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Aujourdhui je me posais la question sur la route par cete grosse chaleur si en alimentant en continu le ventilo de l'intercooler pour "balancer de l'air frais" ce serait mieux

Le mieux serait de faire une déviation de la clim ;-)

Eagle 4 a écrit:Le mieux serait de faire une déviation de la clim ;-)

Oui mais j'ai pas de clim

Sa peut pas lui faire de mal

A++

Salut ghim06,
Il y aurait-il un bénéfice plus important pour l'intercooler à avoir le ventilo qui fonctionne en permanence ? De plus en ce moment l'air ambiant est quand même assez chaud .
Je vais peut-être dire une connerie, mais avec la pression atmosphérique plus élevée que d'habitude le turbo doit moins bien fonctionner.
Après si tu oublies de le couper, le moteur est-il conçu pour fonctionner si longtemps ?
A+

Pajero-2B a écrit:Salut ghim06,
Il y aurait-il un bénéfice plus important pour l'intercooler à avoir le ventilo qui fonctionne en permanence ? De plus en ce moment l'air ambiant est quand assez chaud .
Je vais peut-être dire une connerie, mais avec la pression atmosphérique plus élevée que d'habitude le turbo doit moins bien fonctionner.
Après si tu oublies de le couper, le moteur est-il conçu pour fonctionner si longtemps ?
A+

Avais pas vu ton post ,je pensais pas permanent mais quand il fait chaud pouvoir le mettre en marche via par exemple un interupteur

Salut ghimi06,
Il ne doit pas y avoir de problème pour réaliser çà. Si le schéma ressemble à celui-ci, il suffit de mettre un interrupteur pour court-circuiter le capteur de température du relais du ventilo.

Il faut tout de même contrôler si le relais n'est pas gérer par un boitier de contrôle comme sur le 2,8L. Mais quand bien même, la solution est toujours valable.

A+