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Bonjour à tous

Je depuis quelques temps une odeur d'échappement dans l'habitacle (ce qui est désagréable). De même, j'ai de la fumée qui sort sous le capot. C'est visible surtout à froid que le 4x4 démarre mais beaucoup moins à chaud.

Enfin, le dernier CT mentionne une détérioration de la canalisation d'échappement, à quelle pièce est ce que sa correspond ?
Comment identifier la fuite ?

Merci

La fumée d'échappement provient de ton échappement percé, pour la fuite tout simplement en te mettant au dessous ,moteur tournant ,éventuellement avec quelqu'un qui accélére le moteur ,bon faut pas rester "3" heures dessous pour la fumée sous le capot la sais pas

S'il y a de la fumée sous le capot , la fuite doit se situer au niveau du collecteur ou tout de suite après , ce qui expliquerait aussi l'odeur dans l'habitacle .

Salut raphael81,
Pour donner raison à ghimi06, ce n'est pas très bon d'avoir un retour de gaz d'échappement dans l'habitacle. Attention les maux de tête !
Ensuite comme dit dalton57, vérifies ton collecteur d’échappement (joint aussi) et ton départ de pot après collecteur.
A+

En regardant un éclaté du moteur, il y a paquet de possibilités de fuites...
Quels sont les plus communes sur le schéma ci-dessous ?

Merci

Salut .

Commence par regarder le joint de collecteur d'échappement , si fuite tu verras du noir , tu sentiras les gaz , tu sentiras le souffle en passant la main .
Après tu as le 2 côtés du turbo , le tuyau qui descend sous l'habitacle .

Des nouvelles de mon problème. Le voiture est passé au CT, le contrôleur a détecté également la fuite. Selon lui, il aurait aperçu un collier desserré facilement accessible ?
N'étant pas présent lors du passage du véhicule au CT, j'ai essayé de localiser cette fuite.

Résultat, j'ai pas réussi à trouver d'élément desserré sur le moteur .
Par contre, il est clair que sur le dessus du moteur, j'ai localisé une fuite qui semble provenir des joints 14 et 16 sur le schéma précédent. Je retrouve de la suie tout autour des pièces 15 13 et 22.

Lors du changement, faut il ajouter une pate pour éviter d'autres fuites ? Pas de précaution particulière au démontage ?

A quoi sert le capteur (pièce N°10).



Merci

Quels sont les fonctions des pièces entourées ?

Merci

Sa ressemble à ta vanne erg les autres pourront te le confirmer

effectivement c'est l'EGR. A+

Je suppose que c'est pas normal quand sa fuit autant...?
Les plaques anti egr du forum que j'ai posé accentue ce phénomène
Il faut appliquer une pate en même temps que le changement des joints pour éviter les fuites ?

Mais pour moi ta plaque d'obturation ne vient pas à l'endroit où tu as cerclé en rouge.

Non les plaques ne vont pas la ou j'ai encadré.
Les plaques permettent t'elles de désactiver totalement l'egr ou faut il faire autre chose ?

En parralèle, je trouve que depuis le montage des plaques sa fuit davantage et le 4x4 manque de pêche.

La fuite provoque une perte de pression,donc une perte de puissance. A+

ok.
Est ce qu'en plus des joints neufs je dois appliquer un produit particulier ?