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Bonjour je suis propriétaire depuis deux ans d'un pajero 2.5 GLS de 1999 avec 255000 km et je constate depuis une semaine une perte de puissance à l'accélération (je n'arrive pas à monter à 3000 tour), des fumées grises en accélération et en bout de seconde elles sont bien noires.
Là où je montais en 4ème je suis obligé de rester en 3ème.
Je constate aussi que le silencieux arrière ou central je ne sais pas est très chaud et laisse échapper des odeurs de bruler; en me penchant dessous j'ai constaté qu'il était troué à la sortie au niveau des soudures.
Ma consommation me parait un peu excessive aussi environ 400 km par plein alors qu'il y a un an c'était environ 600 km.
Est ce que tous ces problèmes sont liés ?
Est ce que mon silencieux est bouché et donc chauffe trop et provoque cette perte de puissance ?
Est ce un problème d'injection ?
Dans un premier temps je vais remplacer les filtres à air et gasoil par acquis de conscience et remplacer le silencieux car mon contrôle technique approche.
Je ne suis pas un fin connaisseur de la mécanique et c'est mon premier 4x4, je compte donc sur votre aide.
Merci.

Salut .

La fumée noire à l'accélération me fait penser au turbo . Moteur allumé tu accélères et tu vérifies que la durite entre le turbo et la pipe d'admission devient dure .

Salut maurin05,
Pour compléter ce que dit Dalton, les durites quand elles deviennent dures ont tendance à gonfler, c'est à çà quand remarque que le turbo souffle bien. Aussi, si tu soupçonnes ton silencieux de te poser problème, tu peux simplement essayer ton moteur sans. Cela fera un peu de bruit et tu entendra ton turbo siffler
En démontant ton filtre à gasoil, inspectes bien s'il n'y a pas de dépôt de limaille.
Il me semble qu'à l'entrée de la pompe à injection, il y a un tamis qui, s'il y a trop de cochonneries peu entraîner ton problème.
A+

Merci pour vos réponses dès que j'ai les pièces je mis mets.
Vous pensez que je peu rouler en attendant.

Bonjour,
Je viens de remplacer mon filtre à gasoil et là surprise celui-ci était desserré; le l'ai remplacer quant même et je n'ai plus de perte de puissance.
Je pense qu'à un certain régime cela me provoquait des trous à l'accélération du fait de prise d'air ou alors le filtre était colmaté ?
En tout cas cela marche, il me reste plus que le pot d'échappement et tout sera OK.

J'ai oublié de vous dire, lorsque j'ai démonté le radiateur intermédiaire il y avait du gras dans les grosses durites d'air presque liquide comme de l'huile.
Cela veut-il dire quelque chose?
C'est grave docteur ??

Salut maurin05,
Qu'est ce que tu entends pas radiateur intermédiaire, l'intercooler ?
Souvent lorsqu'on évoque un soucis, on arrive mieux à le situer avec une photo
A+

Peu être, le radiateur se trouvant sur le moteur avec les grosses durites qui partent vers la gauche comme sur la photos jointe de chez GALIUM.

Salut maurin05,
Donc tu parles bien de l'intercooler.
Remplaces aussi ton filtre à air, car cela peut être la cause de ta présence d'huile dans tes conduites d'air, si ce n'est pas déjà fait.
A+

Je l'ai fait en même temps de le filtre gasoil.
Merci.