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Bonjour
J ai un problème de fumée blanche et le moteur tourne sur 3 cylindres !!!!
Je récapitule
Suite a une grosse pluie j'ai pris de l'eau par le filtre a air sous l'aile ...
La moteur c mis a claquer et bafouiller grave ...j'ai démonté les injecteur et l'ai fait tourné a vide afin de vider la vapeur d'eau suite a ca après avoir insisté le moteur a tourné normalement ...
Mais avec des problème d'injection (fuite entre autre) ...quelques temps après sur l'autoroute j'ai eu une baisse de vitesse d'un coup ...je suis rentre tranquillement et en ai deduis que le moteur etait mort !!!!
UN POT MÉCANO PASSE le contrôle et me dit que le problème vient des injecteurs .. que suite a la prise d'eau il s était grippé et abimé ( le jojo a 216000 dons pas neuf oups !!!
Je porte les injecteurs a vérifier et effectivement 3 sur 4 étaient mort ... j'attends 3 mois et les fait réparer 4 pointes neuves et tarées ...puis je les remonte ce matin et oups grosse fumée blanche et 1 cylindre sur trois donne plus ...
Si vous avez un avis de la panne merci de m'aider !!! je suis un peu découragé ........

cordialement Christian
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Tu identifies le cylindre qui ne donne plus et tu inverses deux injecteurs. Si c'est toujours le même il faudrait prendre les compressions et déculasser pour voir. Il n'y a pas de bulles dans le vase d'expansion? Si tu enlèves le bouchon de remplissage d'huile moteur tournant ca souffle fort? A+

Merci pour cette rapidité c cool !!!
j'ai inversé deux injecteurs pour voir si ca ne venait pas d 'un injecteurs mais non ...
c toujours le 3 éme cylindres quand on est face au moteur qui donne pas ...
et Il n'y a pas de mayonnaise sur le bouchon (donc apparemment pas de joint de culasse ).....
Je pensais a une soupape qui n'est plus étanche ???!!!!!
D'apres toi ca peut etre le bas moteur ?? le moteur mort ??

encore merci
christian

Salut,
Je ne vois pas le lien entre les injecteurs "morts" et le fait que le moteur est mangé de l'eau par l'admission ... d'air.
Les 2 circuits sont bien séparés jusqu'à la préchambre de combustion.

Par contre l'eau étant incomprésible, donc cela a du casser quelque part, il serait bon de faire prendre maintenant les compressions ... et peut-être aviser en fonction.
Bye.

oui c vrai mais ca a du accentué puisque qu ils claquaient au début puis en vidant les cylindres ca a refonctionné mais c'etait pas top non plus
Une ou deux soupapes tordues au mieux !!!!! ?????
Une bielle tordue ou un piston percé au pire ???

Au pire, une bielle HS, piston pété, culasse détruite, cylindre rayé, ...
Et peut-être plusieurs de ces phénomènes dans tous les cylindres !
L'eau n'est pas compressible ...
Je ne te souhaite pas tout ces maux ...

OUPSSS !!!!!

Prise de compressions pour le verdict, mais fais aussi le test de Jérome : cela souffle par le remplissage d'huile ?

Je test ca des demain matin ....Et si ca souffle fort...ca voudra dire quoi ???

Si ca souffle fort c'est que ce n'est pas la bielle. Si ce n'est pas le cas,tu déposes la bougie de préchauffage du cylindre et tu démarres. Si ca ne souffle pas par le trou de la bougie,c'est la bielle. Dans les deux cas ca sent pas bon .
Mais dans un premier temps je déposerai le cache culbuteurs pour contrôler que ceux-ci n'ont pas cassés .
Après c'est déculassage pour voir les dégâts. A+

perso , je pence un piston percer , mais pour comencer depose en premier le carter d huile pour voir la biele
dans le meilleur des cas ca t evitera de deculasser et le join coute moins cher .
et pour le piston , tu demonte l injerteur , tu glisse une petite torche " allumer c est mieux" , dans l orifice de la culasse , et tu regarde en dessous si tu vois de la lumiere .
mais c est une methode comme une autre .

Excellente idée et pas onéreuse,ce sont celle que je préfére.

Piston ou bielle il faudra de toute façon déculasser. De plus par le bas difficile de voir l'état du cylindre et du reste. Pour la dépose du carter en général il faut abaisser le pont a cause de la crépine .... . A+

A mon avis, vu que le moteur à manger de l'eau, je déculasserai juste pour le fun et je trouverai un autre moteur ... un 4D56 d'occasion et zou !