Forum Le-Pajero.com

Bonsoir,

Je refais le moteur (4D56) de mon pajero.
Mais voila je n'arrive pas a retirer les pistons moteur de leur cylindre !!!
Il y a-t-il une astuce ?
Merci,

Salut King
Une fois les bielles desolidariser du villebrequin et celui ci demonter, les pistons devrais sortir facilement des cylindres, mais il faut des fois tirer un peut fort pour que les segments passe le bas du cylindre qui peut etre encrasser par de la calamine.

Manu,mais les pistons sortent et rentre par le haut après avoir déposé les chapeaux de bielles C'est beaucoup plus simple . Attention a bien repérer leur sens,leur emplacement de mème pour les coussinets. Et en sortant les pistons attention a ne pas abimer les gicleurs d'huile a la base des cylindres. Tout comme pour les bielles,repérage de l'emplacement des pistons et de leur sens (par rapport a la chambre de combustion). Au remontage il te faudras trouver ou fabriquer (très simple) un collier a segments pour replacer les pistons dans les cylindres . A+

Un coup sec avec le manche en bois d'un marteau.

Cela peut simplement venir de l'usure interieure du cylindre qui cree une petite sur épaisseur sur la partie inférieure, gaffe quant meme a ne pas rayer ce dernier.

dave74 a écrit::-P

Un coup sec avec le manche en bois d'un marteau.

Cela peut simplement venir de l'usure interieure du cylindre qui cree une petite sur épaisseur sur la partie inférieure, gaffe quant meme a ne pas rayer ce dernier.

le prob est bien là, mème en tapant avec une cale de bois, ça ne sort pas et comme tu le dit j'ai peur rayer si je tape trop fort,
et effectivement j'ai une sur épaisseur coté (joint de culasse) enfin je pense que c'est ce que tu voulais dire

dave74 a écrit: sur épaisseur sur la partie inférieure,

un truc bizzard c'est que cette sur épaisseur n'est pas régulière en passant le doigt.

jerome, pas de souci pour les repérages merci,

L'explosion n'ayant pas lieu au centre du piston celui-ci n'exerce pas le mème effort sur toute la circonférence du cylindre ce qui créé une légère ovalisation de celui-ci. C'est pourquoi la sur épaisseur n'est pas régulière. Tu peut mettre un peu d'huile dans les cylindres pour aider a "glisser". Mais il ce peut que de la calamine dans les gorges des segments les empèches de ce rétracter . A+

jerome a écrit:L'explosion n'ayant pas lieu au centre du piston celui-ci n'exerce pas le mème effort sur toute la circonférence du cylindre ce qui créé une légère ovalisation de celui-ci. C'est pourquoi la sur épaisseur n'est pas régulière. Tu peut mettre un peu d'huile dans les cylindres pour aider a "glisser". Mais il ce peut que de la calamine dans les gorges des segments les empèches de ce rétracter . A+

merci, on ma dit que pour dissoudre la calamine il faut mettre de l'eau avec du liquide vaisselle qu'en penses tu? ou alors mettre une bonne dosse de dégrippant dans le piston?

hi,

je sais qu'il existe un outils pour casser cette sur épaisseur, genre fraise portable mais ou la trouver ? ...

sur le dodge j'ai rencontré le meme probleme, bilan un segment cassé en sortant le piston, mais pas de rayure. De toute facon je crois que tu n'as pas bien le choix. Petite question tu as essayé par le haut ou par le bas du cylindre ?

bonjour a tous.

j'ai réussi a retirer les pistons .

alors pour ceux a qui ça arrivera:
j'ai mis du dégrippant (une bonne dose ) et j'ai laissé agir.
en suite j'ai tourner le piston d'1 quart de tour afin que la bielle tienne dans l'axe du piston et j'ai avec un marteau et une cale de bois!

il ne me reste plus qu'a réaliser mes chemises. mais doit on obligatoirement changer les pistons(les miens sont encore impex) ou l'on peut que changer les segments en fonction de la nouvelle cotes?

dave74 a écrit:hi,

je sais qu'il existe un outils pour casser cette sur épaisseur, genre fraise portable mais ou la trouver ? ...

sur le dodge j'ai rencontré le meme probleme, bilan un segment cassé en sortant le piston, mais pas de rayure. De toute facon je crois que tu n'as pas bien le choix. Petite question tu as essayé par le haut ou par le bas du cylindre ?

salut dave74,

Les pistons ne peuvent sortir que par le haut, le diamètre du piston et sup a l'écart qu'il y entre les fixations du vilebrequin.

Hi,

si tu fait realéser tes cylindres, il faut obligatoirement remplacer l'ensemble piston / segment a la cote qui va bien.

Pour sortir le piston récalcitrant il est aussi possible d'essayer de le sortir par le bas, apres bien sur avoir enlevé les trois autres et l'embiellage. C'est ce que l'on fait sur les mono deux temps, en fait on tire le cylindre vers le haut.

bon courage par la suite