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Bonsoir,

Bon comme je suis nouveau, je pose des questions cons.... mais si je ne les pose pas je n'aurai jamais la réponse

Donc.... confinement obligé, on gamberge.... on réfléchi, on imagine.... je sais déjà ce que je vais faire ( budget..... on plusieurs fois) de Pégase 5. ....
( oui je donne un nom à mes 4x4, et d'ailleurs aux autres caisses ( titine))
Pourquoi ; à ce que j'ai compris ; faut il mettre des elargisseurs sur les deux essieux ?
Enfin, si on mets ( en restant soft) sur un seul essieu, la trace n'est pas la même donc on peut gagner en adhérence sur certains terrains, non ?
Est ce possible en terme de l'égalité ?
Est ce utile ?
Est ce dangereux ?
Merci de vos réponses ....
Chris

Salut,
Tout ce qui dépasse de l’aplomb de l'aile est interdit au CT.
Dans l'absolu, quand tu élargies tes voies, tu augmentes la contrainte sur tes roulements de pivot et de ponts.
A+

Déjà pourquoi veux tu mettre des élargisseurs?
Ensuite pourquoi sur un seul essieu?

Salut....
Je ne veux pas.... lol. Je me pose juste des questions.
Pour le look j'avoue. J'aime bien.
Sur'un seul essieu. C'est tout simplement une question de néophyte. Si les voies ne sont pas les mêmes ( quelques centimètres) est ce que cela ne fait pas gagner en adhérence ? Question bête, j'imagine... puisque je ne ne connais pas de véhicule comme cela. En réfléchissant je me dis que cela doit être plus dangereux. Moins roulant....
Bref, je ne sais pas, si un pro pouvait m'expliquer....
Merci

Effectivement pourquoi pas? Après je ne sais pas si 3cm suffisent à changer la donne niveau adhérence.

Tu as la citroen ds qui à une voie différente à l’avant et à l’arrière, de l’ordre de 20cm!

justonlymanu a écrit:Effectivement pourquoi pas? Après je ne sais pas si 3cm suffisent à changer la donne niveau adhérence.

Salut .

En supposant que tu aies l'arrière plus large que l'avant , tu vas peut être gagner un pouillème d'adhérence , mais comme tes pneus vont taper dans le bord de l'ornière , tu vas encore avancer moins vite .
Perso , j'ai plus 6 cm par essieu sur el L 200 . Bien sûr ça " charge " un peu plus les roulements , mais comme les 3/4 du temps je roule à vide , je pense que ça les sollicite moins que si j'avais une tonne dans la benne .