Forum Le-Pajero.com

Bonjour à tous!
Alors, je vais peut être me lancer dans l'achat d'un Pajero 1(mon 1er 4x4!), je n'ai pas encore toutes les infos(j'aurai tout ça dans la semaine) mais il serait de 88/89, aurait environ 250 000km et c'est un 2,5 TD. A priori il tourne comme une horloge. Le tout pour maximum 1900 ou 2000 euros. Carrosserie en très très bon état.
Que dois-je regarder en priorité pour être sur de ne pas faire une mauvaise affaire? De façon générale, acheté ce type de Pajero avec ce kilométrage est-il risqué ou peut-il tenir encore un bon moment si il est entretenu correctement? Et quels kilométrage peut-on atteindre sereinement avec un Pajero comme ça?(sachant que c'est un achat à long terme et qu'il ne ferait que 5000km/an pour de la ballade loisirs en nature, pas vraiment de tout terrain pur et dur, juste du mauvais chemin au pire!)
Merci à tous pour vos infos!! (et désolé si mes compétences en la matière sont minimes mais là je suis vraiment novice...)

Salut et bienvenu sur le site, le pajero est un véhicule très robuste, qui a fait ses preuves, motorisation 2,5 td, très bon choix, regarde si le vendeur peut te fournir les factures d'entretien (courroie de distribution, injecteurs, pompe d'injection, culasse...), penche toi sous le véhicule est regarde bien le chassis et les passages de roues (absence de rouille), important regarde le contrôle technique et les observations mentionnées dessus, essai le et passe toutes les gammes de la boite de transfert et toute les vitesse.
@+

Salut lougarou83.
J'ai un pajero 1 de 89 intercooler et + de 250000 kms en ma possession depuis 90. Je suis d'accord avec seb833 et en plus de ce qui l'a dit
Contrôle :
- les points de rouille sur le chassis (logerons) surtout sur les point d'ancrage des lammes et des amortisseurs.
- les liquides : huiles, LDR, direction assistée et freins. surtout leur couleur
- l'état des disques et des rotules
- l'étanchéité du boitier de direction et du moteur (traces d'huile sur le bloc moteur). attention si le moteur a été nettoyer au karcher plus de trac de coulures.
- l'état des pneus qui peut traduire un problème de parallélisme.
Fait un petit essai sur route pour voir s'il a pas tendance à partir à gauche ou à droite franchement et profite en pour donner un coup de frein un peu fort pour contrôler le freinnage ( attention qu'il n'y est perssone derrière)et surtout s'il a pas tendance a partir dans tous les sens.
Bien sûr je répéte ce qu'à dit seb833, le contrôle technique peut en dire long et les factures d'entretien.
A+

