Point mort haut

[julien2B]

Salut à tous,

Pour caler la distribution sur un 4D56, il faut mettre le cylindre n°1 au Point Mort Haut en alignant le repère de la roue dentée de vilebrequin avec le repère sur le carter moteur.
Comment vérifier que le cylindre 1 est bien au point mort haut ? si l'on a fait un tour de trop avec le vilebrequin, quel cylindre se retrouve au PMH ?
Merci pour votre aide.

[philou27]

julien
meme si tu fais un tour de trop ton cylindre sera toujours au point mort haut via le repere.

[julien2B]

Ouais, c'est logique......donc quand mon cylindre 1 est au PMH, les soupapes de ce cylindre sont fermées et les culbuteurs sont libres ?

[philou27]

oui c exact tu peux regler c culbuteur et en meme temps admission cylindre no2 et echappement cyl no 3