help fumee noire et petit truc

[skywack]

le miens a une petite fuite je crois ou une ancienne fuite qui n a pas nettoyer une fois reparer car rien ne coule mais il est sale dessous et sur le cote au niveau de la prise

[nikiou974]

C'est pas compliqué à faire en plus

[DDA974]

Problème quasi résolu pour ma part
Malgré la fumée noire, j'ai obtenu mon contrôle technique
Pour l'instant je ne touche plus à ma pompe, je vais décrasser mon moteur avec des produits spécifiques et ensuite je verrais. J'ai un an de sursis jusqu'au prochain contrôle.
Trop cool pour l'instant je vais enfin pouvoir rouler un peu

[skywack]

bonjour,
bon moi il est parti chez le dieseliste car trop compliquer pour moi , ca va me coutait un bras mais bon il m en restera un !!!!mdr bon ok je sors!!! je vous tiendrai au courant

[nikiou974]

Le mien je lui met du produit, il fume mais seulement quand j'accélère à pleine charge ou quand je suis en sous régime
Du coup dés que je peux je décrasse un peu en faisant des accélérations franches.
Le Toy de mon père fumait pareil, mais après quelques mois avec moi, y'avait quasiment plus rien

[pat54]

Bonsoir.
Le moteur fume et fumer tue!!!
Trêve de plaisanterie, si le moteur fume plutôt gris c'est dû à l'injection, si il fume noir c'est qu'il consomme de l'huile.
Avec les turbos la cause principale vient de l'échangeur encrassé comme cité précédemment ( excellent la méthode de nettoyage).
La 2ème cause provient des joints de queues de soupapes et là l'huile repart à l'admission via le reniflard et le filtre à air.
Dans ce cas le mieux serai de changer les joint de queues de soupapes mais le plus simple a déjà été évoqué, c'est de brancher le reniflard sur un bocal annexe, équipé d'une petite mise à l'air libre, est quand ce bocal est plein il est possible de remettre l'huile dans le moteur.
Ce n'est pas nécessaire d'acheter un bocal spécifique, un simple bidon d'huile d'un litre suffit.
Autre cause: quand un moteur fonctionne les pistons en redescendant génèrent une pression dans le bas moteur, quand celui-ci est bien chaud l'huile a du mal à redescendre et une partie va vers le reniflard, donc une durite de dégazage du bas moteur serai la bienvenue ( plus compliqué).
Bien sûr beaucoup d'autres causes peuvent intervenir mais c'est gris c'est le GO, c'est noir c'est l'huile ou les deux peut être.
Bonne nuit sans fumée.
pat

[Manu-Webmaster]

Salut Pat54
Désoler, mais je ne peut pas te laisser dire cela, la fumé noir c'est jamais de l'huile, en brulant l'huile produit une fumé plus ou moins blanche, blanche/bleu pour être précis.

La fumé noir c'est toujours du GO imbrulée, elle arrive le plus souvent lors de forte accélération ou lorsque l'injection est mal régler, en fait cette fumé noir c'est des particules fine.

[VINCE84]

Farpaitement
Fumée noire = go imbrulé
Fumée bleue = huile
Fumée blanche = le pape est élue . non pardon eau ou injection décalée

[DDA974]

Bonjour,

Après une sortie assez longue aujourd'hui, mon jojo continue de fumée
Et la fumée est grise et ensuite noire
Donc c'est bien du GO imbrulé

La fumée apparait à partir de 2500 tours, et bien évidement dés que je tire un peu dans le moteur

[DDA974]

Bonjour,

Alors je suis aller voir un diéséliste aujourd'hui, il a trouvé mon régime de ralenti trop haut et ma conseillé de réduire le débit carburant dans la pompe à injection.

Alors sur la PI il y a une vis qu'il faut dévisser délicatement, 1/8éme de tour selon le diéséliste.

PI.jpg

la vis est indiqué par la flèche rouge
attention il y a un écrou à dévisser d'abord avant de toucher à la vis.
Donc il faut dévisser et faire un essai à chaque fois.
Mon frère à effectuer le réglage pour moi, (merci mon frero ) et 4/8ème de tour après, mon jojo il fume beaucoup moins et mon régime moteur est bien descendu

Je dois encore faire des essais sur longue distance, mais je suis assez content pour l'instant.

[skywack]

bonjour a tous,
alors j ai amener mon pajero a diesel station, resultat 900 euros sa fait mal.
passage au banc de ma pompe 120 euros , 90 de debit au lieu de 65 je crois de memoire, fuite par plusieurs endroits . donc elle a ete regler d origine avec une remise a neuf!!!!
tarage des injecteurs 60 euros
changement de la pompe a eau et de la courroie de distribution 150 euros j ai fournie les pieces 150 euros
le reste c est la main d oeuvre.

bilan il fument toujours autant lorsqu il force mais j ai ma consommation qui a baisser de 4L en puissance je vois pas la difference et mon ralenti a descendue en dessous des 1000 tours et avec la clim legerement au dessus des 1000 tours.
j ai detartrer le circuit de refroidissement et la il est apparut une fuite au niveau du coude il est usée au niveau du renforcement pour l etancheite de la durite!!! se coude se trouve entre le moteur et l habitacle a gauche du filtre a gasoil c est pour le chauffage . donc je recherche activement ce coude je pense qu il se demonte car j ai vu un ecrou?

sinon j ai un peu d huile dans la durite de l intercooler qui va sur le dessus du collecteur, est ce normal ou je dois m inquieter ?

merci a tous de me lire est d essayer de trouver des solutions a mes problemes et d aider au passage certain d entre vous!!!!!

[nikiou974]

Pour la durite, non tu dois pas t'inquiéter c'est normal qu'il y ai un peu d'huile.
Avec tout sa, ton Paj doit tourner comme une horloge.
Moi je vais essayer la solution a DDA histoire de baisser mon ralentit parce-que je le trouve un peu haut avec la clim.
Sa va réduire ma conso comme sa :)

[skywack]

oui il tourne comme une horloge et il consomme moins!!!! manque que de nettoyer l intercooler et changer se coude et sa devrait etre bon.

[skywack]

IMG_1770.JPG

[nikiou974]

Il est nickel et encore plus quand tu sais que le moteur tourne comme une horloge

[DDA974]

IMG_1770.JPG

magnifique la bête

[skywack]

salut tout le monde
merci oui il est pas trop mal surtout pour son age!!!!! vivement les test en vrai chemin 4X4!!!!

[nikiou974]

T'as les pneus qu'il faut?

[skywack]

juste a l arriere mais je compte pas faire du trial juste du passage soft mais technique!!!!!

[Manu-Webmaster]

Salut Skywack
Attention, sur un 4x4 il faut avoir les 4 même taille/profil/diametre de pneus pour rouler en mode 4X4, et en mode court c'est encore plus important.