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Bonjour à tous

J'ai un soucis après changement des mes disques de frein arrières et de mes pistons d'étrier d'étrier de frein.
Voila en roulant, au bout de quelques minutes , sur ma roue arrière gauche apparait un fort bruit de frottement avec une forte montée en température du disque, et j'ai remarqué quand tendant le frein a main de 1 ou 2 crans ,le bruit disparait totalement...
Au levier du frein a main, j'arrive monter de 6 crans en exerçant une bonne force , le 7ème cran est difficile à atteindre.

Dois je tendre ou détendre mon cable de frein à main sur la roue gauche ?

Le réglage du frein à main est possible voiture posée sur le sol ?

Merci pour vos réponses

Salut Raphaël
Les deux système de frein sont indépendant l'un de l'autre, au moins pour les commandes, de plus les disques et les étrier sont neuf, donc c'est pas un soucis de piston qui ce bloque.

Je présume que le soucis se situe plus au niveau du réglage des garnitures de frein à main, donc il faut que tu détende le frein gauche pour le mettre au même niveau que le droit.

Bien sur que tu peut faire ce réglage voiture au sol.

un peu de nouveau, le bruit est présent frain a main détendu (on l'entend en levant la voiture un petit peu et en tournant la roue à la main).
Je tend le frain à main au réglage sous la voiture, je déssère légèrement pourquoi la roue tourne "librement" , le bruit s'estompe mais est toujours présent.
Je tend un petit peu plus de manière à ce que les garnitures soit légèrement en contact permanent avec le disque et la plus de bruit... , mis à part que la roue tourne plus difficilement (normal...)

Sur route, réglage frein à main légèrement désséré (roue libre), sur route droite le bruit s'entend faiblement (mais quand même présent). Virage à droite c'est légèrement plus fort. Virage à gauche le bruit disparait

Pour info de ce côté j'ai eu beaucoup de mal à sortir l'ancien disque (cric + masse pour le décoller, ensuite avec les deux vis). Je n'ai rien remarqué sur les garnitures , l'usure m'a semblé constatante et était dans les tolérances. Avant de remonter j'ai balancer une bonne dose de nettoyant frein sur l'ensemble...
Disque de frein neuf, acheté sur euro 4x4 , je n'ai rien remarqué d'anormal...

Je ne vois pas trop ce que je peux faire , tendre légèrement les machoires pour créer une légère usure ? Laissez tel quel et rouler un petit peu ?

ps: l'ensemble étrier / plaquettes peut être mis de côté sachant qu'il suffit que je mette légèrement les machoires de frein en contact avec le disque pour que le bruit disparaisse ...

Merci pour vos réponses

bonjour Raphaél,tu nous dis que les pistons d'étriers sont neufs,mais au niveau des colonettes,les as tu graissées au remontage,et surtout celle du bas,as tu retiré la bague en caoutchouc qui se trouve normalement à son extrémité et qui reste au fond du logement en vrac ce qui te mets l'étrier légèrement en biais et gène son coulissement,ce n'était pas visible au premier abord mais ça frottait et c'était bruyant au roulage,peut-être une autre piste pour ton cas

des nouvelles : j'ai roulé un peu et le bruit s'estompe, je pense que mes garnitures doivent être légèrement ovalisé ( le bruit est présent en un point bien précis lorsque l'on tourne la roue et non pas en permanence) et sont entrain de se roder. Une bonne semaine d'utilisation et sa devrait aller mieux.

Oui les axes d'étrier sont graissés, par contre j'ai préféré laisser la bague en caoutchouc (neuve) , je verrai bien

merci