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bonjour j'ai recuperer un chassis pour mon pajero jaimerai savoir comment le traiter faut il le sabler passer un appret epoxy ou un truc dans le genre merci de me conseiller

Salut
Si tu peux sabler fais le c est le mieux, ensuite peinture epoxy bien aussi, et cire corps creux pour l intérieur des longerons voila bon courage

Salut .

Si t'as le châssis nu , ça sera nettement plus facile que monté sur le véhicule .
Evidemment sablage , apprêt phosphatant et peinture époxy . L'intérieur des longerons nettoyés au Karcher , écouvillons , compresseur pour sortir la merde , après séchage , pulvérisation à la Férose pour neutraliser la rouille restante , traitement corps creux . C'est du moins , ce que je ferai .

Jemerci mais vous la trouver ou la peinture epoxy

Salut .

Chez Restom entre autres :
http://restom.net/peintures-coloris-courants-et-speciaux/185-restomepoxy-eaf-2092-1224686428.html#/couleur-list

Là on voit le connaisseur qui s'en est mis partout sur la figure
Bilpaj, fais quelques photos de ton remplacement de châssis. J'adore les photos, pas que moi d'ailleurs
A+

Travailler sur un châssis nu ,le rêve . Si ça m'arrivait , j'ai une boîte de zinguage à chaud sous la main .

Salut billpaj
Pour ton chassis ecoute Dalton 57 car j'ai refais mon chassis sur mon jojo et je fait des rustines tout le temps mais bon tous les produits s'equivalent une fois que le rouille est installé c'est pour tous le temps il faut surveiller moi perso j'ai utilisé rustroll qui n'est pas mal

bonjour je pensez mettre du rustol marine oil ensuite du rustol primaire ap 60 et ensuile de lowatrol galva

Salut . Je crois qu'il y a un souci avec tes différents produits : tu commences par de l'huile , puis un primaire et enfin du galva , ça ne va pas tenir sur de l'huile . Tu commences par un convertisseur de rouille , puis un primaire et peinture.

c,est le nom du produit rusol marine oil

billpaj a écrit:c,est le nom du produit rusol marine oil

Salut

Et c'est quoi comme produit ? Traitement corps creux , cire , convertisseur de rouille ?

peut-être parle t'il de cela : http://owatrol.com/media/ft_marine_oil_ ... 082015.pdf

Salut .

Yes , j'ai regardé depuis , c'est le mot " oil " qui m'a enduit d'erreur .

Bonjour, moi j'ai refait mon châssis, j'ai enlevé la caisse moteur, boite, transfert et le réservoir. J'ai mis un coup de karcher et nettoyer l'intérieur du châssis à l'aide d,un débouche canalisation que j'ai brancher sur le karcher et sablé mon châssis et mon réservoir à part et j'ai acheté chez Restom du phosphatant que j'ai appliqué de suite après le sablage je l'ai laissé sécher et j'ai mis 1 sou-couche 3 couches d'epoxi que J'ai acheté à un ami qui travaille dans la peinture auto et il m'a donné du noir brillant et j'ai acheté de la peinture noir matte et encore trois couches. J'ai acheté encore chez Restom un bidon de 5 l du traitement corps creux et on m'a prêté un pistolet pour corps corps creux et j'ai fini par tout remonter.

ce n'est plus de la protection c'est un blindage !!!

super boulot dommage qu'il n'y a pas quelques photos