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Bonjour,

je viens de récuperer mon jojo et sur le chemin du retour, un truc s'est mis à taper dans le moteur.
Pouratnt bien entretenu, distrib faite.... Je me suis arrêter dans un garage,
pour eux, c'est une soupape.
Y aurait-il quelqu'un de caler en mécanique vers les ABRETS / VOIRON pour jeter un oeil ?

Merci d'avance, je sui un peu dégouté là...

mon n° 06 10 63 81 97.
Merci

Fabrice

Pas cool..
C'est arrivé d'un seul coup?

A moins que la courroie de distribution est été mal tendue et qu'elle se soit décalée!!

Il y a du du monde sur le forum par chez toi...Un peu de patience

A+

je pense aussi a la courroie décalée d'un coup.....mais si ça fait du bruit, c'est trop tard...

t'inquiète Laurent, on est sur le coup....

C'est super cool pour lui Mam....

Tenez nous au jus..



A+

Salut,

alors après avoir passé du temps au téléphone avec un certain Bernie (Merci mam)
je me suis lancé dans le démontage et verdict :

le culbuteur echappement du cylindre n°4 qui a cassé au niveau de l'axe du rouleau.

Voilà donc une pièce neuve remontage et réglage et normalement ça doit rouler.


Fabrice

bon, en voila une affaire rondement menée....
je me doutais bien qu'en te mettant dans les pattes de bernie ça pouvait qu'avancer...
continu a nous tenir au jus....

Juste une petite question :

pour le culbuteur, où est ce que je peux le commander ? Mitsu... Japocat ?
Puis je en changer q"un sur les 8 ou est il préférable de les changer tous ?
Enfin, que faut 'il placer comme étanchéité avant de remettre le cache ?

Merci d'avance


Fabrice

achète juste un joint de cache culbu !
c est pas obligatoire mais étant donné qu il va être démonté !!!!!!!!!!!
ensuite pour le culbu je sait pas du tout si tu dois tous les changer (moi ça m étonnerai)

Il m'est arrivé ce genre de désagrément sur un paj de 1987...j' n'avais changé que celui qui avait cassé..
En plus pas un d'occas (en tres bon état..)jamais eut de soucis..

Avent de mettre le joint de cache culbu neuf....gardes un peu le vieux..
Il te faudra peut etre faire un reglage de culbu apres quelques temps..apres tu mettras le neuf..

En tout cas, merci pour lui les gars..

A+

Bon et bien voilà les pièces sont commandées chez Mitsu Grenoble (Mont Blanc auto)
Juste pour infos :

Les joints de vis du cache culbu : ref mitsu MD000523 prix : 2.15 ttc les deux
le joint lui même : ref mitsu MD050312 prix : 28.70 ttc
La demi lune : ref mitsu MD372348 prix : 4.07 ttc
le culbuteur échappement : ref mitsu MD352128 prix : 58.84 ttc
le manchon entre la goulotte de remplissage carburant et le réservoir : ref mitsu MB554777 prix :62.19 ttc

je me suis que ça pouvait servir à quelqu'un on ne sait jamais.

normalement je récupère les pièces Mercredi ou jeudi et après FEU on remonte vite tout ça, j'ai besoin de JOJO, faut qu'il roule....

A+
Fabrice

bon ça s'arrange..
tu nous a pas dit mais le vendeur dans l'histoire, il fait quoi ??

le manchon en or massif c'est le pov tube entre là où tu mets le pistolet a essence et le réservoir ?

j'vais te dégoutter mais t'aurais du demander......t'aurais économisé 60€....

Oui ça s'arrange, heureusement.

Le vendeur , quand je lui ai dit ce que s'était, il m'a dit qu'il n'y était pour rien, étant donné que lorsque je suis parti,
le véhicule tourné impeccable et sans bruit, ce qui était vrai. donc à mon avis je ne peux pas compter sur lui pour une participation.

sinon oui bien dégoutté pour le manchon tant pis.
par contre est-ce que tu as la tôle qui est dans le passage de roue arrière gauche juste devant ce fameux manchon ?
La mienne a un trou et c'est pour ça que le manchon derrière a reçu...

Il faudrait que tu passes le voir ce jojo, sur la commune du Pin après les ABRETS vers Paladru ?

Fabrice

faut que je regarde pour la tôle..

oui, faudrait que je passe le voir mais quand ???
je n'ai quasiment aucune dispo en ce moment, bossant 12h par jour, 6j/7...

c'est bon JOJO tourne comme une horloge... culbu changé hier en fin d'après midi, une vidange derrière pour éliminer tous les petits
bouts qui auraient pu descendre plus bas et c'est bon.

Par contre, le fait que le galet du culbu ait grippé, ça m'a fait de belles traces sur le poussoir d'arbre à cames et si je ne le change pas rapidos,
on recommence avec le galet qui va se marquer !!

donc à vot'bon coeur messieurs dames, cherche un arbre à cames 2.5 td intercooler en bon état pour opération à coeur ouvert.


fabrice

cool une affaire rondement menée
a bientôt sur les terrains

salut,
pour ton arbre à came jette donc un oeil ici
http://www.le-pajero.com/annuaire/site/ ... lines.html

tu ne trouvera pas mieux, DOCTOR ES PAJERO