Forum Le-Pajero.com

Je voudrais prendre les compressions du moteur, avez vous des données pour moteur 4D56 pajero 2 Gl.
salutations.
Michel.
Idem pour le tarage injecteur , j'ai trouvé ceci:
page 13 146 du manuel
120/130kg vehicules construit jusqu'en 1994 sans recirculation des gaz échappement.
150/160kg vehicules construit jusqu'en 1994 avec recirculation des gaz échappement vehicules construits à partir de 1995.
Pajero 2 2.5 Td intercooler du 7/07/1995 V24WNHF Moteur 4D56
Si je comprends bien pour mon modèle je dois tarer les injecteurs à 150/160 kg.
Vous confirmez
Qu'est ce que la recirculation des gaz d'échappement je ne pense pas l'avoir sur mon modèle, comment on le sait
Il doit bien y avoir les données pour les compressions sur le manuel mais je n'arrive pas à les trouver mes yeux se troublent.
Salutations.
Michel.

bonjour Tutabal,tout à fait pour ton modèle de jojo:150/160 n'hésite pas à te rapprocher du maxi de la tôlérance et pour ta seconde question,la recirculation des gaz(vanne EGR)

Ca ressemble à quoi une vanne "EGR", comment la repérer sur le jojo.
A+
Michel.

bonjour Tutabalhttp://une-vie-de-pajero.pagesperso-orange.fr/condanegr.htm

Salut Tutabal
Pas sur que tu est une vanne EGR sur ton Pajero, il est de fabrication 1994, donc je pense que le tarage des injecteur est plutôt 120/130kg.

Le plus simple est de voir si tu a un truc comme cela sur la pipe d'admission ou pas loin:


Pour les compressions:
30 bar maxi et 22 bar mini, avec une différence maxi entre cylindres de 2,9 bar.

bonjour Manu,tu as raison les valeurs de tarage étaient plus pour mon 2,8l,je pense q'avec les photos que nous avons envoyer à tutabal il devrais voir un peu plus clair il ne faut pas hésiter à fouiller dans le forum

Non, pas de vanne "EGR" sur le jojo, pas de pot catalytique non plus, je viens de me renseigner chez un distributeur de pièces détachées du coin.
Par contre j'ai vraiment un doute sur la pression de tarage des injecteurs
Vu sur le forum:
Le seul juge de paix, c'est le N° de série, c'est le caractère avant "J" et les 6 chiffres qui donne l'année de fabrication:
M - 1991
N - 1992
P - 1993
R - 1994
S - 1995
T - 1996
V - 1997
W - 1998
X - 1999
1 - 2000

Mon numéro:JMBONV24OSJ002690
S correspond bien à 1995 comme sur la carte grise ( mise en circulation 7/7/1995)
Donc la pression de tarage devrait être 140 à 150 kg, merci de corriger si je me trompe.
A+.
Michel.

J'ai enfin trouvé page 11-3-2 du manuel les données suivantes:
-Maxi 27.0 kg/cm2.
- mini 19.2 kg/cm2.
-Ecart maxi entre cylindres 3 kg/cm2.
Ou avez vous trouvé les chiffres de 30 et 22 kg/cm2
Pressions relevées sur le jojo:
Cyl 1 côté radiateur 27 kg le 2: 25 le 3: 25 le 4: 25
C'est pas parfait, mais je suis dans les normes hautes.
Je viens de démonter les injecteurs et vérifié les pressions de tarage 160 bars pour les quatres, mais il y en a deux qui ne pulvérisent pas bien, ce qui expliquerait le manque de puissance et les fumées. Ce qui corrobore les données trouvées page 13-146 du manuel pompé chez "Galium"
Je m'y mettrait dans 15 jours congés obligent.
A+ et merci.
Michel.

Salut Tutabal
Il est souvent difficile de trouver les bonnes infos pour les véhicules "charnière", ceux qui sont à la croiser d'un modèle et d'un autre.

Suivant l'ASA, ton Pajero à été fabriquer en 1994 et vendu en France en 1995, c'est le cas de tout les Pajero, mais dans les année charnière, surtout celle ou les normes sont modifier, c'est plus difficile de savoir.

Mais suivant les infos que tu a donnée, il semble bien que ton Pajero soit une version au norme 1995.

Les compressions sont celle relevé dans la revue technique, et elle sont relativement semblable à celle que tu a trouver, mais garde les tiennes comme référence.

Merci Manu.
A+