





oliv307 a écrit:bonjour a tous petite question
j ai un pajero 2 que j essaye de remetre en bon etat
mon probleme que le chassis est tout rouillé je l ai traité exterieurement
mais c est a l interieur que cela me fais un peu peur car en passant le doigt ds un trou je sent de petite plaque de rouille tomber faut dire que le chassis etait plein de terre et qu il en reste encore au fond que j ai du mal a faire partir bon
1er question comment bien netoyer l interieur du longeron
Pour moi c'est impossible à nettoyer .
et 2eme le traiter a l interieur











j'ai déjà posé la question je crois c'est quoi le la cire pour corps creux et son rôle
Pour ce qui est de l'intérieur du châssis ,pour gratter je sais pas mais l'idée de l'huile m'as donné une idée boucher les trous ,et "remplir "d'acide phosphorique "laisser agir en allant faire un peu de tout terrain pour que ça imprègne partout et après récupérer le produit dans un bidon qui auras fait son oeuvre
Si vous voulez vous rendre compte de l'action de l' acide phosphorique avant si vous doutez vous prenez du frameto ou rustol et passez au pinceau sur un morceau de ferraille rouillée et faite la même chose avec l'acide vous constaterez la même action et encore une fois pour beaucoup moins cher
C'est un truc que j'ai eu des pécheurs pour leurs bateaux pour l'entretien ,après un bon coup de peinture antirouille et voila 


kiki le vrai a écrit:l'huile dans les longeron, c'est une technique de bledar, tu bouche tous les trous sauf un en point haut, tu met un ou deux litre d'huile de ta vidange et tu bouche, resultats , un bain d'huile interieur qui previent de la rouille et un traitement exterieur bien fait devrai etre bien eficasse, et puis si tout les trous sont bien boucher je voi pas pourquoi tu me traiterai de polueur.

picardo a écrit:salut ghimi06,
dit moi tu le trouve ou ton acide phosphorique ça m interresse vraiment
comment tu l utilise direct sur la rouille?
ça a vraiment les meme propriété que le rustol?
cordialement






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