Forum Le-Pajero.com

Bonjour a tous,

Bon meme si je pense que je suis bon pour une culasse, je vous explique :

Je viens de récupérer un pajero 2 de 94 2.5l TD.

Le moteur démarrait bien tournai bien mais fumai un peu blanc gris et le niveau dans le vase d'expansion baissait dangereusement après seulement quelques dizaines de kilomètres, laissant un dépôt très gras dans le vase en plastique.
Je savais donc que j'étais bon pour un joint de culasse.
Je dépose la culasse, visuellement elle était bonne, pas de fissures, j'ai pris le risque de la remonter sans la faire vérifier.
Distri pompe à eau vis de culasses bouchon de radiateur et joint de culasse neufs, culasse en place, le moteur démarre nickel.
Il tourne impec, sans fumée, mais ça bouillonne grave dans le vase d'expansion.
Lorsque j'enlève le bouchon de radiateur (neuf) un véritable geyser !
Je pense que la culasse a un soucis.

A moins que ? ça vous ai déjà arrivé ? a quoi ça pourrait etre dut ? je n'ai pas changé le calorstat je précise mais même bloqué ouvert ou fermé ça ne ferait pas ça ? le pajero démarre au quart de tour, il ne fume pas, pas d'eau dans l'huile pas d'huile dans l'eau.
Je me dis si la culasse était fendue au point de laisser passer les compressions ou les gaz d'échappement à ce point là ça aurait du le faire meme avant que je dépose la culasse ?

Salut paj83,
Avant de tout démonter, est il possible que tu n'ais pas bien fait ta purge ?
As tu vérifié que le calorstat se soit bien ouvert ?
A+

Bonjour Pajero 2B,

je n'ai pas vérifié le calorstat effectivement d'ailleurs je ne l'ai même pas changé. Je pense que je vais le retirer et essayer de re purger comme ça.

Cela dit je n'ai pas vu de vis de purge ou autre système de purge, j'ai laissé tourner le moteur longtemps, mais même au premier tour de clef et même a froid c'est un vrai jacuzzi dans le bocal ?
Il y a une méthode de purge sur le Pajero 2 ?
Une prise d'air pourrait me faire ces bulles ? si prise d'air j'avais je devrais avoir une fuite de LDR quelque part, enfin d'eau, pour le moment il tourne à l'eau claire.

Salut paj83,
Non il n'y a pas de vis de purge sur ce moteur. Elle se fait lorsque le calorstat s'ouvre et l'eau pousse l'air vers le radiateur. D'où le nécessite de faire l’appoint de LDR plusieurs fois. Mais si tu me dis que la pression sort immédiatement, il y a de fortes chances que la culasse ne soit plus étanche.
Attends d'autres avis.
A+

Je vais partir du principe que ma culasse est morte, j'en ai vu a 400€ sur eBay, Mais je ne sais pas quoi en penser ?

Quelqu'un a un recul sur ces culasses ? ou une bonne adresse a me donner ?

Je vois qu'il y a deux modeles un avec soupapes afleurantes et un avec soupapes débordantes ou un truc comme ça, comment savoir quel model j'ai ?

Salut paj83,
Si tu veux un conseil appelles soit AB 4x4 Valines (André) ou l'atelier du pajero (Manu) pour être fixé. André risque même de te proposer une culasse .Les coordonnées sont sur le bandeau en haut de la page du forum.
A+