Forum Le-Pajero.com

si tu commence à comparer un did à un terrano, je vois pas bien
Comme quoi l'information et les renseignements sont toujours relatifs......puisque les élargisseurs existent bien pour le did
N'oublie pas que tu es quand même sur le site des pajeros,et même si tout n'est pas à boire,tu peux en général faire confiance aux réponse et aux gens qui prennent du temps pour TE répondre,et que par conséquent tes remarques déplacées peuvent être mal interprétées par ceux qui te déconseillent les élargisseurs
Une chose est sûre,tu es libre de faire ou ne pas faire ce que tu veux sur ton 4x4....donc,si tu viens chercher des infos,fais ton tri mais n'envoie pas des missiles à ceux qui te répondent,et savent de quoi ils parlent en général.On aurait été sur le site nissan,je dis pas...
Pour info,sur mon did,j'en suis à mon 3ème roulement pour 100.000km donc ils sont déjà pas super costauds d'origine,ça dépend aussi de ce que tu mets comme jantes et pneus,au plus c'est lourd et gros au plus...,et de ta conduite,et de si tu fais du TT un peu hard ou du raid chargé.....mais bon,je dis ça, mais j'en sais rien
à plus

Bonjour
Désolé Olive, mon but n'était pas d'envoyer "des missiles", je ne voulais pas mettre en doute non plus le vécu des "spécialistes Pajero", je voulais dire que c'était pas facile d'avoir un renseignement précis car on entend tout et son contraire, que ça soit sur un forum ou même chez les garagistes...
Pour en revenir aux élargisseurs de Pajero : la largeur mini des élargisseurs qui se vendent pour Did est +30.
Je pense au vu de tout ce que j'ai entendu qu'utiliser tout le temps des élargisseurs +30 pour faire du 4x4 hard avec un Pajero, ce n'est pas très bon pour les roulements. Mais le Pajero Did n'est pas non plus, je crois, le 4x4 qu'achètent les purs et durs du 4x4... (j'espère qu'en disant ça, je ne froisse personne...)
Personnellement, j'utilise mon Pajero pour un peu tout, faire du tout chemin dans les bois, tirer une remorque de bois, un porte-voiture de temps en temps, le weekend pour bricoler, il fait 5000 kms dans l'année...
Je ne pense pas que je mettrai en danger tant que ça les roulements avec une "utilisation normale". Mitsubishi comme tout les constructeurs a prévu une marge de sécurité minimum non ?
Qu'en pensez-vous ?
A+
Jobonne

de la route et du tout chemin avec 5000 km/ an , je dirais que si vraiment les élargisseurs de voies te sont indispensables les risques sont limités.

pas de soucis......
Oui,le DID est un suv qui à la différence de beaucoup te permet de faire du TT,voir t'amuser sur quelques franchissements quand même et de toutes façons tu ne vas pas l'achever en lui mettant 4 grosses rondelles,et si tu fais un roulement tous les 3 ou 4 ans dans le pire des cas c'est pas insurmontable.
Et puis qui sait,tu n'auras peut-être aucun problème ,notamment vu ton usage relativement sage et limité en TT alors fonce et tu nous remettras une tof.........pour avoir une idée de la largeur nécessaire,prend une règle et pose la sur les élargisseurs d'ailes et mesure la différence jusqu'aux pneus,je pense qu'avec plus 15mm de chaque côté ça devrait le faire!!
à plus

Bonjour
Merci pour vos renseignements, je mets des photos dès que j'ai fait quelque chose.
A+
Jobonne

tu peux opter pour des jantes avec deport negatif genre -25, moins de probleme de roulement et look assuré

@+
lolo

et paf Lolo, tu relances l'éternel débat entre "jante à déport/élargisseurs de voies"

Salut
Lolo : le problème c'est que j'ai déjà 2 jeux de jantes, je n'ai pas envie d'en acheter un 3ème...
D'origine les jantes Mitsu font +28 de déport, il m'en faudrait avec un déport de 0...
A+
Jobonne

A tous

Donc remettons , un peu les choses dans l ordre

Celui qui avais monter des elargisseurs de voies en + 30 sur un DID c est moi !!!!!!

