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Bonjour,
j'ai toujours mon soucis d'"entrée d'eau dans le Pajero (modele 2.8 court de 1998) :
- d'une part au niveau des pieds du passager (en arrosant copieusement et ayant vérifié au niveau du pare brise le problème ne vient pas de là...) : on m'a parlé d'évacuation bouchées mais impossible de localiser ces évacuations sur le pajero (que ce soit dans les ailes ou au niveau pare brise) Si quelqu'un à une photo où l'on voit bien je l'en remercie grandement. Je pensais à une infiltration en dessous à cause d'une micro soudure qui aurait lâchée (car il semble que l'eau rentre uniquement quand je roule sur chaussée mouillé...) ? un vrai casse tête !

- d'autre part le joint du toit ouvrant est mort donc ca rentre de facon anormale dans les evucations prévues a cet effet sous le toit (en cas de trés fortes pluies) et ca m'est arrivé d'avoir de l"eau sur la tête :) : savez vous si on peut trouver des joints neufs ? (j'imagine que ça va être la galére à moins d'aller chez Mitsu..).

Merci d'avance de votre aide ...

bonjour moi aussi même problème

Salut ilou
as tu résolu ton problème de fuite dans le pajero ? Je ne sais pas si c'est le meme soucis que moi (fuite sous les pieds du passager) mais impossible de localiser l'entrée d'eau...
Je pencherai peut être pour une microsoudure qui aurait laché en dessous mais je ne sais pas comment résoudre le probleme.
si tu as des pistes ou idées de solutions, je veux bien que tu m'informe , et moi de même car ça fait un moment que je cherche !

Merci,
bonne journée

Bonjour à tous,

Je me permets de réouvrir le sujet.
J'ai exactement le même problème : présence d'eau au niveau des pieds passager et fuite au niveau de l'arrière du toit ouvrant.
L'un d'entre vous a-t-il résolu le problème ?

Maxence

Salut Max166

Regarde en priorite les petite durites devant le toit ouvrant a droite et a gauche (s'il est d'origine) souvent elles se bouchent et avec un petit fil de fer tu devrais arrive a te depanner ,si ca continue tourne toi vers le circuit de chauffage

SAlut,
Je ne me suis jamais penché sur le problème d'entrée d'eau au niveau du tablier, mais sur le 2,5L à ce niveau là il y a pas mal de possibilités de passage d'eau.
- Le passage de la pédale d'embrayage (emplacement de l'émetteur)
- Le passage du mastervac (assistance de freinage)
- Passages des câbles électriques (sous le mastervac). Pour mon cas il y avait une alarme que Mitsubishi avait placée sans utiliser les passages prévus. Le presse étoupe laissait passer l'eau.
A+

Salut!

Concernant le toit ouvrant, j'ai résolu le problème.
Lorsque l'on ferme le toit ouvrant, il effectue une translation horizontale puis une légère translation verticale vers le haut à la fin du mouvement.

Or mon toit ne faisait pas cette dernière translation jusqu'au bout (de l'intérieur je pouvais pousser la vitre du toit ouvrant vers le haut à la main et il y avait pas mal de jeu). Ainsi le joint qui venait lécher la carrosserie du toit au niveau de la rigole d'évacuation arrière ne faisait plus l'étanchéité.

J'ai réglé le problème provisoirement en mettant deux cales pour "plaquer" le toit ouvrant et plus de fuites !!!

Concernant l'eau au niveau des pieds du passager, je n'ai pas encore résolu le problème ...

@+

Salut Max,

tu ais bien sur que c est de l eau et non du liquide de refroidissement ? Car a ce niveau tu as le radiateur de chauffage, donc si il fuit ça peu être ça.

@++ a pays du nougat

Salut .

Sur mon 2,5 , l'entrée d'eau au niveau des pieds conducteurs se faisait sous le repose pied à côté de l'embrayage : tôle pourrie , invisible car le Blackson cachait tout ça .

Bonjour si je peux apporter mon indice moi la fuite provenait du joint de pare-brise donc j'ai remis un" filet'' de joint tout le tour et depuis plus de fuite
La fuite était au même endroit (pieds conducteur)