En diesel il n'y a que les 2.5l et les 2.8l (moteur 4m40) est c'est une chaine de distribution sur les 2.8l pas une courroie.
Sur les 2.5l, il faut changer les 2 courroies. Si la petite qui entraine les arbre d'équilibrage casse, ton moteur va vibrer un peut plus, et tu a le risque qu'elle passe entre la courroie principale et le pignon moteur, ce qui fait décaler la distribution.
De plus c'est souvent la petite courroie qui pète, donc réson de plus de la changer!!
