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bonjour a tous
voila je suis en pleine restauration de mon chassis, élimination des parties pourri puis soudage de plaque tout ça sera fait dans les règles, ma question est qu il reste de la rouille a l interieur des longerons, j ai de l acide phosphorique de chez restom mais je crain de le pulveriser a l interieur car il faut le rinçer et le proteger avec un antirouille comment puis je faire cela, car si je n arrive pas a bien rinçer l acide est il bien dangereux pour le chassis, merci de vos reponse

salut a tous
voila le chassis a été souder je vais donc maintenant mettre l acide a l interieur pour eliminer les restes de rouille et ensuite rinçer a l eau sechage, et puis pulverisation de la peinture chassis par les trous du chassis et cire corps creux pour finir, voila je pense que la formule est bonne si vous avez des conseils autre je suis preneur

Salut franf09,

Je pense que tu te débrouilles trés bien tout seul .

Fred

J'ai quasiment fait la même chose que toi : d'abord un gros coup de Karcher , le cul du Pajéro en l'air ( les longerons sont ouverts devant ) , jet d'eau , compresseur , bref sortir un maximum de merde ( 1 brouette par côté ), soufflage / séchage , puis traitemnt comme toi .

merci les gars pour vos reponses j attaque ce matin mon nettoyage et traitement
a plus

salut les gars
ça y est j ai fais le traitement a l acide dans les longerons ensuite peinture anticorrosion bien diluée dans l interieur, ensuite peinture epoxy pour chassis pour les exterieurs, il ne me manque plus qu a mettre la cire corps creux pour l interieur et l antigravillon sur l exterieur, par contre impossible de retrouver le numero chassis donc je pense qu il ne me reste plus qu a le refrapper.

salut, par contre l'acide phosphorique que j ai;

il est écrit que l on ne doit pas rincer, si je me trompe pas !

il y a plusieurs sortent d acide je pense car certain il faut rinçer et d autre non

salut a tous bha voila jattaque dimmanche la meme chose! decapage plaque en tole et traitement

a votre avis en deux jour c faisable ???

a savoir j'suis equipé d'un poste a souder mig semi auto

et que a priori jais deux endrois a revoir vraiment

je ferais quelque photo histoire de

byebye
v

Salut Alfurst
Le MIG est un bon choix pour la soudure, il faut juste avoir une surface de soudure bien propre.

Deux jours devrais être suffisant, mais faut pas chaumer non plus.

salut alfurst 2 bons jours devrait suffire mais il faut attaquer tot surtout si tu as de la decoupe et soudures apres il faut laisser secher un bon jours avant de mettre le blackson sur la peinture epoxy bon courage a toi

bon ben je crois que ça bientot être mon tour

pour ne pas faire de conneries, je voudrais énumérer les étapes & le matos nécessaire
1 - nettoyage / karcher (plus buse pour l'intérieur)
2 - décapage intérieur (Dérouillant Phosphatant Puissant genre Restom-> avec quoi on le pulvérise à l'interieur du longeron?)
3 - découpe des parties pourries
4 - soudure avec une plaque aux bonnes dimensions
5 - rustol à l'intérieur des longerons
6 - peinture (ou pas???)
7 - blaxon ou antigravilon

pour le matériel, hormis le karcher, le poste à souder, ...
il faut:
- rustol
- cire corps creux (style restom)
je ne fais pas de pub mais le site Restom m'a l'air vraiment pas mal, des avis?

salut lolo51
ne met pas de l acide dans les longerons, apres avoir parlé avec d autres personnes plus experimentés ils m ont dit de mettre que de la cire corps creux,
tu commence par le nettoyage tu laisse secher ensuite tu sonde ton chassis avec un marteau si ca passe au travers ca craint mais si tu sais souder pas soucis,
ensuite gratte tout ton chassis, s il est rouillé sur l exterieur tu met de l acide puis tu rince apres qu il est fait effet, peinture epoxy en premier ensuite blackson si tu veux bon courage

Salut, je m'aprete a acheter un pajero DE 95, mais lui aussi corrosion sur 1.5 m sous le longeron g et sur 50 cm vers la roue ard. Donc decoupe puis soudage. C' est fesable sans tomber la caisse ? Avez vous des photos de vos chantier ? Merki