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Bonjours,
J’ai détecté une fuite d’eau à l’arrière du moteur entre l’habitacle et le moteur, je pensais que c’était le tuyau de chauffage de l’habitacle (je voyais l’eau couler sur la boite vitesse).
Malheureusement après avoir démonté le tuyau, la fuite de vient pas de là.
J’ai donc remonté partiellement la pompe a eau (sans le tuyau) et remis de l’eau dans le circuit et j’ai constaté une fuite a l’arrière mais entre la culasse et le bloc moteur, j’ai procédé au démontage de la culasse, et je n’ai rien constaté d’anormal, ni au niveau de culasse, ni au niveau du joint.
Je ne pense pas qu’il y a eu surchauffe de la culasse sinon la fuite aurait été plus sur les cotés, si on suit la logique d’une surchauffe??
Bien sur, pas de d’eau dans l’huile, et pas de remonter de bulle dans le radiateur.
Je suis donc un peu perdu sur la suite
, est ce que vous avez déjà été exposé à ce cas

Salut King
Il est possible que la fuite n'apparaisse que moteur chaud, dilatation des métaux, donc pas simple à repérer a froid.

salut the Boss

même avec le moteur a froid, la fuite est là

Salut King
C'est bizarre que tu n'est pas repérer ou était la fuite, il n'y a vraiment aucune trace qui te permettrait de voir d'où elle vient.

je soupçonne aussi la pastille qui se trouve a l'arrière de la culasse mais j'ai bien vu que ça venais entre la culasse et le bloc.
je vais faire contrôler ma culasse, je pense que c'est le seule moyen de trouver la raison.
je pense pas que cela vienne du bloc moteur en lui même, enfin je l'espère

A tu vérifier si tout les durites d’eaux sont bien serre !

Car moi aussi je croyais que j’avais une fuite d’eaux entre la culasse et le bloc et en faite c’été 2 durite qui été mal serre par le meccano

Salut freelise,

oui, c'est ce que j'ai regardé en premier, et j'ai même fait les tests sans les durites (en obstruant les sorties et entrée d'eau) afin d'isoler que le moteur.
une petit question!! sur le joint de culasse au niveau des passage d'eau, logiquement il y a un joint rouge qui s'écrase quand l'on serre la culasse?

oui c exact, defaut de fabrication alors.

Salut,
Je reviens pour vous informer de la suite de l’histoire.
J’en ai eu marre de me prendre la tête avec cette culasse donc je l’ai faite refaire complètement.
Plan joint de culasse, chambre de combustion, test d’étanchéité ect.. Au moins j’aurais tout fait et je repartirais avec quelque chose de sur.
Par contre du faite que j’ai refais faire le plan de culasse, il y a-t-il une incidence si je prends un joint de culasse plus épais ? je m’explique culasse repris a -5 donc je dois prendre un joint de + 10 par rapport a la cotes d’origine, mais voila je n’en trouve pas il n’y que du plus épais.
Je sais qu’il y a une incidence sur les gros moteurs de bateaux, mais pour un jojo comme le mien ???

he ben les gas je vous ai posé un colle ou quoi
non sans dec, j'aimerais bien avoir une réponse, je ne voudrais pas avoir a redémonter ma culasse une deuxième fois

Salut, je croit que tu as posé une sacrée question a nos chèr pros de la mécanique !!!
Bon courage pour ta recherche, as tu regarder si il n'y avait pas deja un post a ce sujet ?
Bonne soirée

appel andre de AB4x4 , le lien et en haut

freelise a écrit::hello:
appel andre de AB4x4 , le lien et en haut

ben je suis pas en métropole, je suis en Nouvelle Calédonie, si je pouvais avoir un mail ce serait super

Notre bon André n'a pas internet...(Et oui je sais çà parait dingue!!...Mais çà existe!!)

Par contre un N° de Fax: 03.22.30.07.86

Il a deja dépanné et livré des gens partout dans le monde!!

A+

Pour info sur le 2.5 d'aprés la revue le joint le plus épai c'est le joint de catégorie E repéré par 5 trous sur le côté du joint et la valeur aprés sérrage est de 1.55 +/- 0.05.Bonne recherche A+

Salut,

Me revoilà, mon problème n'est toujours pas résolut
J’ai refait faire complètement la culasse, avec nouveau joint de culasse, mais il y a toujours une fuite (goutte a goutte).. qui sortent sous la boite de vitesse, mais je ne sais pas d'où est l'origine. En plus mon jojo est immobilisé en lège pente (en montant)
J’ai supprimé la circulation d’eau du chauffage de cabine (en pensant que cela venait de là) mais rien n’a faire ça fuit toujours.
Un truc qui est sur c’est que cela vient de l’arrière du moteur, mais il n’y a pas beaucoup de place pour y mettre la tête, même avec un petit miroir je n’arrive pas a voir !!!

Je me dis, sans trop y penser, que cela peut provenir du bloc moteur en lui-même, mais j’ai vraiment des doutes, pour flinguer le bloc moteur il faut vraiment y aller !

siouplai Help

Salut King
La seul faiblesse que je connaisse dans ce coin la du moteur, c'est le tuyau en acier qui est fixer sur la culasse et qui fait un coude sur l'AR de celle ci.

Vérifie au niveaux de sa fixation, c'est son point faible.

salut, Boss.

ben non c'est pas ça.. je l'ai retiré en obstruant la sortie de la pompe a eau et ça goutte toujours.

Il y a une pastille de des-sablage a l'arrière du bloc,probablement la source de la fuite.
Si c'est le cas,vu l'accès,c'est dépose du moteur pour le remplacement.

Jérôme,

j'ai bien pensé a cela, mais la pastille c'est celle sur le bloc moteur ou celle sur la culasse??

si c'est celle de la culasse elle est Ok, j'ai fais refaire la culasse et aussi fais un teste de d'étanchéité.