Bonjour à tous et bonjour Pajero-2B et Seb833!
Merci à vous 2 pour vos conseils! Vraiment merci!
En fait le pajéro en question a été acheté par le beau père de ma femme, qui au départ l'avait acheté pour pièces à une personne qui voulait s'en débarrassé. Il en effet lui même un pajero de même génération depuis de nombreuses années avec lequel il fait énormément de colline et qu'il sollicite énormément, donc avoir une petite banque d'organes lui paraissait intéressant. Il s'est avéré que ce 4X4, payé pas tout à fait 2000 euros fonctionne à priori très bien et du coup il le garde dans un coin sans le dépouiller. Et c'est là qu'en en parlant comme ça j'ai amorcé le sujet pour savoir s'il me le vendrait et ca a eu l'air de lui paraitre envisageable. Nous n'avons malheureusement pas pu prolonger et rentrer vraiment dans la discussion qui reste donc en cours.
Extérieurement, ce pajero n'a pas l'air d'avoir trop souffert et je le trouve plutot en très bon état. Comme je le disais, il a en gros de mémoire 250 000km et est des années fin 80. Intérieurement, c'est très acceptable. Et il a en plus le pare buffle. Après je ne sais pas, dans le détails, sont état réel mécaniquement parlant. Faire des vidanges, graisser, nettoyer, etc... est dans mes cordes, mais déceler un pb mécanique ou moteur n'est pas trop ma partie. Je l'ai démarré, j'ai fait un tour de champ avec et effectivement, à part une courroie qui couinait dans la 1ère minute il a vraiment l'air de tourner nickel. Après, c'est sur que je n'ai pas dépasser la 2ème vitesse et pas essayé en mode 4x4.
En fait, j'en demande peut être trop mais l'idéal pour moi serait de faire un investissement de 2000 euros sans mauvaise surprise... C'est vraiment un petit rêve de longue date que je voudrais m'offrir. Et si je dois acheter ce 4x4, ou un autre d'ailleurs c'est à mon avis pour du long terme. Mon utilisation se limiterait à des sorties le WE avec ma femme et ma fille avec tout le coté "champêtres" que peut apporter ce type de véhicule! Pique nique dans le coffre et tou y cuanti! Pas forcément du 4x4 pur et dur mais peut être du simple chemin. Je n'ai pas trop envie de dépenser 2000 euros et d'en avoir pour autant de réparation en découvrant un pb sur le véhicule. Après c'est sur que ca serait pareil pour n'importe quelle voiture mais un 4x4 c'est encore autre chose dans le sens ou il n'est pas forcement sollicité comme l'est une twingo!!! lol Et en plus les kilométrages sont généralement beaucoup plus important.
N'hésitez pas à me donner vos avis. Je peux vous envoyer les quelques photos que j'ai si vous êtes ok pour avis également. (A moins que je puisse les mettres sur le site mais là tout desuite je ne sais pas comment faire!)
De façon générale, faut-il prévoir un coup important d'entretion pour ce pajéro là?
Merci encore d'avance pour les infos...

Re lougarou83.
Je ne vais pas m'étendre encore sur les conseils précédents mais comme tu as l'occasion de pouvoir l'essayer ( 20 à 30 minutes) dans la propriété du beau père à ton épouse ne t'en prive pas et roule pour le faire monter en température et vérifie toutes les jauges, termostat, ventilo, embrayage , etanchéité boitier direction, étenchéité moteur et cache culbuteur etc. ... Aussi une ou des photos pourquoi pas histoire de savoir si c'est un intercooler, un pont Av manuel au auto et s'il est à lames ou à ressorts. Rien ne vaut un essai sur le terrain pour évaluer le potentiel surtout en 4x4. C'est du costaud le pajero. Tiens tu peux aussi vérifier l'état du pont AR au niveau des soudures qu'il y a entre la grosse boule et les roues. Tout ça pour savoir s'il a pas mal tracter ou pas. Si les essais sont concluant, il va de soi que tous les liquides doivent être changés, frein, boite, pont, moteur et LDR. Vérifier le filtre à gasoil et s'il faut vidanger le réservoir de carburant pourquoi pas. Après la chose résonable à faire c'est la distribution et là on rentre dans les dépenses car selon cela peut arriver à 500€ avec la main d'oeuvre. Bien sûr vérifier les plaquettes Av et machoires AR.
Y a du taf mais cela peut valoir le coup. Moi je tenterais.
A+

Bonsoir!
Voici quelques photos du pajéro en question pour savoir ce que tu en penses...

Photos encore...

Salut Lougarou
Franchement, il est beau ton future achat, et au vu des photos, il me semble sain.

Vérifie bien l’état du châssis, une peut de rouille superficiel c'est normale, mais si elle est perforante, ce seras plus dure à rattraper.

Pas simple de discuter prix avec la famille, mais dans une fourchette de 1000 à 2000€, c'est correcte.

Par contre, il seras nécessaire de faire toute les vidanges, moteur, boites, ponts et radiateur, et de changer les courroie de distribution.

