par Manu-Webmaster » 19 Mar 2013 14:01
Salut Luc
Si tu est sur que la fuite est la, soit tu laisse comme cela, soit tu démonte pour changer le joint.
Petite rectification, le puits de jauge est simplement enfoncer dans le bloc moteur, il y a une vis qui tiens le puits de jauge à mi hauteur et un joint torique pour faire l'étanchéité, donc pas besoins de démonter le carter.
A + MANU Pajero Court 2,5L TD 1987Pajero V6 3,5L Long 1994EX: Pajero Cabriolet V6 1991
EX: Pajero Cabriolet 2,3L TD 1984 passer en 2,5L TD
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