Forum Le-Pajero.com

Salut a tous après être aller faire un tour sur le site j'ai vu qu'il était possible de retirer le silencieux pour un plus joli bruit .
Mais au niveau du controole technique, est ce que ça passe ou pas ? et au niveau de la police ?? que disent-il ?
Merci pour vos réponses .

Salut Garniert
Rien pour les deux, enfin chez moi en tout cas.

Ok bon alors je vais passer voir le centre de controle technique pour confirmation et trouver tous ce qui faut .

Et quand tu auras fini ton montage, n'oublies pas d'aller voir la police pour savoir si c'est conforme ...

Perso , ca va pas faire grand chose de le virer sur un 4 cylindres

@@@@+++++++++++++

FAC33 a écrit:Et quand tu auras fini ton montage, n'oublies pas d'aller voir la police pour savoir si c'est conforme ...

T'inquiète j'irais de ta part ...
bon je pence remplacer le silencieux par un flexible d'échapement, d'ailleur a votre avis, est-ce que je vais devoir couper les tube ou non ? juste au cas ou ça passe pas au ct, savoir si je peut remonter vite fait le silencieux ?

Si c'est un montage par brides, démontes la dernière partie, stockes la dans ton garage, trouves toi une bride et soudes y un tube + patte de fixation pour le silentbloc AR.
Ainsi pour le CT, tu auras toujours la possibilité de remmettre le silencieux au besoin.
PS : je ne comprends pas ton histoire de flexible ... tu veux mettre un flexible inox ? Si oui, cela va revenir cher ... enfin plus cher que du tube cintré ou avec des coudes soudés.

C'est vrai que les flex en inox sont pas donner mais je ne sait pas ou trouver un tube cintré .

Le tube, tu l'achètes en barre rectiligne et le passes à la cintreuse.
Si c'est pas possible à la cintreuse, tu peux aussi acheter des coudes ouverts (supérieur à 90 °) et les souder au tube.

Oula tu sait moi et la bricole sa fait deux j'ai pas de poste a souder, et en plus je ne sait pas souder, je pence que le mieux pour moi serait le flexible.

garniert a écrit:.........j'ai vu qu'il était possible de retirer le silencieux pour un plus joli bruit .

Je suis intéressé par les photos

modifs du pots:
http://www.le-pajero.com/forum3/viewtop ... 38#p164638

garniert a écrit:Oula tu sait moi et la bricole sa fait deux j'ai pas de poste a souder, et en plus je ne sait pas souder, je pence que le mieux pour moi serait le flexible.

je pense que le mieux pour toi est de ne rien toucher......
parceque même un flexible il va falloir le relier a la ligne existante et ce de manière étanche....

ok, de toute façon il faut que je trouve le temps de le faire donc je pence que je verrait ça avec mon père .
tchao

Salut à tous,

Voici ma propre expérience :

J'avais, dans un temps reculé où je ne savais pas que les Pajero existaient, un Toy LJ73.

Un beau jour, mon pot s'est mis à fuir (gros trou dans la gamelle).

J'ai tout coupé au ras de la gamelle (en laissant assez de tube pour un raccord) et mis juste un tube.

Pas de problème au CT. Dixit le contrôleur : il n'est pas là pour contrôler le bruit mais pour vérifier la pollution. A partir du moment où il peut entrer sa sonde sans la cramer !

Concernant le bruit, le turbo l'étouffe énormément et à part le sifflement du turbo et un bruit beaucoup plus sourd............. pas de problèmes avec la maréchaussée. En plus, c'est très agréable (à mon gout).

J'ai fait 2 fois le Maroc avec sans soucis.

Voili, voilà.