probleme ralenti, acceleration...

[jojodu69]

bonsoir à tous, comme dit dans le sujet, j"ai un enorme probleme et pas trouver de sujet similaire dans le forum...
Mon jojo tourne trés bien au ralenti, par contre si je l'accelere avec quelques coup de gaz, il faut ensuite que je le tienne acceleré pour retrouver son ralenti sinon il cale ( comme si il s'etouffe) puis on bout de quelques secondes(voir une bonne minute) le régime remonte "normal je le tiens acceléré" et a ce moment la je peux decélérer pour retrouver un ralenti stable et normal...

Cette aprés midi j'ai changé mon filtre à gazoil (aprés avoir fait un plein avec de l'huile pour décraser le réseroir et le reste en espérant résoudre mon probleme comme çà, mais rien ne change!!

Régime accéléré avec la manette bloqué pour avoir un régime de ralenti normal quand il s'etouffe(environ 950 trs) puis lorque le moteur respire normalement le régime monte à presque 2600 tours (accélérateur bloqué donc logique) puis s'etouffe environ 30 seconde plus tard pour rechuté a 950 tours environ moteur bien etoufé et pas de peche et la, le temps vari pour retrouver son régime libre de 2500 tours!!

franchement je comprend pas!
vidange
filtre a air
gazol

je vois pas ce qui ce passe???
AIDER MOI!!!!

[Fred 84]

Salut jojodu69,

Je ne sais pas si ton véhicule est équipé d'une vanne EGR,si c'est le cas il faut la nettoyer ou la supprimé,et nettoyer le collecteur.
Autre piste,il faudrait connaitre le kilométrage, les injecteurs à contrôler.



Fred

[jojodu69]

merci pour ta réponse, la vanne egr, c'est quoi cette merde! çà fait longtemps qu'elle n'est plus de ce monde... km environ 260000, pour les injecteurs, je ne sais plus faudrais que je cherche dans l'historique mais c'est pas d'hier c'est sur!, moi je voyai plutot quelque chose de bouché.
çà me la fait suite à un bon plantage sur terrain bien gras, ou je l'ai bien secoué pour me dégager (fini avec un bon gros tracteur... vraiment trop gras ) et j'avais le réservoir presque à sec alors...
J'ai pensé que je l'avais tellement secoué que j' avais pus faire passer de la merde du réservoir jusqu'à boucher le filtre mais bon, celui ci est neuf, je vais essayé de souffler les canalisations pour voir...
Quand je dit que je l'accelere pour ne pas qu'il cale, des foi faut metre pied plancher pour pas l'arreter, jusqu'a ce qu'il reprenne des tours et qu'il tienne son ralenti.
Au ralenti, il peux rester une bonne demie heure à tourné sans calé et sans raté, mais des qu'on titille l'accélérateur, c'est le drame, pas forcémen on premier coup de gaz c' est pour çà que je pense à un probleme d'arriver de GO

Voilà help me!!!

[jojodu69]

Une lueur, la mise à l'air du réservoir!! çà se pourrais bien, il faut que je la trouve, mais si elle est bouchée vue la boue que j'ai brassé ce jour là...

Possible or not possible???

[Fred 84]

Salut jojodu69,

Oui la mise à l'air libre c'est possible,fait un essaie sans le bouchon.Je pense que dans le réservoir il doit y avoir une
crépine,donc si tu peux souffler le conduit,ce serait une bonne chose.

Fred

[jojodu69]

Bon bah voilà, conduit de mise à l'air , ok!
Durite d'arrivé de gazoil sur le filtre soufflé, on entend bien les bulles et la mise à l'air derriere. Donc ça, c'est propre et pas bouché.
Durite de retour au réservoir soufflé, pareil on entend bien les bulles et la mise à l'air, donc ok
remise en pression du circuit de gazoil avec la poire ok
démare en insistant un peu mais démarre et tourne nikel au ralenti comme d'hab puis chute de régime jusqu'a callé donc comme avant mais là surprise, il faut le tenir pied au planché pour atteindre 950 trs, quelques montée en régime breves mais ne veux rien savoir mis à part ses pauvre 950 trs...
çà me rappel mon 2.3 ou j'avais fait distrib et filtre a gazoil en meme temps et qui apres avais le même symptome.
Jamais trouvé de solution distrib redemonter 3 foie, gazoil en direct... et fini par bazarder le 2.3

Ce coup là, la distrib à quand même 600 km! et donc j'elimine déjà ce probleme mais là j'en ai mare! je vais finir par racheter un samourail!!!!
Non franchement j'y pige rien! il y a personne qui connaisse bien prés de chez moi??apéro repas

[Fred 84]

jojodu69,

Ou tes injecteurs sont morts,ou il n'y a pas de carburant qui arrive.
Peux tu accélérer à fond et pomper sur le filtre en même temps et nous dire si c'est mieux
ou pas ?.

Fred

[jojodu69]

panne de merde, surement due au support de filtre et sa menbrane... bizard que celle ci est lachée en roulant, ce qui fait que je ne me soit pas mefié.
je suis passé en direct de la PI a un jerican (neuf) de gazoil et là impecable. et si je rebranche sur le filtre çà calle., Durite transparente, bulle..., pourtant la pompe durcie bien, et si je debranche çà coule bien alors je comprend pas trop mais bon...
Du coup je cherche un support de filtre à gazoil sans prepompe si quelqu'un sais ou trouver çà... Chez Gobillot avec remise 55 euros sans tous les racords...
Merci en tout cas fred84 c'est cool d'avoir essayé de m'aider.

Par contre j'avais fait de même avec le 2.3 sans résultat...

[Pajero-2B]

Salut jojodu69,
Jette un œil sur ces sujets on ne sait jamais.
http://www.le-forum-du-pajero.fr/viewtopic.php?f=64&t=24416&p=244557&hilit=porte+filtre#p244509
http://www.le-forum-du-pajero.fr/viewtopic.php?f=64&t=19890&p=242879&hilit=porte+filtre#p242879
J'ai tapé dans recherche "porte filtre" et il y en a d'autres
A+