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Bonjour

Mon Pajero Sport à sa 1ere grosse panne .. Je roulais tranquillement quand , d'un coup , j'ai perdu toute puissance ...j'étais à 500m de chez moi et j'ai pu rentrer sur le ralenti instable . ...
Quand je tourne la clef de contact il demarre ,tourne au ralenti instable , ne monte pas dans les tours ,fume trés noir ... et cale rapidement.
Ceci meme en poussant le GO par une pompe Facet en l'entrée de la PI Zexel électronique...

Avez vous une piste ? ...PI ?

vanne egr

La vanne EGR est condamnée ...

Salut AlianVar,
Quels sont les premiers contrôles que tu as fait sur le moteur après ce soucis ? Durites d'air et de gasoil par exemple ou encore faisceau électrique. En ce moment j'entends beaucoup de dégâts fait par les rats dans les moteurs.
A+

Visuellement , pas de problèmes.
J'ai vérifié l'arrivée de carburant a l'entrée de le PI .Dés la mise du contact le GO est poussé par une pompe Facet .par contre si je débranche la durit de sortie de PI rien ne sort ( je précise , moteur arrété).
j'ai vérifié aussi les durits d'air de l’échangeur ..

Salut AlinVar,
Pourquoi avoir mis une pompe pour alimenter ta PI ?
Le filtre à gasoil est il bon, bien serré ?
Je précise, je ne suis pas mécano, mais je réfléchis comme toi.
A+

Pajero-2B a écrit:Salut AlinVar,
Pourquoi avoir mis une pompe pour alimenter ta PI ?
Le filtre à gasoil est il bon, bien serré ?
Je précise, je ne suis pas mécano, mais je réfléchis comme toi.
A+

Le Pajero est équipé d'un réservoir additionnel , mais qui ne possede pas de cloisonnement et de jauge de niveau ... il m'est arrivé de désarmorcer la PI en roulant .La reprise sur le réservoir d'origine etait trés laborieuse , c'est pour cela que j'ai mis cette pompe électrique en entrée de la PI.

Est ce que la panne pourrait venir d'une panne du capteur PHM ? ...sachant que je n'ai aucun voyant qui s'allume au tableau de bord .

Salut AlainVar,
Je pense qu'il va falloir que tu t'occupes en priorité de ces voyants. Ce phénomène est arrivé en même temps que le manque de puissance ?
La défaillance du PMH peut induire un dysfonctionnement de la PI.
A+

J'ai passé l’après midi sur mon moteur ...
-En suivant les indications du site Galium , j'ai vérifié si il y avait des défauts au niveau de la prise diagnostic ( non ODB ) .... RAS
-j'ai vérifié qu'il n'y avait pas de filtre dans le banjo d'entrée de la PI -j'ai alimenté la PI directement avec un bidon et du GO propre...
-J'ai vérifié si la distribution ne s'était pas décalée... RAS
-J'ai nettoyé les connecteurs électriques allants a la PI

Un copain mécano est venu .. Pour lui le problème serait au niveau de l'injection.

J'ai démonté la distribution , car lors du dernier changement de courroies de distribution , j'ai abimé une patte de fixation du capteur qui est situé sur la poulie du vilebrequin.
Lors de ce démontage la patte a fini par céder .
En 1er lieu , je vais commander ce capteur ... si des personnes ont la référence et des sites de vente , je suis preneur .

Si ce n'est pas cela , j'enverrai la PI chez un spécialiste.

Saut AlainVar,
Sur ce lien http://www.le-forum-du-pajero.fr/viewtopic.php?f=21&t=28959 tu tapes ton numéro de série et tu as tous les éclatés et avec, la référence du PMH. Avec cette référence, tu fais ta recherche?
A+

Bonsoir


Merci pour m'avoir aidé à trouver les références du capteur PHM ( appelé aussi générateur d'impulsions) .

Le capteur PHM a été commandé le 22 avril chez Piecesauto24.com car c'était le seul site ou il était marqué "En Stock"... En réalité il n'était pas dispo chez eux mais chez le fournisseur .. il a été envoyé par UPS le 28 /04 mais n'est arrivé qu'aujourd'hui .la panne provenait bien ce ce capteur ... tout est remis en place , j'ai fait un petit tour pour valider ....Tout est rentré dans l'ordre. Plus de peur que de mal .

Merci pour le retour.
A+

C'est la moindre des corrections ..