Forum Le-Pajero.com

bonjour a tous,

j'ai découvert ce forum en farfouillant sur le net à la recherche de doc pour la PI car depuis peu celle-ci fuit par le côté partie moteur
voila mon problème puige sortir la PI changer tout les joints (trouver un site pochette complète 18 €) et la remonter sens l'outil spécial diéséliste
car au passage doit refaire la distri et les joints spy

merci d'avance

Salut Meca66c15
Je suis étonner que la PI fuit de tout les coter au point de devoir la démonter.

Si tu peut fait nous une photo pour voir ou est la fuite.

Si tu démonte la PI en pièce, je craint que tu soit obliger de faire quelques réglage, par contre si c'est juste le joint spy de l'arbre primaire qui est à changer, cela peut se faire sans outillage spécial, mais repère bien le réglage de la pompe sur son support.

Tu peut nous donner l'adresse du site ou tu a trouver cette pochette de joint PI.

bonjour manu
merci pour ta reponse en fait quand j'ai acheter le pagero en 2005 un ami ma dit qu'il sentai le gas-oil mais vraiment un chouilla apres vérification minutieuse
pas de fuite claire ou apparente mais depuis peu grosse fuite mais ne désamorçe pas le systeme.
démontage des plaques de protection sous le pag et avec une lampe trouvé la fuite elle se trouve au niveau d'une sorte de petite trape ou plaque avec dex vis 8mm je pense çoté intérieur entre culasse et la pompe KIKI pas de place pour démontage direct alors j'ai pensé tombé la pompe mais j'ai peur de tout déréglé de la ma quetion puige la tombé changer ce maudit joint et tout remonté com avant

bonjour
le site pour les pompes et pochettes est AutoDiesel13.com

http://www.autodiesel13.com/index.html

je vais essayé de prendre un photo de la fuite mais pas façile vue oû elle se trouve.

Salut Meca66c15
Vu qu'une fuite de GO n'est pas toujours facile à trouver et vu que sur d'autre Pajero j'ai vu des fuites sur les injecteurs ou le retour de GO, j'aurais tendance à te dire de revérifier ou est la fuite.

Pour cela, il y a un truc simple, tu mouille la culasse et les injecteurs avec un pinceau et tu les poudre avec de la craie blanche ou rouge, comme cela elle va tenir, puis tu met le moteur en route, avec deux trois accélération tu devrais voir plus facilement la fuite.

Je ne met pas en doute tes investigations, mais les fuites de GO sont plus souvent sur les injecteurs et surtout sur la barrette de retour de gasoil.

bonjour manu

merci pour la reponse

je vais faire com tu dit mais pas convaincu j'ai deja vérifié les retours etc... mais bon je vai voir

je suis un peu pris par le temps des soucis avec ma merco aussi, tout me tombe en panne ces temps ci sa doit ètre la loi des séries

je te tient au jus des que je peut