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bonjour ,je possede un Montero 2003 105000km , et celui ci présente des faibles à-coups a une accélération modérée et a vitesse stabilisée, entre 1800 et 2000 2200t/m, le phénomène est moins ressenti dans les cotes et sur des accélérations franches . la vanne egr propre et nettoyée mais était propre pour 105000km (non condamnée) , produit injecteur curatif, filtre a gazoil neuf, ce probleme est il connu pour les montero a géométrie variable ? s agit il du trou a l accélération résolu par le reglage de galium ?

bonjour je n ai toujours pas solutionné mon probleme merci de votre aide svp!!

Salut,
Comme tu dis, as-tu contrôlé la commande de la géométrie variable du turbo si elle n'avait pas de point dure.
Et si tu as regardé le tuto de G@lium, qu'est ce que cela à donné ?
A+

bonjour ,
merci pajero-2b de ta reponse, j ai donc voulu régler la vis de géométrie variable (tige) ,tellement grippée qu elle a cassé cote œil ,donc j en suis bon pour en acheter un (wastegate) complet juste pour la vis du bout coté œil cassée ; effectivement la commande qui se trouve sur le turbo a du jeu dans l axe( jeu latéral) , si je simule rapidement sa fonction donc va et vient de gauche a droite la de temps en temps elle se coince . faut il tout changer ou y a t il un remède ou bague de réparation ?merci

Salut,
Si tu regardes bien cette tige, je pense qu'on doit pouvoir refaire la partie du réglage en y soudant une tige filetée à la place
http://www.le-forum-du-pajero.fr/viewtopic.php?f=64&t=27389#p263184
Une idée de prix :
https://www.google.com/search?rlz=1C1GTPM_frFR530FR530&sxsrf=ACYBGNQVQKFlxeCYYfHr-CjmRpvaJ0h37A:1568219220459&q=Turbo+Actuator+Wastegate+pajero+2&tbm=isch&source=univ&sa=X&ved=2ahUKEwi-zsLsl8nkAhVPAWMBHZvkA0UQsAR6BAgJEAE&biw=1344&bih=759#imgrc=Uj-ENNu2-7b3CM:
Il faudrait essayer avant de changer la pièce complète
A+

merci pour tous ces renseignements, et bien j ai finalement réussi au poste a souder avec un petite baguette, voir si ca dure dans le temps avec la chaleur du turbo!
j ai pu faire le petit reglage de galium , a ma surprise j ai beaucoup moins ces a coups mais remarque un baisse du couple et de puissance assez perceptible ,mais moteur plus linéaire.
par contre la commande ouverture et fermeture sur le turbo accroche de temps en temps son palier a l air ovalisé . peut on prétendre une réparation par un kit ou c est foutu

Salut,
Là, je laisse la place aux spécialistes, mais quand même soit plus précis sur ce palier ovalisé.
A+

Bonjour ricobelvedere06450,
Peut-on avoir des photos? C'est quoi, le palier ovalisé dont tu parles?