Forum Le-Pajero.com

à tous,en tant qu'aficionados du pajero.com et vu les bons échos,j'ai fait une bonne commande chez "notre" partenaire europarts 4x4,un bon 1300€,ou j'ai notamment pris pour mon DID la totale "haute performance" en freinage:4 disques et toutes les plaquettes haute performance.
Le premier colis a été envoyé sans soucis,il manquait quelques pièces pour les bavettes(à 105€ quand même,on peut s'attendre à avoir toutes les rondelles ,les vis,les boucles plastique...),un appel,et hop on me renvoie un kit;très pros.
Je fais monter ensuite mes disques et plaquettes par mon garagiste,et paf,10 m en sortant du garage,après un premier freinage,j'entend un petit bruit de ferraille qui tombe sur le bitume....RAS,pas de freins mais c'est normal les premiers kilomètres....après 200 Km d'autoroute,un peu de nationale,l'arrière droit couine un peu...
bilan:le petit bruit entendu était en fait le petit ressort en laiton(?) qui maintient la plaquette(plus précisément,c'est la patte double sertie sur la plaquette) ,qui a été totalement arraché sur la plaquette extérieure arrière droit,laquelle plaquette a coulissé dans l'étrier et commençait à me bouffer le disque !!!!???????du jamais vu !!!!!!!!
sans parler du risque encouru à 130 sur l'autoroute ou même à 50 en centre ville en cas de blocage de roue,je me pose des questions sur la qualité des plaquettes et disques(ça a l'air de beaucoup mieux freiner par contre,c'est plus tendre,on le sent);quelqu'un connaît ???????
autre chose qui me turlupine,je suis donc retourner en catastrophe voir mon garagiste pour lui dire qu'il avait mal fait son boulot....on regarde,et on voit le "clip" de la plaquette HS...il redémonte,me remet mes plaquettes standards qu'il avait pas jeté heureusement(sinon immobilisation du véhicule obligatoire);normal,je règle une petite note(en plus du montage précédent donc) et lui indique que je vais faire une réclamation auprès de mon vendeur et lui demande le coût du nouveau démontage et remontage à venir car europarts 4x4 ne manquera pas de m'envoyer un nouveau jeu complet arrière qu'il faudra remonter:coût annoncé,50€.
J'appelle europarts,leur explique le problème,le "monsieur"me dit ok pour l'envoi de nouvelles plaquettes arrières,mais refuse de prendre en charge le surcoût de la nouvelle monte,sachant en plus que je dis garder à ma charge le démontage et remontage d'urgence que je viens de régler de par le vice de leur plaquette.
Voilà ou j'en suis,j'ai pas voulu me prendre la tête et lui ai indiqué que je ferai une réclamation écrite....je reste en l'attente d'une réponse......je trouve pas ça très pro,j'ai failli me tuer ou tuer des gens avec ce jeu de plaquettes ....j'ai fait ma gentille réclamation par mail,même si c'est mon taf et que j'ai pas envie de l'exercer avec eux le soir en rentrant à la maison!!!!Je veux pas blâmer aussi mon vendeur car une pièce défectueuse ça peut aussi arriver...
Je suis vraiment inquiet sur la qualité du matériel,à priori,c'est la "première fois" mais on entend toujours ça,il en va de ma vie et de celle de ma famille surtout,donc si vous avez eu une mauvaise expérience avec ce matériel je vous serais plus que très reconnaissant de me le dire.
à plus et merci de m'avoir lu (j'arrive pas à rire ce soir de week-end )
ps:par précaution suis pas catégorique car il peut s'agir d'un mauvais montage mais j'en doute très fortement

C'est le riaque de se fournir chez quelqu'un et de faire monter chez quelqu'un d'autre ... chacun va se rejeter la faute ... sauf si le vice de la piece est avere ...

Sinon le forunisseur te dira que la plaquette a ete mal montee, ce qui a entraine la casse de la patte ... une histoire sans fin si la bonne foix n'est pas de mise ... helas.

Walkred et merci pour ton soutien tu as raison mais europarts fait pas la pose et 10% sur du matos à presque 600€ l'ensemble c'était tentant !!!!je regrette un peu mais j'espère que c'est juste une histoire de "pas de chance" sur ce coup là.
à +
ps:par contre,ça a l'air de bien freiner.....

Salut olive83,

Vraiment désole de ce qui t'arrive,personnellement ,ce n'est pas pour défendre Euro parts,je n'ai jamais commandé chez eux,mais suite à mes démontages et remontages des étriers AR,j'ai aussi eu un probleme avec ma plaquette extérieure,la langeutte brisée.En fait je suis persuadé que c'est de ma faute,car sur la plaquette il y a deux tétons qui s'emmanche dans l'étrier et eux sont plus important que la languette,toutefois si ces tétons sont mal enfoncé,la plaquette avance et brise la languette,je pense donc plus à un mauvais montage qu'a une défaillance de produit.
Évidemment cet opinion n'engage que moi.


Fred

Fred,tu as raison ça peut arriver si les tétons sont mal mis,mais là je pense pas car j'étais là au montage(malheureusement pas d'autres voiture!) et c'est des bons mécanos.....maintenant,tout est possible mais je pense pas,sachant en plus que c'est encore plus difficile de louper les tétons avec des plaquettes et des disques neufs.
En effet,c'est la languette dont tu parles qui fait ressort et qui a cassé et ta thèse est tout à fait possible.

