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bonjour,

je parcours le site de fond en comble et les détails sur les diverses optimisations sont autant différentes les unes des autres.

pour les cales sous la waste-gate j'ai compris ( il faut un mano pour controler - compter entre 3 ou 4 mm ) tout le monde a l'air d'accord.


je voudrais savoir ce que je peux faire sur la pompe mon 2.5 TD intercooler de 1990.

faut-il juste enlever la cale en plastique sur le palpeur de la membrane ? ( cf modif galium)

ensuite cette membrane , il faut la repérer et la remonter pareil ?
j'ai vu que certains la tournent d'un certain nombre de degrés.

pareil pour la roue crantée , galium préconise 1/2 tour à dévisser , d'autres 1/2 tour a visser !!!

merci de vos conseils car je me perd dans toutes les astuces sur le site

personne pour me conseiller ?

suis la modif galium a la lettre et t'auras tout bon

@+
lolo

ok , merci

fredoes a écrit:bonjour,

je parcours le site de fond en comble et les détails sur les diverses optimisations sont autant différentes les unes des autres.

pour les cales sous la waste-gate j'ai compris ( il faut un mano pour controler - compter entre 3 ou 4 mm ) tout le monde a l'air d'accord.


je voudrais savoir ce que je peux faire sur la pompe mon 2.5 TD intercooler de 1990.

faut-il juste enlever la cale en plastique sur le palpeur de la membrane ? ( cf modif galium)

ensuite cette membrane , il faut la repérer et la remonter pareil ?
j'ai vu que certains la tournent d'un certain nombre de degrés.

pareil pour la roue crantée , galium préconise 1/2 tour à dévisser , d'autres 1/2 tour a visser !!!

merci de vos conseils car je me perd dans toutes les astuces sur le site

Il faut la tourner dans le sanse anti horaire !! et un 1/2 tour maxi, et si tu voit qu'il fume trop noir derrière quand tu accélère, alors revient a un 1/4 de tour