Forum Le-Pajero.com

salut tout le monde
bon ben ce matin le petit a rendu l'ame une bielle de coulée a mon avis

du coup j'envisage plein de solution enfin plein c'est un grand mot

-soit je le refait " a neuf " sachant qu'il a 210000 kms et 21 ans
- soit je me trouve un autre moteur

maintenant trouver un autre moteur je me suis dit pourquoi pas monter un moteur de L 200 puisque c'est le meme me semble t-il en 115 cv ou alors un de galloper ou de montero


sachant que la j'ai un reglage pompe et turbo plus un intercooler et qu'il m'a sortit 108 cv au banc ( suis fiere de moi lol)( c'est pour ca que j'ai pensé au L 200 comme ca j'ai a peu prés la meme chose et surtout " d'origine"


si quelqu'un peut eclairer ma lanterne et levé mes doutes sur les differents montages
je prend toutes les idées et conseils

momo a écrit:sachant que la j'ai un reglage pompe et turbo plus un intercooler et qu'il m'a sortit 108 cv au banc ( suis fiere de moi lol)

Tu peut,sortir un vingtaine de chevaux supplémentaire avec de simples modifs c'est beau .
Mais pas sans conséquences la casse prématurée du moteur .
Les 2.5L ont été renforcés pour accepter les contraintes duent a l'ajout de l'échangeur début 1989 c'est pas pour rien .
Pour le remplacement du moment que tu trouves un moteur 2.5L sans gestion électronique doit pas y avoir de problème. La seule modif suivant les cas,la récupération de ton volant moteur ainsi peut ètre que du démarreur.
Et si tu as une boite de vitesses en alu (KM 145) essaie d'en trouver une en fonte (V5MT1) elle sont plus solides donc plus fiables pour passer l'augmentation de puissance . A+

ben j'ai vu ca j'ai fait 30000 avec les reglages c'est pour ca que j'ai penser au moteur du l200
Et pour en revenir a la boite je peut monter les deux sur ces diferents moteur ou pas?

Salut Momo
Il serais bon de specifier l'année de ton Pajero, histoire que l'on soit plus à meme de te conseiller.

il est de juillet 1987

je suis vraiment pas un spécialiste mais il me semble que le carter moteur est différent entre un pajero et un l200..
Je crois que c'était valable pour un série 2...

Comme mam, j'ai aussi entendu un truc comme ça et j'étais en train de me faire la réflection au fure et à mesure que j'avançais dans la lecture de ce post.

A vérifier

Salut Momo
Si tu est à l'aise avec la mecanique, tu peut deja demonter ton moteur actuel et voir ce qui serais à changer pour etablir un devis de remise à neuf.

Mais tu peut aussi monter en lieux et place de ton 2,5L TD, un 2,5L TDI.

Les moteurs montable sans gros changement sont ceux des 2,5L TD ou TDI de 1987 à 1999.

Les 2,5L des Sports et des L200 ont un carter d'huile legerement different, mais tu pourras recuperer celui de ton Paj.

Apres 2000, ils sont equiper d'un turbo a geometrie variable et d'une gestion electronique de l'injection, qui seras plus dure d'adapter sur ton Cab de 87, mais dans l'absolue c'est realisable.

ben c'est a dire qu' 200000 je vais tous refaire sur euro4x4parts j'en ai pour un peu moin de 2000€ de pieces c'est pour ca que je me renseigne sur le montage d'un autre moteur

pour le moment j'ai pas encore ouvert la bebete je attaqué demain je pense
je veux faire au moin cher et au plus rentable sachant que je susi mecano le refaire ne me fais pas peur le soucis dira t on est just financier

et passer a un 2.8l gros chantier ou montage plug and play? je sais qu'un mec sur un autre forum a fait une modif entre un 2.5let un 2.8l mais je ne sais pas trop en quoi consisté sa moodif

Salut Momo
C'est une modif que j'envisage sur mon 2,5L TD de 87, donc je peut t'en parler sans probleme.

Pour monter un 2,8L TDI, il faudras pratiquement tout changer, car la puissance suplementaire ne seras pas supporter par le chassis, les ponts, les boites, etc...

sur un autre forum galium me dit que les moteurs de l 200 ont une gestion electronique

hier j'ai contacté un mec qui vend des moteur par internet et il m'a seulement parlé du carter mais d'electronique


comment savoir ?

Salut Momo
Tout les 2,5L TDI d'apres 2000 sont normalement sous gestion electronique, que se soit pour les Pajero ou les L200.

Mais ceux d'avant 2000 sont 100% mecanique, donc ton vendeur doit avoir un moteur d'AV 2000.

ok merci de la reponse ben ya plus qu'a se mettre au boulot alors du coup je v avoir de la piece a vendre je ferai un post dans la section concerné

Manu-Webmaster a écrit:

Mais ceux d'avant 2000 sont 100% mecanique, donc ton vendeur doit avoir un moteur d'AV 2000.

il font 115 cv quand meme?

Salut Momo
Non, 100cv seulement

Mais si tu y applique la modif Galium, il s'approche des 115cv.

finalement je me casse bien la tete a chercher un moteur de l200 pour rien

dc onvas recommencer les recherche sa sera plus facile maintenant