Jobonne pour te repondres ,
a l epoque J ai resonnés comme toi , ont rehausse , donc faut elargir , logique !!!!!!!
j ai montés des elargisseurs de voies en + 30 des SPACER ACIER a plus de 300 e avec les goujons , et j ai pas ecouter les conseils ...........
resultat des courses , au bout d une dizaine de sortie TT , j ai eclates un roulement en fesant du franchissement .......
le soucis c est que pour rentrer j avais 100 bornes a faire , et j ai bouffer la couronne cranté de l abs , celle ci n etant pas detailler , je me suis colles un cardan complet , plus de 750 euro, a l epoque en 2009 je crois !!!!!!!!
donc voila pourquoi , j ai ete obliges de tous changer !!!!!!!!!! car en rentrant le roulement naze , ma fusiller la couronne d abs , sinon je n aurais pas changer l integralite du cardan pour une histoire de roulement , comme tu le dits plus haut !!!!!!!!
pour t aider :
les avantages , le look uniquement !!!!!!!!!
les inconveniants , les did sont tres fragiles au niveau des roulements avants jusqu en 2004 , y sont pas etanche , j ai eu 3 did et j ai peter les roulements sur chacun , un a 110 00 jamais de tt , un a 150 000 fesant du tt , et un a 200 000 jamais de tt les 3 etais des millesimes 2002 .......
autre inconveniant en franchissement ou ballade ton vehicule est plus large de 6 cm , et deviens beaucoup plus encombrant et moins facile a placer en franchissement ou sur chemin tres etroit ........
maintenant perso , je te le deconseilles , mais tu fais comme tu le sens !!!!!

voila t en sais un peu plus a toi de voir
bye
Fred

Salut Fred
Merci pour tous ces renseignements très clairs et utiles. Tu parles de moyeux fragiles jusqu'en 2004 : il y a eu des changements précis ? Tu sais ce qui change ? Quelle est la date exacte pour ces changements ?
Merci encore
A+
Jobonne

Alors jantes a deport ou elargisseurs de voie, ca revient exactement o meme, les pneus (point de contact avec le sol) se trouve plus eloignes du roulement donc ds les 2 cas c pareil.

J'ai fais 30 000kms avec des elargisseurs de 38 mm sur mon Did, qd je l'es es monter j'avais un roulement a l'avant droit qui avait du jeux... et je suis partis o Maroc comme ca, j'ai fais 6000 kms, et o retour j'avais tjrs autant de jeux...

Ensuite j'ai monte des jantes a deport 8x16 deport -25 et j'ai enfin changer mon rlt qui commencait a faire du bruit (il es integrer aux moyeux, 80€ sur oscaro), il avait 190 000kms.

Aujourd'hui j'en es 205000 kms et ts les autres roulements sont d'origines, donc faut arreter d'ecouter les gens qui croient savoir, et ceux qui ont fais les choses concretement.

A titre d'info j'ai un Patrol monter avec les memes cales de 38 mm et en plus j'ai des jantes a deport de -25 dessus, je fais que du TT avec, et j'ai changer mes 2 rlts arrieres a 260 000kms, les avants sont tjrs d'origine.

jobonne a écrit:Salut Fred
Merci pour tous ces renseignements très clairs et utiles. Tu parles de moyeux fragiles jusqu'en 2004 : il y a eu des changements précis ? Tu sais ce qui change ? Quelle est la date exacte pour ces changements ?
Merci encore
A+
Jobonne

l année de changement est 2004 , ceux qui a changer , c est tous simplement que mitsu a rendu ces roulements etanche pour ameliorer leurs fiabilitées !!!
le comble c est que quand tu changes les roulements sur les premiers millesime ils te vendes des " toujours " pas etanche , car les modeles a partir de 2004 ne se montent pas sur les 2000 , 2001 , 2002 , 2003 ...........
apres si tu leurs tapent pas dedans et que tu as un usage soft , que ton 4x4 a jamais connus le sel , et a pas trop de borne tu peux essayer ..........
Mon premier long arrivé d allemagne , super beau en corrosserie , mais tres corosés a cause du sel , et ils ont peté a 110 00
mon autre n etais pas corrosé du tout il etais dans le sud et ils ont peter a 205 000
mon 3° l actuel , avec lequel je fais beaucoup de tt et pas mal de franchissement un peu " hard " ils ont petés a 151 000
par contre , ne pas comparer des roulements de troll ( tres costeaux ) avec des roulement de did !!!!!!!!!! j ai les deux vehicules et c est pas la meme chose , le troll est reputer pour ces train roulant hyper costeaud !!!!!!!!!!!!
encore une chose , les roulements se changes logiquement toujours par paires et pas l un apres l autre c est mecanique !!! maintenant chacun fais comme il veux ..............et la tu auras encore des avis qui differes !!!!!!!!!
tu auras toujours des avis differents sur un forum , heureusement d ailleur c est ce qui les anniment les fofo !!!!, a toi d en faire le tri .............peser le pour et le contre et faire ton choix ........
j esperes t avoir aider , avec mon vecu perso ..........de quatquatreux depuis plus de 20 ans .
bye et bonne journée
Fred
PS/j ai eu beaucoup de 4x4 depuis 22 ans et je n ai casser que des roulements de did .............

