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bonjour à tous,

voila, j'ai un pb de démarrage sur mon pajero 2,5l TD de 96. (V24WNHF)
j'ai trois bougie de préchauffage qui ont claqué dernièrement, j'ai donc recupéré 3 bougies d'occase, qui ne sont pas des origines. Mais le pajéro a du mal à démarrer le matin à froid. il faut ben insister sur le préchauffage et sur le démarreur...
mon interrogation est la suivante:
ma batterie est une 50A au lieu d'une 70A... cela peut il entrainer moins de prechauffage et avoir du mal à démarrer? ou alors faut il que je change mes bougies?

mon 2eme pb, est que je suis en afrique, et que je n'arrive pas à trouver des bougies neuves d'origine ou meme des NGK/Beru etc... que des trucs chinois bizarres...

j'ai sur mes bougies cela de marqué:
M12V 0102
le symbole mitsubishi et 853
6,2V
9Y25
elles sont de couleur vertes

pour info, la distance entre le premier filet en bas de la bougie et l'extremité de la parie qui rougie est de 27,5mm

merci à tous pour votre aide

Le 6.2v est marqué sur tes anciennes bougies ou sur celles d'occasion?

Car les 6.2V sont les bougies qui servent pour les Pajero qui ont le prechauffage super rapide...

Et on ne peux les remplacer que par des Mitsu "vertes" en 6.2V..

A+

bonjour ,

merci d'avoir répondu.
non, il s'agit des bougies d'origine que j'ai démonté sur le pajéro.
mais je n'ai qu'un relais de prechauffage... et il est alimenté directement par un bouton poussoir au tableau de bord...

voici une photo de la bete:

Et celles d'occase sont aussi en 6.2V?

A+

non, et suis même pas sur qu'elles viennent d'un mitsubishi dans l'urgence j'ai pris ce que j'ai trouvé et impossible de trouver ces modeles vert ici...

miracle ! je viens de trouver un bouiboui qui importe des 1/2 pajéros, et ils avaient des bougies d'occase , modele d'origine, je les monte demain et vous tiens au jus

encore merci!!

ca redemarre nikel maintenant !!!! impec !!!

Tant mieux...

A+

bonjour à tous...

bon problème... en effet, hier cramage d'une bougie, donc je la change... et aujourd'hui 2 autres...

je dois avoirun truc qui me crame mes bougies... à priori le relais ne reste pas collé, j'y comprends pas grand chose...

fred100 a écrit:je dois avoir un truc qui me crame mes bougies... à priori le relais ne reste pas collé

Que veux-tu dire par le relais ne reste pas collé ?
Pour rappel, préchauffage avant le démarrage moteur, puis postchauffage jusqu'à ce que le moteur soit chaud (environ 60 °C) ou bien 3 minutes environ : à la première des 2 conditions, il n'y a plus de postchauffage.
Et pendant ce dernier, la tension d'alimentation des bougies peut être inférieure à 12 V voir baisser progressivement en fonction de la température moteur suivant les modèles de préchauffage.

bonjour,

merci pour la reponse.
en fait, moi c'est 0 ou 12v, je n'ai qu'un seul relais de prechauffage, c'est ce qui m'etonnes avec mon modele de bougie...

et 60° j'y suis jamais, car ici ils enlevent tous les calorstat vu la chaleur...

60 °C avec la sonde sur la culasse ... cela chauffe bien à cet endroit : essayes donc d'y poser les doigts !!!
Dans tous les cas, le postchauffage se coupe avec les 180 secondes atteintes, soit 3 minutes !
Vérifies avec un voltmètre sur la barette d'alimentation des bougies et un chrono.

Donnes aussi le nombre de broches du boitier de préchauffage situé coté passager dans la garniture à droite des pieds du passager (si conduite à gauche).
Ainsi on pourra te dire le type de préchauffage que c'est et si tes bougies correspondent bien.

Autre solution : monter des bougies 12V avec un préchauffage manuel par un bouton poussoir ... et zou !

je vasi controler ca demain...

pour le boitier, il y a 13 broches, et un seul relais derriere la batterie.

Pour le prechauffage manuel:

viewtopic.php?f=4&t=15043

A+

fred100 a écrit:pour le boitier, il y a 13 broches, et un seul relais derriere la batterie.

Donc c'est un système de préchauffage super rapide : voir doc technique du site de Galium page 16-23
MAIS tu devrais avoir 2 relais de préchauffage !
Y a t-il eu des modifs sur ton paj ?

Et à la page 16-26, il est donné les tensions d'alimentation des bougies en fonction de la température :
9 à 12 Volts pendant 3 secondes avant le démarrage
Ensuite moteur démarré, cela varie de 4,5 Volts (LDR à -20 °C ... cela m'étonnerait fort par chez toi) à 0,7 V (LDR à 80 °C).
Pour info : environ 2 V si LDR est à 40 °C ... probable chez toi en plein jour !

Si tu n'as réellement qu'un seul relais, je te conseille vivement de faire un préchauffage manuel, et l'exemple de Laurent est top !

oui c'est sur et certain je n'ai plus qu'un relais... parce que le systeme de bouton poussoir est deja en place sur le pajero, mais l'ancien proprio a laissé les bougies de préchauffage modele pour le prechauffage rapide, d'ou moi qui appuyait entre 5 et 10 sec sur le bouton, faisait cramer les bougies... enfin je penses que c'est la cause...

merci à tous pour votre aide...

par contre j'ai pas trouvé les pages données sur le site galium, est ce que c'est dans la rubrique telechargement?

merci

Il te faut t'inscrire sur le site de Galium, ensuite après t'être loggué avec ton compte dans Téléchargements, tu auras accès à un Page Privée, et tu pourras avoir la doc du Pajero 2 1991-2000.

ok merci encore !

derniere question: a quoi ressemble la resistance de chutte? juste pour voir si je l'ai toujours sur la voiture...

Pour la résistance chutrice, voir page 16-27 de la doc.

ok merci