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J'en ai marre!!!!

C'est la deuxieme fois que j'abime mes bas de caisse sur mon pajero 2.

Du coté gauche, c'etait suite à un talus ou je me suis posé légerement; résultat, bas de caisse enfoncé légérement par le dessous, pas de trous, et a peine visible par le coté.
Jusque là ca allait..........


Et hier, en me garant à coté d'une église, je me suis garé trop prèt d'un pilier et j'ai enfoncé le bas de caisse coté droit!!!!


Là cette fois, c'est en plein sur le coté, c'est plié entièrement jusqu'a la porte!!!

La carrosserie du paj est vraiment fragile à cette endroit!!!
J'ai a peine touché, et la tole à plier tout de suite

Cette fois,c'est décidé j'achete des barres de protections latérales!!

Si quelqu'un pouvait me dire comment redressé deja un peu ce bas de caisse.......je mettrai une photo tout a l'heure si j'y arrive.

Par, contre qui a deja acheté des barres de protections et chez quel fournisseur?

Il faut des barres qui tiennent sur le chassis et assez costaud de préférences......et pas trop cher aussi!!!

J'aurai préféré en faire mais j'ai pas le temps n'y le matériel pour le faire.......

J'en ai vu sur JTTS a 205 euros la paire en diametre 60 est ce suffisant?

goldeneye,
oui le 60 est suffisant,moi je les fait en 50, pour redresser là!!! pas expert mais percer et tirer la tole petite tof des protections (ça touche encore!)
[img][img]http://img387.imageshack.us/img387/682/imgp00056vt.th.jpg[/img][/img]

elles sont terrible tes barres de protections!!!!


Félicitations pour le travail.......

J'aimerai bien avoir les meme!!

Voila a quoi ressemble mon bas de caisse coté droit.

Encore la j'ai redressé la partie du haut pour que la porte ne touche plus dessus........

c'est vrai que leur bas de caisses sont exposés,le pire c'est si tu te pose sur un rocher ,la le boulot pour réparer & €€€

goldeneye
pour redresser ton bas de caisse a part faire quelques trous bien placés et y glisser un bon crochet ou une vis pour ressortir la tole au max et finir au mastic polyester je ne voit pas!
mettre des barres de protections c'est bien mais ou les fixées pour qu'elles soient vraiment solide?
salut A+

je ne suis pas carrossier mais je crois qu'il existe deux techniques pour ce genre de réparation:
- la e faire un petit trou, placer une pointe et tirer au mieux, puis renouveller l'operation et finir au mastic comme le précise jerome (du peux essayer de contacter LePatt a Bourneuf qui a deja fait l'opération sur son paj).
- la consiste a souder par un leger point de soudure un outils qui va te permette de tirer sur la partie enfoncée et de renouveller l'opération autant de fois que necessaire puis de terminer par le mastic (il me semble que c'est cette méthode qui est appliquée chez nous aux voitures grelées suite aux violent s du mois d'aout).

sinon j'ai pas trop d'idée.

bonne chance pour la suite

Salut

Opte pour la deuxième solution que DAVE 74 vient de dire , c'est la plus efficace et c'est celle qui laisse le moins de trace. (je parle en connaissance de cause, car j'ai eu le mème souci.. mais la porte ne s'ouvrait plus...)

Ok pour la deuxieme solution, je vais voir dans mon entourage qui aurait le poste a souder qui faut et puis faire avec!!!


Sinon, je laisse comme ca, je refais juste la peinture!!!! Ca ménerve de voir ca, mais bon, c'est fait, c'est fait!!!!!

Pour les barres de protections faut les mettre sur le chassis pour qu'elles soient efficace, car sur la caisse, ca va tordre la tole en meme temps!

gaffe quant meme a ne pas traverser la tole qui n'est malgré tout pas tres epaisse...

Sinon tu as une solution alternative mais d'un esthétisme discutable suivant l'utilisation de ton jojo, tu peux plaquer de l'alu strié par dessus, ca donne un coté baroud bien sympa ... Et chez un férrailleur ca coute pas cher ...

J'y ai penser aussi en tole de 2mm, c'est facile à façonner.

Ca peut etre une alternative!

A conditions de bien faire l'étanchéité des trous de fixations!

c'est ce que je vais faire pour masquer les trou de rouille ... Pour ma part l'étanchéité n'a pas d'importance car les BdC seront ouvert au niveau des trou de rouille. Un coup de siliconne devrais arranger ton probleme d'étanchéité avec un petit coup de peinture dans chaque trous de perçage. Je pense aussi mettre une rondelle à chaque rivet, entre la tole et la plaque d'alu, de maniere à éviter de pieger de l'humidité entre les deux ...

Eric21 a écrit::-P goldeneye,
oui le 60 est suffisant,moi je les fait en 50, pour redresser là!!! pas expert mais percer et tirer la tole petite tof des protections (ça touche encore!)
[img][img]http://img387.imageshack.us/img387/682/imgp00056vt.th.jpg[/img][/img]

J'aimerai savoir si tes barres pourrais se monter sur un paj long generation?

A+

laurent,je ne sais pas comment est fait le chassis,mais je pense que oui avec une meuleuse& un poste à souder.ce sont des barres que tu fait à la demande ,les coudes d'extremités sont soudés,bouchonnés.gros boulot de soudure pour un amateur!:cry: ça l'air d'ètre solide frotté de chaque coté elles n'ont pas bougées ouf!!j'oubliai les fixations sur le chassis brides serrant le chassis