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bonjour à tous
voila un ami a moi à un L200 model 06 ,27000km, du jour au lendemain le voyant moteur s'allume et la voiture ne tire plus comme si il avait une charette

et ce que c'est un problem electronique?comment le reparer?
s'agit il d'autre chose?
merci

Salut Mitsuyass
C'est effectivement un probleme d'electronique (ECU).

La seul chose à faire est de re-initialiser l'ECU chez Mitsubishi.

salut Manu
le ECU c'est quoi exactement?
electronic control unit?
ps:le moteur c un did

Salut Mitsuyass
Tu repond toi meme à la question.

J'avais bien reperer que le moteur etait un DID.

merci bien manu,c'est tres gentil

tu nous a pas donner de tes nouvelles tu a fait quoi ? et cetait quoi le problemme moi jai presque le meme defaut

SALUT APACH ,
J'AI PAS PU ME CONNECTE CES TEMPS CI
ALORS LE MONSIEUR A CARREMMENT CHANGER LE MOTEUR ET ON SAIS TOUJOURS PAS C KOI LE PROBLEME LOOOOL
MYSTERE MYSTERE
BONNE CHANCE AVEC TON JOJO

Bonsoir,
Sa serait pas à l'origine ta pompe à huile qui ta laché et du coup casse moteur ?

si c etait la pompe qui a huile qui a lacher le voyat de diagnostique ne s allume pas ce voyant ne s allume que sur un problemme de ecu ou un de ses capteur

un voyant diag peut s'allumer sur:
pb injection
pb systeme antipollution (dont cata...)
pb allumage

je ne connais pas le 3,2 mais c'est le cas de la plupart des voyants diag...

APACH a écrit:si c etait la pompe qui a huile qui a lacher le voyat de diagnostique ne s allume pas ce voyant ne s allume que sur un problemme de ecu ou un de ses capteur

Oui, mais on change pas un moteur à cause d'un ECU ou d'un capteur quand même

je confirme mais les casse moteur sur les 4d56 j entend de toutes les couleurs surtout ceux de 2002 a 2006 un capteur de pression de turbo peut faire ca il allume le voyant diag pression trops elvee et hop casse moteur faut faire attention nos joujou sont trs pousser a la moindre faille on peut perdr le moteur

Millediou moi qui es déjà fait un moteur complet et turbo à cause de la pompe à huile qui ma laché, vais m'en débarasser pour eviter un second

Bonjour à tous,

J'ai un pajero 3.2l DID de 2007, il a 155 000 km.

J'ai un soucis un peu similaire, le voyant moteur s'allume, je perd de la puissance et puis le lendemain tout est niquel et tout remarche.

ça me l'a fait 2 fois en 6 mois de temps, et sur l'autoroute de temps en temps en repartant des péages, pas de témoin mais juste une perte de puissance pendant 30 secondes.

Si quelqu'un à une idée je suis preneur.

Merci

Adi2a

Salut Adi2a
Dans ton cas, le plus probable et au vu des infos que tu nous donne, c'est soit la vanne EGR qui encrasser, soit le FAP qui est boucher.

Pour la vanne, il faut démonter et nettoyer.

Pour le FAP, il faut rouler à 2500trm pendant 20min moteur chaud.

merci pour l'info je m'occupe de ça des demain et je vous tiens au courant !! J'espère que tu as raison