Forum Le-Pajero.com

je n est pas trouver sur le forum les dimantion pour un body lift et les piesse qu il me fau (2.5l gls cour de 93)
merci

JCF

Un début de réponse :

Si tu te limite a 5 cm maxi, au niveau fourniture (autre que outillage), il te faut :

8 calles de diametre mini 60 mm (mieux a 65 mm)

8 vis de 10 x 160 mm

Du fer plat pour la réhausse des par-chocs..

Je crois c'est tout au niveau matériel..

Le plus simple : passe a la maison ou qu'on se tretrouve ailleurs et on pourras faire le tour du mien si tu veux..

En attendant, pour te faire une idée : http://www.le-pajero.com/meca_ent/body_lift/pajero_sport.doc

Ah oui, j'oubliai...

A prendre comme conseil : suite au bodylift le paj devient plus joueur, au freinage et en courbe ( il tangue et s'écrase plus)..
Une solution est d'augmenter la largeur des pneus mais peut etre des élargisseurs de voies suffisent..

Ceci dit, ce n'est pas obligatoire mais quand mème plus sécuritaire ...Mais le seul avantage du bodylift, autre que le look (et encore, ça se discute) est de pouvoir passer des pneus plus haut alors tant qu'a faire.....

ok, je te remersi et je vais te tel dans les jour a venire.

Bonsoir,
Sur mon Galloper long (5 portes) qui es le cousin bien sur du Pajero 2.5 j'ai posé un body-lift de +5 appelé surtout Body-Gallo et RAS aucunne modif à faire mis à part j'ai du ralonger mes durites de chauffages







Sinon suis ce lien direct tu trouveras quelques conseils:
http://www.galloper4x4.com/pour-parler- ... light=body

A bientot.

Je viens de lire ton lien, Jean-Yves 48, et je n'avais pas pensé aux durites de chauffage, vu que sur le long c'est pas fait pareil (chauffage arrière)..On vérifiera sur le court de jcf..
Par contre, sur le pajero, a +5 cm, on peut pas couper a la modif des leviers de boites...

merci jean-yves 48, sur le cour il n y a pas de chofage a l arrier(il est cour ).

oui, mais il faut quand mème vérifier par ou passent les durites de chauffage....
Pour exemple, sur le l200 de Bernie, y a pas de chauffage a l'arrière non plus et il ne me semble pas qu'il ait rallongé une seule durite...
Donc court, long, galloper, L200 et humeur du monteur sur la chaine : faut s'adapter ..

Pour le L200 de bernie, je confirme, on a rien ralongé ormis les pattes pour réhausser le pare-choc avant

Il y a un fil électrique qui était vraiment court aussi, qui par de l'alternateur et qui alimente la clim, si je ne dis pas de bètises

Il y a quelques tofs sur le blog................là........... http://4x4envrac.unblog.fr/

jcf01 a écrit:hello
merci jean-yves 48, sur le cour il n y a pas de chofage a l arrier(il est cour ).

Bonjour, les supprimer le chauffage arrière

Bonjour, Jef73
Mdrr,genial le smiley sur le pont arrière du L200

quoi comme fer-pla pour le pc j ai pas conpri

je suis a + 9 cm j'ai remplacé les udrite de chauffage tiré un peu sur les rigide de frein ( dans la limite du resonable) pr le levier de vitese ras

bonjours
sur mon 2l8 de 1997
j'ai fait un body + 5 il as falu modifier la fixation des parchocs du radiateur d'eau et decouper un peut de tole pour le levier de vitesse
avec ca j ai monter des amortisseurs +5 , des roue en 235/85x16 et suprimer les barres de torsion pour avoir plus de debatement
je roule tout les jours avec sans probleme meme si ca penche un peut dans les rond point !!

supprimer les barres de torsions, t'es sur ???
Parceque les barres stabilisatrices a la rigueur, mais les barres de torsions...

comme tu dit mam
il doit faire erreur

avec tous vos consaille je devrais faire sa le mois prochin.

freelise a écrit:comme tu dit mam
il doit faire erreur

D'autant plus que sur son site (super bien fait, avec de belles photos) et ben elles y sont, les torsions..

jcf01 a écrit:hello
avec tous vos consaille je devrais faire sa le mois prochin.

salut jc
hésite pas a telephoner si tu as un soucaye..

oui mam mais j ai plus ton tel les mp que tu ma envoiller on disparu avec les modif du forum.
a+

jcf01 a écrit:hello
oui mam mais j ai plus ton tel les mp que tu ma envoiller on disparu avec les modif du forum.
a+

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