Forum Le-Pajero.com

bonjour,
j'ai remarqué des bulles d'air qui remonte du vase d'expansion sur mon pajerosport de 2001;
le joint de culasse a été changé il y a 50mkm et je roule plutôt tranquille.
il ne fume pas, les durites sont souples et aucune fuite du ldr.
qu'en pensez vous?
merci

Salut pinkfloyd,
Je ne suis pas spécialiste en mécanique, mais y a t-il eu contrôle du serrage de le culasse depuis ?
A+

salut,
le jdc a été changé il y environ 50mkm mais pas de réinter dessus.
ce matin j'ai demandé l'avis à 2 mécanos qui me disent que j'ai certainement une entrée d'air car aucun symptôme visible de culasse ou jdc hs (huile et ldr propre, pas de fuite, pas de fumée blanche,pas de surchauffe)
dans un 1er temps, je vais nettoyer le radiateur!!
je te tiens au jus
bon we

Salut pinkfloyd,
Une entrée d'air dans un circuit en pression, j'en doute.
Un piste, il est possible que ton bouchon de radiateur soit un peu fatigué et s'ouvre trop rapidement. A t-il été changé lors du changement du joint de culasse ?
A+

Salut .

Une culasse peut être fissurée ou un joint de culasse mort sans qu'il y ait de l'huile dans l'eau ou inversement . Tout dépend de la localisation de la fissure , si ça se situe entre un cylindre et une chambre d'eau , y'a des bulles sans qu'il n'y ait de fuite . Pour le vérifier , y'a que le test de présence de Co² dans le LdR .

le bouchon de radiateur n'a pas été changé et comme une nouvelle n'arrive jamais seul, maintenant la sonde de t° monte au delà du raisonnable et le ventilo tourne en mettant simplement le ctc!!
je vais allumer un cierge et prier pour que ce ne soit pas le jdc ou la culasse.
je n'ose pas imaginer le montant du devis!
je n'écarte pas cependant la piste du radiateur bouché!!
je rentre d' andorre et n'est plus un sou!!
cdlt

bonnes nouvelles, ce matin le paj ne démarre plus mais en plus au moindre tour de clé, il cogne!!
je n'envisage même plus les rép et le vends dans l'état!


c'est un gls toutes options que je venais de réviser entièrement(ou presque!)
bon dimanche

" Ne démarre plus " effectivement ça sent pas bon , à mon humble avis , t'as un cylindre rempli de flotte ( mais tu ne nous dit pas s'il tourne au démarreur ou pas ) .
Pour contrôler , démonter les injecteurs et faire tourner au démarreur , si ça crache de la flotte , pas bon !!!

dés que je met un petit coup de démarreur, il se met à cogner alors je coupe aussitôt!!
est ce que mon pb de bulle dans le vase et ce que tu avances pourraient être lié.?
jdc ou piston hs?

JdC ou culasse , s'il y a de la flotte dans les cylindres .

bon hé ben je le vends tel quel car en plus du diag, je vais devoir le démontage!!
je me doute du montant du devis

Salut .

Doucement , mon avis n'est pas " parole d'évangile " , c'est juste mon avis , par correspondance , sans voir le véhicule , sans l'entendre surtout . Ne vas pas prendre une décision hâtive parce que Dalton a dit !! Si ça se trouve , même si j'ai un doute , ce n'est qu'une bricole . Attends d'autres avis ou demande à un mécano de ton coin .

en recoupant toutes les infos que j'ai pu trouvé cà et là-il semble bien que nous soyons dans le vrai.
pour en être certain, le mieux est d'ouvrir mais je ne me fais pas d'illusion sur le verdict du garage!
t'inquiète pas ton avis est légitime et n'influeras pas sur ma décision future
cdlt

la dépanneuse vient le chercher aujourd’hui!!
verdict la semaine prochaine, j'ai peur!!!!

Au final tu te lances dans des réparations?
Moi aussi des fois sa me saoule de tout le temps changer des pièces dessus parce-que j'aimerai m'attaquer plutôt à l'esthétique à présent.
Pare-choc et tout :-/
Mais bon je peux pas m'empêcher de commander la pièce au moindre bruit, je fais même de la prévention
Bon courage à toi et tiens nous au courant surtout.

salut
je vais d'abord faire un devis et je vous tiens au courant!!
bonne soirée

salut,

bon j'ai finalement emmené le paj au garage ( j'ai retardé l’échéance!!)
il me dit qu'il a libéré la pression en enlevant les injecteurs et du coup il s'est remis à ronronner (par pour longtemps)
il y a trop de compression et il pense plutôt à un bloc moteur hs qu'une culasse fendue ou un joint hs.
j'hésite à lui faire faire le démontage car il m'a mis en garde sur le montant du devis et le bien fondé de le réparer vu son age.
est ce que vous connaissez les tarifs pour changement de culasse avec tout ce qui va avec comme la distri!!
remplacer le moteur par un d'occase, est ce une bonne idée?
je ne sais plus quoi penser car ça me d’œil de casser la tirelire pour une vieille dame.
@+

Moi aussi je réfléchirai à deux fois avant de le réparer.
Sinon tu le mets dans un coin chez toi et tu revends les pièces au fur et à mesure.
C'est comme sa que tu récupereras le plus d'argent dessus plutôt que de le vendre entier.
Ensuite tu cherches autre chose

salut,

j'y avais déjà pensé mais trop fastidieux et pas le temps surtout!

aux dernières nouvelles, le garagiste avant de déculasser, va contrôler la vanne egr afin de savoir si elle ne serai pas percée!!
car selon lui, les stigmates d'une vanne non étanche seraient identiques à celle d'un jdc ou culasse fendue.
dans ce cas, réparation à moindre cout.
demain, je vais allumer un cierge à l'église!!
à suivre............