Moi ce que je regarde en 1er sur un 4*4, se sont les longerons avants.
Ensuite je contrôle le chassis au niveau du passage de roue.
Se sont eux les plus exposés pour moi, hésite pas à passer ta main dessus, pour voir si c'est bien lisse.
Car les pneus projettent tout sur le chassis.
C'est ce que je fais en général, après sur le Pajero 3 peut-être qu'il y a d'autres points particulier à surveiller.
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