Popeye

je te trouves un peu " impertinent " dans tes propo envers toutes les personnes qui veulent aider ou conseiller notre amis Jobonne !!!!!!!!!et c est pas le genre de la maison !!!!!!!!!!
Ont envenimes pas les debats ici !!!!!!!!!
ne le prends pas mal , c est vraiment pas le but , c est juste pour ne pas que cela derapes .........ca part jamais en sucette sur le PPC
les avis differes et c est le but de tous forum ............juste savoir y mettre les mots !!!!!!!!
merci a toi
bye et bonne journée
Fred
PS/ sans rancune

+1 avec Fred,le Forum n'est pas la "pensée" unique,et personne n'a à se taire,ni à ne pas écouter les différents avis....sinon,il faut faire un blog pour soit tout seul
C'est la richesse du forum,enfin celui-ci du moins.
à plus

Le probleme des forums c tjrs la meme rengaine, et ont lis tjrs les meme choses, et bcp de gens parle sans savoir, ils ont juste entendu par ci ou par la...

C dommage que quelqu'un qui n'y connait rien et qui se renseigne sur les forums, soit obliger d'etre conseiller par des personnes qui pense ou qui croie savoir, comment peu t'il faire le tri avec les autres ?

Je dis pas qu'il n'y a que moi qui est la bonne parole, ms les conseilleurs ne sont pas les payeurs, du genre changer les roulements par paire

Je suis chef d'atelier depuis 5 ans maintenant ds un petit garage, et moi j'ai toujours changer que les pieces defectueuses, et pas plus. Apres c peu etre pour ca que le garage marche correctement.

Apres tt le monde le sais, qd on modifie les caracteristiques d'origines d'un vehicule, ca influe forcement sur l'usure de tel ou telle piece.

Rien qu'une rehausse fait travailler les cardans differements sur un Did, c pas pour ca qu'il casse plus vite...

Voila je ne visait personne en particulier, juste donnait mon point de vue, un peu radical peu etre

Un peu radical oui et puis tu n'as pas à te justifier.....mais la "forme",dans les écrits,ça compte aussi et par exemple tu peux exposer ton point de vue sur les roulements "par paire"(que je partage d'ailleurs) autrement que par des allusions qui sont désagréables,et là oui tu vises quelqu'un .
On n'est pas tous pros et je pense humblement que tu pourrais apporter ton aide différement qu'en criticant maladroitement les forums et les réponses en général,d'ailleurs,si tu es là c'est que tu veux aider et c'est ce que tu fais en faisantpartager ton expérience.............................
Enfin,et puis j'arrêterai là car tu as ton idée bien arrêtée sur les forums (et que je respecte et partage ),mais perso celui-là n'est pas tout à fait comme les autres,c'est pour ça que je ne participe essentiellemnt....qu'à celui-là
à plus

Perso ce que je comprend pas c'est la comparaison du Did avec le Patrol en ce qui concerne les roulements ?, la question initiale porte sur les élargisseurs de voies pour pajero 3.2l did.
Sinon rien à ajouter à Fred26 et olive 83, ils feraient d'ailleurs de bons modérateurs

@+

Salut,


En fait, en fonction de l'utilisation de chacun, les Jojos réagissent différemment, par l'environnement, le vécu, l'entretien et le ou les EX proprio qui se sont plus ou moins bien occupé de lui

Rouler chargé amplifie certaines usures, etc....

Je me rappel de mes potes qui retournaient les jantes sur les R12 pour avoir un super look (à l'époque )

Ben sur 5 voitures, 4 ont pétées les roulements rapidement, et la cinquiéme n'a pas eu de probléme y'a des bizarreries mécanique aussi

Pour les courronnes ABS, tu peux les avoir à la piéce, j'acvais fait un post ici http://www.forum.le-pajero.fr/viewtopic.php?f=70&t=22182
A++

Ratagaz a écrit:
Je me rappel de mes potes qui retournaient les jantes sur les R12 pour avoir un super look (à l'époque )

A++

La vache, tu me rappelle des bons vieux souvenirs

la vache aussi,j'avais oublié les jantes de R12 c'est clair qu'on n'est pas tous égaux devant......les roulements!!!
Bon ben Jobonne,t'as compris,faut trouver des jantes de R12
à plus