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Bonjour, je viens de faire remonter un 4d56 issu d'un 2.5 td glx sur un 2.5 td gls tous les 2 de la meme année (92). Mais voila, aucun tuyau ne viens sur ma nourrice en fer (cf photo)
Est ce normal ? Le moteur marche bien donc je m'inquiete pas trop mais j'aimerai savoir
merci

Ce tuyau est derrière la PI, mais il va vers où ? Moteur ou habitacle ?
Et il y circulait quoi dedans ? LDR, huile, autre ...
As-tu un chauffage AR sur ton Paj ?

On dirait le tuyau pour la jauge à huile,regarde d'ou il vient.a+

Sam a écrit::hello: On dirait le tuyau pour la jauge à huile,regarde d'ou il vient.a+

non je ne croit pas que c'est ca sam , puisque il est deja sur la gauche de la photo

je viens de soulever mon capot....
l'embout que tu montres est relié via un tuyau au mastervac des freins....

méfiance, tu pourrais trouver que ton pajero marche trop bien.......

Freelise,je l'ai vu sur la gauchemais j'ai entendu dire qu'on pouvait le déplacer d'ou ma réponse mais Mam à trouvé donc plus qu a rebrancher le tuyau.A+

Merci pour les reponses
Ce n'est pas la jauge d'huile ni le chauffage. Ce tuyau passe derriere le moteur et je ne vois pas trop ou il va. Quand au mastervac, il se pourrait bien que ce soit ca car des fois (souvent a froid), je pers l'assistance des freins. Ou est ce qui pourrait bien se brancher ? (ou est le mastervac ?)
merci

je viens de te faire des photos, ce sera plus simple pour comprendre...

c'est là que ça se passe, a droite de l'intercooler quand le capot est ouvert..



le tuyaux est branché sur ta durite rigide côté moteur..


il passe au dessus du mastervac (gros cylindre rond en noir) :


et se branche dessus :

Salut,
merci pour avoir pris le temps de faire des photos. J'avais regarde de mon coté et le tuyau du mastervac est bien en place mais il part derriere le moteur et apparemment vient se brancher sur la pompe à vide !