Bonsoir et merci manu pour ton avis et tes conseils.
Dois-je compter en gros 1000 euros de budget si je dois faire tout l'entretien que tu préconise?
Si j'en ai pour en gros 3000 euros en tout, penses tu que ca reste toujours intéressant pour ce pajero?
J'essais de prévoir le budget entretien aussi à l'année par exemple mais c 'est pas évident quand on est pas spécialiste.
Je sais juste en gros que l'assurance me couterait en gros 20 euros par mois.

Merci d'avance pour tes infos et désolé pour toutes mes questions! :-)

Salut Lougarou
1000€ de budget, c'est si tu ne fait rien toi même, sinon, en mettant les doigts dedans avec la moitié tu devrais t'en sortir.

Le budget pour 5.000kms par an ne va pas être important, compte 10L/100 pour la conso, la vidange moteur tout les 15.000kms, celle des boites et ponts tout les 45.000kms, et un changements de courroie de distribution dans 80.000kms, si tu rajoute 4 pneus à 120€ tout les 70.000kms et un graissage complet tout les ans, je crois bien que j'ai fait le tour de l'entretient pour les 10 ans à venir.

j'aime bien le couvre roue de secours !

ça se trouve où ???

Salut lougarou83.
Les photos sont bien. Il semble aussi que c'est une suspension à lames. Pour info, un 4x4 comme celui-là chez nous se négocie aux environs de 3 à 4000€ vu l'état. Comme dit Manu en mettant un peu les mains dedans tu vas pouvoir économiser pas mal. N'aurais tu pas un copain mécano pour t'aider un peu dans la vue d'ensemble ?
Encore un fois, s'il y avais ce véhicule par chez moi, il partirait de suite. Pour les réparations (entretien), je pense qu'avec 1000€ tu vas le mettre en état pour 10 ans.
A+

Merci vraiment à tous pour vos conseils avisés et avis!
Pour une vidange y a pas de pb, je pense que je pourrais faire ça, mais pour les courroie et autres ca va être plus délicat... et je n'ai pas spécialement de mécano dans mon entourage. Bon je verrai au moment venu. Je regarde un peu les annonce pour pajéro 1 et quand je vois les prix demandés pour des véhicules qui sont plus dans un état d'épave qu'autre chose je me dis qu'effectivement celui de mon beau père est plutôt une affaire!(sauf gros pb mécanique caché). Après j'ai cru comprendre qu'il hésite un peu à me le vendre car il ne voudrait pas, sachant que lui même l'acheté pour pièce et qu'il ne l'a pas vérifié dans tous les coins, que j'ai des pb avec et qu'il m'arnaque sans le savoir! Je comprends que ce'st délicat pour lui. A suivre...
Par contre juste par curiosité, y a t-il un équivalent dans une autre marque du pajéro 1?
Autre question, imaginons que je souhaite faire 300 km dont les 3/4 en autoroute, est-ce envisageable! J'ai lu quelque part que ct pas bon pour le turbo de rouler trop longtemps et à des vitesses dépassant 100km/h. Est-excate?
Je pose cette question car hormis de la ballade en chemin le WE, si vraiment j'étais sûr de mon pajéro coté fialbilité, je pense que je me laisserai tenté par le fait de partir à la montagne avec l'été par exemple. Après j'imagine que les conditions de confort à tous les niveaux ne doit pas être le top mais bon... c'est l'aventure! ;-)

Salut lougarou83.
Je ne pense pas que tu auras des conseils pour d'autres marques de 4x4. bien sûr cela n'engage que moi. Pour ma part je suis pajero depuis 21 ans et j'en ai même deux depuis peu. Il est vrai que le paj 2 est plus confortable que le 1 et donc plus à même de faire de l'autoroute. un vieux moulin ça se ménage. Par contre, pour faire de la balade tout chemins et même un peu plus le 1 est pas mal. Depuis quelques années déjà le 1 me sert pour la chasse le WE, donc 1h 1/2 de route (90 kmh) et après du tout chemin et parfois c'est même hard. Certains sont étonnés de ce que peut faire un pajero et pourtant aucun modification n'a été faite dessus tout est d'origine.
Avant de l'acheter essaye le quelques temps si c'est possible, mais comme tu dis, il faut convaincre le beau-père.
La décision t'appartient.
A+

