Moteur qui chauffe très peu

[Manu-Webmaster]

Salut Mam
Oui, même boite et pratiquement même moteur.

[Manu-Webmaster]

Salut Manu
Si tu ne fait pas affaire avec Mam, tu peut voir avec notre André national, AB 4X4 Valines

[manu66]

salut,

j'ai la possibilité de choper un 2,3 L TD refait pour (vraiment) pas cher. Le seul souci c'est qu'il est de 1988,et que mon paj est de 85. Savez-vous si cela peut poser problème au niveau des raccords, de l'homologation, etc...

Quant au 2,5 L TD pourquoi pas...

A voir !

[mam]

juste pour info, c'est quoi vraiment pas cher ??

pour les années, je pense pas que ce soit un problème, il ne me semble pas qu'il y ait eu d'évolutions sur le 2.3l...

[manu66]

Salut,

en fait c un paj de 88 avec moteur et turbo refaits, mais la boite est fioutue. donc le mec le vend 500 euro...

Mais pour la revente je trouve pas que ce soit un sper argument. donc je risque de faire changer le joint de culasse dans un garage 4x4... J'attends le devis de ce garage et de chez mitsu (eux c juste pour info).

a + !

[Manu-Webmaster]

Salut Manu
Effectivement 500€ c'est pas cher pour un Pajero complet, qu'il soit de 1988 n'est pas un problème, il sont tous pareil dans cette version.

Une fois le devis fait, tu pourras prendre une décision plus simple et au moins cher, mais refait ou pas, un 2,3L TD resteras fragile.

[mam]

juste pour te faire cogiter encore plus....
pour 500€, mon moteur 2.5l td, sans intercooler, complet est a toi....

[manu66]

salut ,

le devis est fait et je vais le réaliser : 1250 euro pour le joint de culasse et tout le bordel qui suit (distri, etc.). je préfère ca car je n'ai pas le matos pour changer de moteur, et quand je voudrais revendre le pajero (dans pas longtemps s'il continue à me prendre la tête )
je pense que ce sera plus facile en disant "joint de culasse + distri refaits" plutot "moteur échangé par moi meme avec un véhicule de 88". Enfin à mes yeux ca me semble mieux. Et je suis pas mécano donc ca me rassure aussi de rester dans les clous.

Et j'ai demandé au mécano là où je vais faire la réparation (le 15 mars) et il m'a déconseillé comme vous de booster un peu le moteur, vu son age; le kilométrage et le type de moteur.

A + !

[manu66]

quelques news, paj amené ce matin au garage :
- joint de culasse dégueulasse, gondolé par endroits, les vis de la culasse n'étaient pas serrées partout de la même manière (probablemetn car le joint était défoncé par endroits)
- le circuit dans le moteur complètement entartré !!!
- donc changements prévus : joint de culasse et distri, pompe à eau, probablement radiateur car selon André notamment, l'ancien proprio a du mettre un produit bouche trou et le laisser pour masquer le probleme, donc vu l'etat de la culasse, le radiateur doit faire la tronche... Ceci sans compter que j'ai déja changer le thermostat, le bouchon de radiateur, les durits du radiateur du moteur, les manchons d'alu d'arriver et de sortie d'eau du moteur...

Que du bonheur quoi !

Je vous enverrai des fois quand j'arreterai d'oublier mon appareil photo !

A +!

[freelise]

et bien bon courage a toi

[paj-heros 30]

^
oui le 2.3l est un moteur de reputation assez fragile et donc la modif galium n'est pas conseillée

@+
lolo

[manu66]

CONCLUSION

Salut à tous, voici donc la conclusion du problème que j'avais initialement : circuit de refroidissement totalement entartré et rouillé. Donc changement de toutes ses composantes déjà énumérées plus haut. Ah oui, je sais pas si je l'ai dit mais le radiateur a explosé lors du test de mise sous pression... Rouille quand tu nous tiens !

Bref, moralité :
1. Maintenant je connais un peu mieux les problèmes de circuit de refroidissement...
2. Préférez mettre 20 euro de liquide de refroidissement, plutôt que de remplacer tout le système en entier...

A bon entendeur !

manu66