Tout a fait d'accord et de plus ca n'est pas Europarts 4x4 qui fabrique donc impossible de les incriminer en termes de responsabilites ... par contre commercialement ...

Tu devrais leur retourner les plaquettes en AR ... et voir leur reponse

Olive,

Moi quand cela m'est arrivé mes plaquettes étaient neuves mes disques aussi,par contre l'étrier ne l'était pas,et le trou pour le téton devait etre plein de saleté,ce qui fait que j'ai cru que la plaquette était bien positionné,mais en fait le téton devait à peine accrocher,ce qui fait que au premier tour de roue la plaquette avance et casse la languette.Du moins c'était ma conclusion et d'ailleurs après rachat d'une paire neuve j'ai du appuyer avec une pince pour faire rentrer le téton à sa place.


Fred

merci Fred,c'est vrai que je vais être doublement vigilant sur le prochain "rentrage de tétons" !!!!!!

à tous,Europarts m'a rappelé et ils sont très confiants sur la qualité de leurs produits......ils m'envoient un nouveau jeu de plaquettes et je leur renvoie les "défectueuses".
Ils ont été à l'écoute et disponibles pour régler le problème,c'est tout ce que j'attendais!
Je vous ferai un retour des performances de freinage qui je pense sont excellentes....mais entre temps il faut monter les nouvelles plaquettes et les roder !
à +

à tous,plaquettes arrières rechangées et rôdage presque fini,ça freine bien....
Je reconfirme que dans l'emplacement des têtons sur l'étrier,j'avais même pas une poussière et mes coulisseaux impec !!!????
Fred,je me demandais pour ton histoire de plaquettes si tu avais bien "pompé" sur les freins avant de rouler,car c'est à ce moment là que les têtons sont mis en compression...c'est plus puissant et efficace que la pince ?
à+

Cool que ton souci soit en parti corrigé...

Par contre, je ne vois pas l'intéret de mettre des disques plaquettes hautes performance sur un Paj... C'est loin d'etre une bète de course

oui,heureux que mes plaquettes restent ou elles doivent être
Sinon,il s'agit pas pour moi de faire du rallye et de greffer un V8 hemi sur le DID,mais perso,j'ai toujours trouvé qu'il freinait pas à 15 ou 180 km/h(sur circuit bien sûr...),sur route et aussi en TT.Par ailleurs et ça doit contribuer,mon did doit faire environ 300 Kg de plus que l'origine:tu sais,des plaquettes qui s'usent pas ou très peu,c'est des plaquettes qui freinent pas !!!!!!
Peut-être un tort,mais je sors de marques qui freinaient très bien(mercedes notamment) alors on doit peut-être s'habituer à un bon freinage,ou a un mauvais inversement........Manifestement,je suis pas le seul à trouver une faiblesse au DID et à avoir frôler quelques catastrophes.
Celles-ci vont s'user et je saurais pourquoi
à +

Vi je comprends mieux

Pour ceux qui souhaitent investir dans des freins, ne pas hésiter à s'orienter vers du AP Racing ou Brembo pour disques, et carbonne Lorraine pour plaquettes, c'est vraiment du bon matos

Sur la Megane R26-R , le passage en AP Racing (disques avec bols alu séparés) + plaquette carbone Lorraine transfigure son freinage et d'une manière générale, j'entends que du bien de ces équipementiers

Après, je n'ai pas de retour concernant le Pajero

c'ést vrai qué Brémbo ét AP racing sont connus én bién......ét DBA évidémmént.
Jé pénsé avoir uné gammé intérmédiair(én prix aussi );jé férai un rétour avéc plus dé récul...
à + ét mérci
ps:foutu "claviér" d'ordi...........

j'avais cru que tu te mettais à écrire avec l'accent italien

espagnol peut etre

ou portuguechhhh sacré Olive

Chi,plutot portuguésh-éspagnol.....pourtant mon nom ést plutot italién
allér savoir,jé sais plous qui jé suis avéc cét ordi ét né vous fouté pas dé moi,non mais,tout ça parcéqué jé méts dés pétits accénts én plus !

Quatrequatreux a écrit:Vi je comprends mieux

Pour ceux qui souhaitent investir dans des freins, ne pas hésiter à s'orienter vers du AP Racing ou Brembo pour disques, et carbonne Lorraine pour plaquettes, c'est vraiment du bon matos

Sur la Megane R26-R , le passage en AP Racing (disques avec bols alu séparés) + plaquette carbone Lorraine transfigure son freinage et d'une manière générale, j'entends que du bien de ces équipementiers

Après, je n'ai pas de retour concernant le Pajero

Brembo n'a aucun kit pour le Pajero ... ni meme disques pour creer un kit gros freins.

Le seul est a priori Tarox avec deux kit en 310mm 6 pistons ou 340mm 10 pistons ... mais on est tres loin du prix de ces plaquettes ... 2000 Eur et plus

L'alternative Tarox ce sont leurs disque Sport Japan rainures et perfores avec des plaquettes Corsa 114 ... cout entre 350 et 400 Eur.

les disques DBA Gold vont très bien sur le DID...

A+