Forum Le-Pajero.com

bonsoir a tous voila mon souci mon 2.5 td de 87 tourne a merveille le seul souci c'est que je trouve qu il consomme pas mal( 1 plein=entre 300 et 400 km sans trop tirez dessus ) quelqu'un saurait il pourquoi? sachant que le filtre a go est neuf et pas de fuite nul par et il fume juste un peu au demarrage normal quoi
merci a tous

c'est un des symptomes des injecteurs hs....

ok merci mam et ds ce cas il faudrait les faire retaré?

combien de kilometres ton paj ??

apres une grosse tartiflette/discussion avec Fac, dans la majorité des cas, retarer ne suffit pas car quand l'injecteur est sale, il créé souvent un point dur qui reste présent même si on nettoie super bien les pointes..
alors, certes l'injecteur fonctionne mais sa durée de vie en est grandement rétrécie...

il a 240mkm

si les injecteurs sont d'origines, il serait peut-etre temps de les faire....

ceci étant dit, entre 300 et 400 kms avec ton plein, si tu as un paj court (réservoir plus petit), ça me parait normal quand même....

Avec mon 2.5l de 1991, je consomme 14l/100km mais je ne fais que des petits parcours Alors

Salut Didi
J'ai le même Pajero que toi et ma conso est de 8,5L/100, mais je suis dans la moyenne basse, soit environ 600km avec un plein de 55L.

Jusqu'à 10L/100, c'est dans la norme, mais au dessus il te faut au minimum une révision des injecteurs, pour infos, c'est une révisions tout les 100.000Km.

mam a écrit:combien de kilometres ton paj ??

apres une grosse tartiflette/discussion avec Fac, dans la majorité des cas, retarer ne suffit pas car quand l'injecteur est sale, il créé souvent un point dur qui reste présent même si on nettoie super bien les pointes..

Encore un bon repas en perspective ???

didi63 a écrit:il a 240mkm

mam a écrit:si les injecteurs sont d'origines, il serait peut-etre temps de les faire....

Manu-Webmaster a écrit:Jusqu'à 10L/100, c'est dans la norme, mais au dessus il te faut au minimum une révision des injecteurs, pour infos, c'est une révisions tout les 100.000Km.

Un candidat de plus pour la commande groupée ????
Voir ici : viewtopic.php?f=22&t=15914&p=182948#p182948


D'après mes recherches, tes pointes devraient être des DN0PDN112
http://www.helptoday.co.uk/automotive/nozzles.asp?n=1
DN0PDN112 9 432 610 062 105007-1120 093400-6760 GBP 9.20

Mais il faut le confirmer ... qui aurait un moteur 2,5LTD des années avant 1990 sur lequel on pourrait démonter un injecteur ?
Même un moteur HS ferait l'affaire ...

Il faut aussi connaitre la pression de tarage ... peut-être dans la RTA du Pajero 1 ...

oh le gros appel du pied....
j'ai un moteur de 87, mais pas HS....
je peux toujours démonter un injecteur mais 1-j'ai pas la douille et 2-va falloir attendre le redoux......

Fait vraiment froid en ce moment par chez toi ?

non, ça va, juste -1 avec un peu de vent....il y a une dizaine de centimetres de neige et on en attends (et espère) au moins autant dans les 24h a venir.....

c'est juste qu'en ce moment, j'ai pas le gout de prendre les outils...

didi63 a écrit:bonsoir a tous voila mon souci mon 2.5 td de 87 tourne a merveille le seul souci c'est que je trouve qu il consomme pas mal( 1 plein=entre 300 et 400 km sans trop tirez dessus ) quelqu'un saurait il pourquoi? sachant que le filtre a go est neuf et pas de fuite nul par et il fume juste un peu au demarrage normal quoi
merci a tous

Tu peux aussi vérifier le filtre à air dans un premier temps

Fred

ok merci a tous des renseignement et en gros les injecteurs ki peu me donner un prix merci

un petit détail, quand vous parler de conso en disant 300/400km avec un plein, précisez si c'est un long ou un court car il y a 20L de différence de réservoir donc, 300/400km avec 60L ou avec 80L (j'ai volontairement enlevé 10L car on ne vide jamais à 100% ) c'est encore différent: ça peut être beaucoup dans un cas, mais c'est énorme dans l'autre
pour ma part, je fais environ 700km avec le plein du 2,8 long et les Bridg' 694 en 265/75/16

didi63 a écrit:... en gros les injecteurs ki peu me donner un prix merci

FAC33 a écrit:Un candidat de plus pour la commande groupée ????
Voir ici : viewtopic.php?f=22&t=15914&p=182948#p182948

D'après mes recherches, tes pointes devraient être des DN0PDN112
http://www.helptoday.co.uk/automotive/nozzles.asp?n=1
DN0PDN112 9 432 610 062 105007-1120 093400-6760 GBP 9.20

Mais il faut le confirmer ... qui aurait un moteur 2,5LTD des années avant 1990 sur lequel on pourrait démonter un injecteur ?
Même un moteur HS ferait l'affaire ...

Il faut aussi connaitre la pression de tarage ... peut-être dans la RTA du Pajero 1 ...

J'avais pourtant l'impression d'avoir été clair ...
Si c'est bien des DN0PDN112, chez helptoday en Angleterre, ils sont à 9.20 livres sterling / injecteur ... ce qui va faire environ 85 € livré chez toi pour les 4, et après il faut faire le taf ... voir mon post !

Je me souviens de ma Corsa 1300 GT de 1988 avec double corp...

et bien on pouvait arriver à 10/11 litres en se fachant un peu...

42 litres pour 380/360 kms...

80Cv pour 780kgs...Bon avec des tambours à l'arriere...

A+

Salut Laurent
Si tu veux des records de conso, je peut t'en fournir:

Une 2CV légèrement améliorée, moteur 4 cylindres 1100cc bien booster, conso 12L/100

Et le top, Pontiac Formula 455 (Ex Nascar), V8 7,2L, 485Cv, 280Km/H en pointe, 300/350Km avec le plein, problème, le plein c'est 150L.

Ou alors 1000 Exup Yamaha 1989
152 Cv pour 190 kgs, rampe carbus "Racing"...

réservoir 21 litres....................................................................140/150 kms en se fachant..

A+