DEMARRAGE 4D56

[sebpajero]

Slt Manu,

Non la PI est également bien calé, ce que je ne comprend pas c'est qu'il ma fallu la pousser vers le moteur d'environ 5mm sur le trou ovale de la pate de dessous,
est possible qu'elle est besoin de tournée quelques bon kilomètres du à sont arrêt d'1 an?

[Manu-Webmaster]

Salut SebPajero
Non, un moteur qui n'a pas tourner depuis un long moment peut être un peut encrasser, mais si il tourne à vide alors qu'il est par terre, pas de soucis particulier, sauf si il est bien fatiguer, mais sa c'est autres choses.

Normalement après 10/20kms, tout est rentrer dans l'ordre, la chaleur brule les excédants d'huile ou de graisse trop ancienne.

Par contre je comprend pas vraiment ce que tu veut dire par:

Non la PI est également bien calé, ce que je ne comprend pas c'est qu'il ma fallu la pousser vers le moteur d'environ 5mm sur le trou ovale de la pate de dessous,

Moi, je comprend que tu a décaler la PI sur son réglage d'origine, et la c'est probablement la source de ton soucis.

[sebpajero]

je veux dire que en laissant la pompe comme elle été avant de monter le moteur dedans, au démarrage il brouter et fumé grave le fait d'avoir poussé la pompe au max vers le moteur, il ne fait que fumer bleuté et odeur de GO à froid, en température, tout est rentré dans l'ordre.

[Manu-Webmaster]

Salut SebPajero
Oui, mais c'est peut être la que ton soucie ce loge, un mauvais réglage de la PI.

[sebpajero]

Ok Manu, encore désolé de t'embeter, normalement réglage pas touché est ce que je tente un réglage gallium pour faire un essai, par contre gallium dit en sens inverse d une montre mais ailleurs ils disent dans le sens horaire? Quel est le meilleur réglage ?
Cdlt

[Manu-Webmaster]

Salut SebPajero
Avant de faire des modifs, il faut que ton Pajero tourne rond et efficace.

[sebpajero]

Ok, donc au cas ou je vais contrôler les réglage de mon ancienne pompe au cas ou celui ci aurait en fait étais touché, on sait jamais .

[sebpajero]

slt Manu,

Après contrôle des réglages de la pompe avec l'ancienne, rien de suspect, d'après un dieseliste il se peu que celle ci soit un peu grippée car en dessous de 2000/tours vitesse stabilisé, ça ratatouille, il me dis de mettre un produit directement à l'aspiration de la pompe, connais tu un produit efficace pour ne pas tous avoir à démonter.
Cdlt

[Fred 84]

Salut sebpajero,

J'ai utilisé du bardhal en aspiration direct sur un hilux il y a quelques années,ça fonctionnait bien.



Fred

[sebpajero]

Salut Fred et Manu,
Bon j'ai essayé l'additif mais toujours pareil, par contre juste une question avant que je démonte la pompe pour la changer,
Malgres que la poulie de la pompe soit clavetée et calée au bon repère, est-il possible qu'elle manque d'1 tour complet en + ou en moins pour un bon calage?
Cdlt

[sebpajero]

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[diez974]

a ouai quand meme tu me donne presque envi de demonter la mienne pour voir l'etat