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Bonjour,

Petit twist avec le visco-coupleur de mon 4D56T... il est complètement grippé!

Problème: le ventilo tourne tout le temps à plein régime et le moteur ne chauffe pas (le LDR atteind rarement 50°C), ce qui n'est pas génial pour le rendement du moteur... (conso, etc)

Peut-on dégripper facilement le visco-coupleur? j'ai essayé un peu déjà mais sans succès...


Merci à vous tous!

Lyngroove.

C'est vrais que dans certains pays ...........chauds , on les bloque....mais bon en Belgique...( je rigole ...hein?)
a vrais dire il est remplie d'une sorte de graisse qui se fige quand elle chauffe pour mettre le ventilo en prise..
je crois qu'il y a des ailettes sur l'arbre du ventilo a l'interieur...donc pour degripper..
normalement plus c'est froid plus c'est libre...ou alors y plus de graisse et il est rouillé dedans.
A+

Salut Lyngroove
Il faut demonter et ouvrir le visco-coupleur, c'est la seul solution, mise à part son remplacement.

Par contre, c'est un truc que je n'ais jamais fait et je ne sais pas si le visco est lui meme demontable.

je n'ai pas une vue parfaite de l'engin sans le démonter, mais il me semble que le corps du visco soit serti... :/

Est-ce le bilame situé sur l'avant qui assure l'embrayage du viscocoupleur? car l'axe qui prend appuis sur ce bilame me parait effectivement bien grippé....

Huile dégrippante + effors mécaniques dessus? j'essaierai ça...

si pas => remplacement.... car le moteur reste froid et je pense que cela n'est vraiment pas bon pour le rendement (conso etc)

Hello,

c posible d'ouvrir le visco ( 3 vis jee crois à enlever) et ensuite de le bloquer .
1) virer l'huile, nettoyer avec un dégraissant
2) remplir le visco par ex de mastic polyethurane..., refermer.
Par contre je ne pense pas que ce soit une solution perenne : dégradation accéléreé de la pompe à eau.

Je pense que le mieux ce de mettre un neuf ou une occase qui fonctionne ( à tester en trempant dans une marmite d'eau trés chaude )

Il est déjà bloqué :-) (grippé)

C'est le débloquer que je veux faire...

salut c est surment un roulement gripper dans ton coupleur je te conseille de le changer ne cour pas le risque si jammais ton coupleur casse il pe relacher le ventilo qui fera un desastre ca pe causer casse radiateur et distribution