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salut, je restaure mon paj de 88, je découvre 3 à 4 cm de boue qui ne peut s'evacuer des longerons !
que pensez vous du percage de 2 trous de 12mm de chaque coté bas, pour pouvoir évacuer la boue à l'aide d'un karcher, ma caisse va recevoir en sortant du tolier un traitement anti corrosion et une peinture, je voudrais en profiter pour pulveriser un mélange huile gazoil sur le chassis...
bye bye

Salut Atelier Nat
Tu peut faire deux trous pour "vider" ton chassis, mais il faudra les reboucher pour garantir la solidité du chassis.

Par contre oublie le melange huile GO, c'etait bon pour nos grand père, a ce jour on dispose de produit plus efficasse et qui dure dans le temp.

Profite de ta restauration pour faire un traitement de fond sur le chassis de ton Pajero.

pour enlever la boue, tu peux utiliser un furet de plombier....Et le mélange huile/gasoil ne fera que donner raison a ceux qui pensent qu'un 4x4 n'a pas sa place dans la nature..

salut et merci pour les conseils,
je vais donc percé mon chassis en 8 mm, plus facile à rebouché et je vais lui injecter de la cire avec composant anti-rouille,
il sort la semaine prochaine, j'ai prévu un traitement anti-corrosion qui sera recouvert d'un appret bi composant epoxy avant peinture...
a plus

mam a écrit::hello:

pour enlever la boue, tu peux utiliser un furet de plombier....Et le mélange huile/gasoil ne fera que donner raison a ceux qui pensent qu'un 4x4 n'a pas sa place dans la nature..

Un furet de plombier ???? faut que je regarde à quoi ça ressemble ça.... J'ai le même problème sur le mien (vu ce que j'ai déjà fais avec ). J'ai cru lire quelque part que certains ont bouché les trous existants sur le côté du chassis, histoire justement d'éviter que la boue ne vienne faire son nid. Je saurais pas dire si c'est bien ou pas...