Forum Le-Pajero.com

mardi, en alllant au taf, un bruit lorsque le moteur est chaud, TAC TAC TAC, au bout de 2 min je m'arrete ,depannage, garage Mitsu,
et ce matin, mauvaise nouvelles , a priori le moteur est HS, j'attend plus de precisions ,
pas cooooooooooooool,

Salut benoit,

Désolé de ce qui t'arrive,attend tout de même des précisions,cela peut
etre pas mal de chose .

Fred

oui ,mais ca fout les boules, il a a peine 185000 kms, distri faite il y a 6 mois,

salut desoler pour toi

moi quand sa m'est arriver sa (le clac clac qui accelere selon le rythme du moteur) c'est le vilbrequin qui a serrer plus tard par un manque d'huile

des nouvelles (mauvaise)
bas moteur HS, donc changement moteur, je vous laisse imaginer la note,
mais je tiens a mon PU moi

pas cool, tu peut en trouver des occas

Désolés pour toi .........la thuile

Bienvenue au club des "" bourrin naze"" je suis dans le meme cas que toi avec mon troll

comme vous dites pas cool, mais bon,
on va repartir ave cun moteur "neuf" si mon banquier veut bien,
il sera garanti c'est deja ca!

Salut Benoit
L'important aussi c'est de savoir pourquoi ton moteur à rendu l’âme, cela t’éviteras une mauvaise nouvelle dans 7ans.

le mecano m'a sdit qu'il y a un reglage soupapes a faire regulierement,et verification faite il a pas ete fait depuis 90000 kms, donc voila une bonne partie de l'explication

Jamais fait sur mon jojo de réglage soupapes il a 245000 ,je l'ai eu à 135000 faut que je fasse faire

Jeu des soupapes
(sauf véhicules avec
régleurs automatique) comment on sait si le réglage est automatique

Salut Benoit et Ghimi
C'est pas un mauvais réglage du jeu de soupape qui va faire casser un bas moteur, des soupapes mal régler c'est une mauvaise combustion, un encrassage des soupapes qui va entrainer un démarrage difficile, etc... mais pas une casse du bas moteurs.

C'est plutôt un manque d'huile ou une huile de mauvaise qualité, pas le bon grade ou une huile trop vielle, voir une pression d'huile trop faible, soit aussi un moteur trop sollicité dans sa plage haute.

En général, si le jeu au soupapes n'est pas bon, ont entend le moteur cliqueter, et le réglage automatique c'est pour les moteurs V6 essence.

Bas moteur HS , c'est quand même très vague comme diagnostic . Bielle coulée , coussinets de vilo ? Mis à part un entretien négligé , y'a aucune raison qu'un moteur , capable de faire 400 - 500 000 km se fasse la malle à 185 000 KM . Et dire que ça vient des soupapes mal réglées , prend l'avis d'un autre mécano .

Alors c'est peut être ça que j'entend depuis un certain temps ,et il faut beaucoup de MO pour arranger cela par un mécano ,pas par moi

Dalton 57 a écrit:Bas moteur HS , c'est quand même très vague comme diagnostic . Bielle coulée , coussinets de vilo ? Mis à part un entretien négligé , y'a aucune raison qu'un moteur , capable de faire 400 - 500 000 km se fasse la malle à 185 000 KM . Et dire que ça vient des soupapes mal réglées , prend l'avis d'un autre mécano .

j'ai fait la vidange il y a 1500 km ,
ils ont pas desocé le moteur ,mais me dit bielle hs
faut que j'aille voir ca car j'ai pas eu plus de precision au tel (la concession est pas tout pres de chez moi)
j'ai recu le devis 7200 €
et cote km du moteur ,le mecano m'as dit la meme chose que toi, il peut faire 300000 km sans souci,

pour ma part sur les 4D56 j' ai rencontre des vilebrequins cassés malgres un entretien sérieux

Salut Ghimi
C'est 1 à 2h de boulot, pas vraiment plus.

Put1 .........7200 € .......ca fais mal !!!!!!!!!!
""" Bielle HS "" sans avoir ouvert et demonter c est un peu vagues , le moteur doit etre bloqués ???????, tu risques d avoir d autre mauvaise surprise piston coussinet de bielle , villo + palier etc etc ...........
Perso je le demonterais et le ferais refaire par un "" bon "" rectifieur , c est ce que j ai fais avec le PajTroll et tu repart a zero km et tu descend ta facture de minimum 3000 € !!!!!!!!!!!!! apres c est clair c est un gros chantier , j y suis en plein dedans !!!!!!!!!!!!!

Tu trouveras des moteurs en ES a moitié prix , mais moi je ferai ouvrir le moteur pour voir ce qui est HS par ce qu'un vilebrequin et des coussinets de bielles même avec la MO c'est quand même beaucoup moins cher
A vérifier si le pignon d'entrainement de la pompe a huile n'est pas cassé parce que si tu est sur que ton moteur a été entretenue ,il n'y a aucune raison pour que le bas moteur casse prématurément
les problèmes de bas moteur sont toujours du a une mauvaise lubrification , ou en cas de rupture de tête de bielle a un moteur violenté a froid .