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bonjour , je voudrais recranter les barres pour relever un peu l avant de mon paj 2.8 mais je ne comprend pas un truc :

pourquoi demonter les barres pour deplacer d un cran joue t il sur la hauteur ? c est une barre en acier avec des canelures sans reglages , y a pas de reglage de longeur dessus comme sur les panhard par exemple

je ne peux pas juste jouer sur la vis de fixation a l arriere pour relever un peu ?

merci

salut,
Disons que tu peux jouer sur le réglage de tension de la barre, mais tu vas récupérer sans doute 1 cm ou à peine plus.
Essayes et tu verras bien. Tu prends tes repères de réglages avant et ta mesure de hauteur sol/traverse.
A+

merci pajero 2b
en fait c est beaucoup de boulot pour pas grand chose a gagner du coup ?
tu lui met come serrage a la vis arriere un tour ou deux seulement ?
merci

Salut,
Jettes un oeil là. C'est pour Pajero 1 mais le principe reste le même :

A+

je viens de mesurer pour voir sans avoir touché, la cote x j ai 53a droite 57 a gauche et en Y a peu pres 100 je vais verifier avec un pied a coulisse , mais comment on lit dans le tableau des cotes x ? y a pas la cote de base pour x?

Salut,
Admettons que ton Pajero 2 tôlé fasse 16800 kg à savoir 16,8 x 100kg
Le côté gauche doit être à : 70 mm
Le côté droit doit être à : 82 mm
A+

Du coup je dois faire comment avec ce boulon je le visse ce qui fera remonter la patte ou l inverse ? Parce qu avec 60 a gauche et 55 à droite sans y avoir toucher je suis pas du tout dans le tableau et en Y je suis à 100

salut,
Si je regardes le plan, en vissant tu remontes ta remonte ton châssis.
De toute façon tu prends tes côtes (z et hauteur châssis/sol) avant de visser. Je ferai bouger un peu la caisse après avoir vissé et ensuite je contrôlerai la hauteur et z
A+

Exact pajero 2b en visant tu remonte j ai réfléchi dessous la voiture et suis arrivé a ce constat aussi du coup j ai vissé 3cm pour voir maintenant j attend que le reste soit remonté et qu il sois sur roue
(Pour l instant il est sur cale le moteur sorti pour le joint spi de vilbrequin)

apparement ca l a relevé un peu je suis passé 25 a 40 en cote Z

salut,
Est ce que tu fais quelques photos de tout ça ?
A+

Non j en ai pas et je galère les mettre sur le forum, j ai juste vissé a l arriere 3cm
Prochaine étape body 6 , amorto , et pneu 33 ca va faire haut!!

Pajero après utilisation ca s est tassé je suis a 30 mm en z , que pense tu de cale d amortisseur, genre a l avant car visiblement c est toujours l avant qui pique du nez, sous l amortisseur tu met des cales de 2 ou 3 cm

Salut,
Je n'ai jamais entendu parler de mettre une cale sur la patte de l'amortisseur. J'ai déjà vu des cales sur les rotules le triangle, mais je pense et peut être je me trompe, qu'en mettent un cale sur l'amortisseur ce soit lui que se comprime plus.
Attends d'autres avis.
A+

Apres je suis censé lui mettre un kit rehausse je sais pas trop lequel encore, mais comme sur mon patrol pour mettre les amorto a bonbonne de defender on avait du modifier les fixation je me dis que sur les paj celui-ci qui veut rehausser a pas cher a juste a mettre des cale en dessous ou descendre un peu les pattes . Je pense que les miens sont mort car il y a les marques des caoutchouc sur les butées, je fais que de la route juste le chemin de la maison......qui a des trou

Salut,
Juste en faisant un petit tour sur le forum :
http://www.le-forum-du-pajero.fr/viewtopic.php?f=10&t=30914#p285836
sur le net :
https://www.vpc4x4.com/mitsubishi-pajero-suspension-et3050mm-trail-master-p-4032.html
https://www.mg4x4.com/kit-suspension-mitsubishi-pajero-4-cm-b52-offroad,fr,4,B52PAJV20.cfm
A+