OK OK, je ne parlerai pas d'autres chose que du Pajero sur le forum!!! lol C'était juste une question comme ça! :-)
Par contre, je regarde les annonces en long en large et en travers histoire de bien me rendre contre des prix pratiqués et de ce qui est vendu et j'ai remarqué que le Hyundai Galloper(je peux en parler puisque c'est un cousin du Pajéro non??!! ? Bon allez je tente! lol) est vendu souvent beaucoup moins cher qu'un Pajero 2 voir même des fois que le 1 et affiche également des kilométrages vraiment inférieurs!!! Est ce qu'un Galloper peut être également une bonne affaire? L'entretien est-il le même que pour le Pajéro 1 et y a-t-il plus d'électronique ou c'est pareil?
Petit message pour Manu: Penses tu qu'un Pajero 1 serait capable de faire le trajet Toulon/Carpentras pour un entretien personnalisé sans risquer d'abimer quoique ce soit!???!?.... ;-) je pose la question, on sait jamais... ;-)

Salut Lougarou
En étant objectif, mais si je peut l’être, enfin un peut il existe d'autre 4X4 dans ces années la, mais un seul réunis les avantages d'un vrai 4X4 et le confort routier d'un berline, ce qui n'est pas à prendre à la légère si l'on considère qu'avec ton 4X4 tu va faire 80% de route.

Après, il ne faut pas confondre un Pajero I avec une familiale de ces années là, sur autoroute ont est plus souvent à 110 qu'a 130km/h, pour ma part, je préfère prendre les nationales, c'est moins cher et plus pittoresque.

L'autoroute n'est pas le terrain de prédilection des ces vieux Pajero ou autres 4X4, c'est pas spécialement le turbo qui va morflé, mais tout le Pajero et ces occupants, à 130kms tu est à 4000tr/m, le moteur chauffe plus, le bruit de roulement à l'intérieur est très présent, la conso est forte, etc.....

Mais il est quant même capable de faire 500 ou 1000kms d'autoroute, voir plus, sauf qu'il devras être mener plus gentiment, c'est un vieux messieurs.

La question du Galloper n'est pas une mauvaise question, surtout que c'est vraiment un clone du Pajero I, mais Hyundai à fait les choses un peut au rabais, sur route il est plus que correcte, mais en TT, la casse de petite chose est plus fréquente que sur un Pajero équivalent.

Comme dit plus haut, oui, tu peut faire un Toulon/Carpentras, mais ont en reparleras plus tard.

Bonjour Manu,
A tout hasard, que penses tu de cette annonce: http://www.leboncoin.fr/voitures/176708353.htm?ca=21_s
Par rapport au prix demandé?
Merci beaucoup!

Salut Lougarou
Il semble propre, mais je le trouve chère.

Bonjour Manu,
Oui il est pas vraiment donné, à priori le vendeur le laisserait à 4000euros et il serait en très bon état. Aprsè c'est sur qu'en comparaison de celui sur lequel j'ai des vues à 2000 euros... il est carrément pas intéressant! Niveau prix biensur!
Je n'en reviens pas des prix quand même, c'est du costaud OK, c'est du 4X4 ok, mais bon, au fil des années qui passent je n'ai pas l'impression que les prix baissent significativement...
Mafois...

Salut Lougarou
Il ne faut pas ce fier a certaine annonces qui sont vraiment folklorique, avec des prix bien trop haut, mais c'est propre à la France, ont surestime souvent le prix de nos autos.

Un Pajero comme celui de l'annonce que tu donne, devrais être à 3.500€, pas plus.