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Yep !!

Bon je suis en quête d'un Pajero avec un Mini budget de 2000€.
J'en ai trouvé un de 1993 mais il y a une fuite sur le joint spi côté volant moteur.

J'y connais que dalle en meca mais un ami m'a dit qu'il fallait tomber la boîte et l'embrayage et que ca castagnait...

En fouinant un peu j'ai vu qu'on pouvait reculer la boîte sans la tomber mais peut on accéder a ce joint spi ??

Auriez vous une idée du tarif pour ce changement de joint spi avec sûrement changement d'embrayage vu que tt sera démonté...

Merci d'avance.

A cet endroit,l'huile peut aussi venir du joint "demie-lune" du cache culbuteur a l'arrière de la culasse.
Si c'est bien le joint spy,reculer simplement la boite peut suffire mais laisse très peu de place pour travailler. Il va quand-même falloir enlever le volant moteur qui est une pièce relativement lourde et si je me souvient bien déposer le flasque qui supporte le joint spy. Donc mieux vaut descendre la boite et voir s'il n'y a pas de fuite a l'entrée de celle-ci.
Pour le temps,dans un garage on doit être je pense,entre 8 et 10 heures de boulot. A+

Merci pour la réponse.

On m'annonce des devis à 800€ au Black pour le changement...

Vu le prix de l'engin ça me fait chier de mettre autant.

On peut rouler un peu en surveillant le niveau d'huile ou c'est risqué ?

Merci

SAlut,
Comme dit Jérôme, assures toit d'abord que cette fuite ne vienne pas de la demie lune du joint cache culbuteurs, car l'huile descend au même endroit.
Un joint cache culbuteurs c'est entre 20 et 30€ et une petite heure de travail.
Il y doit y avoir des tutos là dessus. Si ce n'est pas le cas, tu prends le tutos de de G@lium sur le changement de courroies de distribution.
A+

Salut,
C'est 800€ de MO ou pieces et consommables comprises?
Rouler avec tout dépend si ca suinte ou si c'est un goutte a goutte.
S'il n'a pas été recalé au CT pour la vente,il ne doit pas fuire de trop.