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bjr
sur mon pagero 2.5 ,l'alternateur est neuf la batterie neuve et l'alternateur ne charge tjr pas ,pour vérifier j'ai démarré et j'ai enlevé une cosse de la batterie et la il a callé .
quand je demarre et que j accelere la tension de la batterie reste a 12 v .
je ne sais plus quoi faire .
cdt
thib

Salut thibmax,

Il ne faut pas débrancher la cosse de la batterie, cette pratique était commune il y a 20 ans,maintenant
avec l’électronique il faut éviter.Je pense que ton alternateur n'est pas excité, tu doit avoir une cosse
dessertie,un fil coupe prés de l'alternateur

Fred

salut fred 84
ok je vais voir les fils ce week end ,je te tiendrais au courant. par hasard y aurait il un fusible ?.

thibmax

je ne peux affirmer pour le fusible,mais c'est possible sans doute dans
le compartiment moteur

Fred

thibmax a écrit:bjr
sur mon pagero 2.5 ,l'alternateur est neuf la batterie neuve et l'alternateur ne charge tjr pas ,pour vérifier j'ai démarré et j'ai enlevé une cosse de la batterie et la il a callé .
quand je demarre et que j accelere la tension de la batterie reste a 12 v .
je ne sais plus quoi faire .
cdt
thib

Bonjour commence déjà par regarder moteur arrêté le voltage de ta batterie ,après démarre ton moteur et recontrôle ta batterie ,si l'alternateur charge tu devrais monter aux alentour de 13,5 14 volts maxi pas plus sinon pas bon ,déjà tu auras éliminer une panne

bjr
j ai teste la batterie moteur a l arret :12,40 v
en marche : 11.26 v
cdt
thib

Salut thimax,
Voilà un schéma qui va peut être t'aider :

A+

bjr pagero-2b
merci pour le schema mais je ne comprends rien .
serait il possible de tester que l alternateur en direct .
cdt
thibmax

thibmax a écrit:bjr
j ai teste la batterie moteur a l arret :12,40 v
en marche : 11.26 v
cdt
thib

Bon apparemment ton alternateur ne charge pas oui tu peux tester que l'alternateur mais le plus simple si il est neuf c'est de le reporter pour contrôle si il est en garantie c'est toi qui l'a mis ou c'est un garage

Comme cela ta été dit tu devrais avoir une tension aux bornes de la batterie d'environ 14V, lorsque le moteur fonctionne. Cela donne une première idée pour affirmer que l'alternateur fonctionne. Plus compliqué une pince ampèremétrique pour voir si celui ci débite du courant.

Mais à la vue de tes mesures alternateur HS ou mal remonté.

@+

Salut thibmax,
Jettes un coup d’œil à cette discussion qui t'explique pas mal de choses.
http://www.le-forum-du-pajero.fr/viewtopic.php?f=4&t=27226&hilit=alternateur#p262256
A+

Tu as contrôlé les fusibles? Il y en a deux qui peuvent être en cause dans le compartiment moteur. Le 100A il est bleu et un des 40A il est vert. Si ils sont bon,il faudra contrôler que le courant d’excitation arrive a l'alternateur. normalement c'est le fil bleu qui arrive sur le petit connecteur. A+

bjr Jérôme
j'ai une grosse cosse avec deux fils et un petit qui va derriere lequel ???
ET comment le tester
thibmax

salut thibmax,
La grosse cosse comme tu dis, c'est la cosse d'où part le courant pour charger la batterie. Juste à côté des grosses cosses (les fils sont de grosse section et tous à dominante blanche), tu as un connecteur avec deux fils plus fins (confirme moi la couleur de ces deux fils. soit blanc/bleu, soit blanc/jaune)
Pour tester avec un multimètre en position voltmètre ou avec une lampe de 12V; Si tu mets le contact "+ACC", tu dois avoir le PLUS 12V sur le Jaune (ou le bleu selon). Et lorsque tu passes sur la position prechauffage, tu dois avoir le PLUS 12V sur les deux.
A+

bsr pagero-2B
enfin trouvé ,c'était un fil d alimentation de coupé ,tout est revenu dans l ordre .
cdt thibmax

Salut thibmax,
Merci pour ton retour.
Peux tu préciser quel fil était coupé et où ?
A+