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bonjour tout le monde,

voila, d'après mon mano, la pression d'huile a froid monte a 4 bar et redescend a un petit peu moins de 2 bar moteur chaud!
est ce normal? logiquement, je crois que le régulateur de pression et donné pour 2 bar pas plus?

merci a vous,

Salut King
Les valeurs me semble normale, a froid l'huile est moins fluide, donc la pression est plus forte, mais rien d'inquietant.

merci, bien the boss.

cela me rassure , mais j'ai quand même un doute sur ma vanne de régulateur de pression d'huile situer sur le porte filtre.
j'ai entendu dire que la pression de minimale était de 2 bar, et quand montant dans les tours la pression montait.
et là je suis a un peut moins de 2 bar j'en déduit donc que mon régulateur de pression libère la pression avant entrainant ainsi une mauvaise lubrification du moteur
j'aimerai aussi que quelqu'un me communique les différentes pression en fonction du nombre de tour!!
exemple, 2 bar a 900 t, entre 1000 et 2000 .....T ect.

A+

Salut King
Type de Pajero, année et kilometrage SVP

yop,

année 91, 2.5L turbo intercooler, moteur 4D56, kilométrage 288 000, mais moteur refait entièrement il y a un 3 semaines.

A+

Salut King
Je presume que tu n'a pas verifier l'etat de certaine piece comme le clapet de décharge de la pompe à huile ou la vanne de régulateur de pression d'huile.

Pour la première, difficile d'intervenir sans tout démonter, par contre pour la deuxième, tu peut essayer de placer une rondelle sous le ressort, histoire de faire varier le tarage du ressort.

Ok, j'ai compris le truc, le faite de mettre une rondelle sur le ressort du régulateur de pression d'huile augmenterais le temps d'ouverture de celui ci entraînant ainsi plus de pression
Par contre pour le clapet de décharge, quand j'ai remonté la pompe, elle me paraissait en bon état.

Je te remercie de ton conseil, je m'y mets des que possible!

salut manu,

j'ai donc mis une rondelle sur le régul de pression d'huile j'ai pas vu de différence, du moins pas flagrande.
j'ai mis la rondelle au niveau du clip qui retient le ressort
il faudrait peut être mettre une deuxième rondelle ou une plus épaisse?
logiquement a 2000 t la pression doit être a combien?

A+

Salut King
2 Bars au ralenti, donc au moins la meme chose, voir un peut plus à 2000tr/m.

merci, bien pour tout!

Salut, le mien sort de révision et à froid la pression monte pratiquement à 6 bars et redescant à 2 bars une fois le moteur chaud.
Ca ne fait que 15 jours que je l'ai, 2,5 TD de 2000 avec 160000km.

Salut Lebleu
C'est normale suivant le grade de l'huile utilisé.

c'est de la 10W40.
Merci

salut à tous
ma question
j'ai un pajéro de 1988 long 250000 km et je viens de changer le turbo
par ces chaleurs à chaud la pression d'huile monte max à 2.5 bar à 3000t et 1 au ralentit
huile 10w40
est ce normal?
sinon que faire

bonjour
ce n'est pas normal a mon avis tu dois avoir fait ta vidange et remis une huile trop épaisse sur la rta il donne SAE 15W40 ou SAE 20W40
pression au ralenti 2 bars

bonne route pascal

Bonjour je me joint a votre post pour une quetion identique j ai un pajero sport 2.5 (4d56t)de 2000 150 000 km je n ai pas de probleme de pression mais de T° d huile , je viend de changer le turbo et ma temperature d huile monte a 125 ° quand je roule a 120/130 sur autoroute j ai demande chez mitsubishi il mon dis y avoir mis de la 5w30

la T° vous semble t elle normal ou un peux haute ?

merci

De la 5w30?.....inutile...

15w40 ou 10w40..

A+

salut punch

tu as un 2.5 litres est tu roules à 120 130 sur autoroute ...
lèves le pied c'est un 4x4...sinon ton moulin vas pas tenir longtemps