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jé pénsé aussi qué lés dba(rainurés pércés) vont bién....moi,c'ést du férrodo(ou férodo ) à priori.....

j'entends en disques surdimensionnes ... le probleme des disques d'origines c'est la hauteur des plaquettes 50mm environ.

LEs kits gros freins font passer a 60mm ... surface de friction plus importante, + etriers multi pistons.

Des Etiers 4 pistons Porsche ( Brembo) 4 pistons monoblocs en bon etat valent seulement 200 a 250 euros d'occasions ... mais il faut des disques accueillant des plaquettes de 60mm ...

j'avais bién vu le diamètre chez Tarox.....ça doit freiner .....

Les kits Tarox ressemblent a ca... (version 6 pistons par etrier) ... en 310mm



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Les étriers sont Top!!!

A+

Alors ... la maison ne recule devant aucun sacrifice ...



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heu,ça serait pas 3 pistons par étrier......déjà pas mal,6 ça fait beaucoup non !!!!!

yen a 3 par coté donc 6 au total, c'est le principe de l'étrier fixe

OUAOUHHHHHHHH!!!!!!!!!!truc de ouf......savais pas que ça existait!!!!!!!

Tiens voila le lien ... tu les a tous ... le plus gros 16 pistons (donc 8 de chaque cote)

http://en.tarox.com/products/racing-brake-calipers.html

retour d'info sur mes plaquettes et disques après rôdage,ben ça freine rudement bien par rapport à l'origine,étant rappelé que mes anciens disques et plaquettes étaient en très bon état.................pas encore testé de freinages d'urgence !!!!!
à +

Merci du retour ...

Cool

oui,pour l'instant j'en suis très satisfait,rien à voir avec l'origine:donc "haute performance",on peut dire oui sans problème et le rapport efficacité prix est très bon ..........j'effleure la pédale et j'appuie plus comme une brute pour un freinage "appuyé",c'est sûr,y'a mieux(cf plus haut...),mais désormais ça me suffit amplement comme puissance de freinage,bref,le jour et la nuit.
Restera à voir l'usure des plaquettes mais je pense(suis sûr même) qu'il faudra passer à la caisse plus souvent €€€€ vue la "tendresse" des plaquettes,mais de toutes façons c'est normal et je m'y attends.
Voili,voilou,petit compte-rendu ce qui est normal entre nous
à +

Fais attention aux dépot sur les jantes... J'avais eu un souci avec des plaquettes carbone lorraine, elles m'avaient piqué les jantes de l'auto, car leur dépot était TRES abbrasif

Content que tu aies trouvé un bon setting

merci du conseil....en effet,j'ai déjà constaté largement plus de dépôt,et très rapidmnt.....et comme j'aime bien laissé ma voiture un peu crade(sauf après TT) pour m'éviter d'être maniaque ,ben j'ai pas encore passé un coup sur les jantes.
Aie,je crains que tu aies raison.........mais bon suis plus maniak mais bon à savoir............
à+

à tous, je relance un peu le post car j'ai assez rapidement remarqué un bruit au roulage qui s'accentue au freinage......je m'inquiète,normal,prend rendez-vous au garagiste qui essaie le DID et me dit c'est normal,les disques sont rainurés,le bruit est normal !!!!
Depuis je m'inquiète plus et m'habitue au bruit,sorte de petit "clac-clac" très rapide,comme si j'avais un drapeau qui flotte,ou mes plaquettes qui touche à chaque rainure en fait......Le mécano m'a dit "vous avez jamais entendu ce bruit en rallye?" : ben maintenant qu'il me le dit ,oui!!!!!!
Donc, je m'inquiète encore moins mais vos avis m'intéressent......et puis il faut le dire car certains qui seraient tentés peuvent ne pas supporter ce bruit.........
à + et merci
(toujours très content du freinage lui-même....)

Bizarre quand même

Sur du perforé , ca fait bizzzzzzzzzzzz (bruit d'abeille)
Sur du rainuré, ça fait aussi du bruit, mais pas de clac clac clac d'habitude... (enfin, sur les autos que j'ai eues qui été équipé de la sorte )

merci de ta remarque,ça me paraît aussi étonnant......là,c'est un bruit de frelons...en + saccadé....c'est plus du clap clap que du clac clac quand même
J'attend d'autres avis ou expériences......j'ai aussi envoyé un mail à europarts au cas ou
à+

Personellement je n'ai jamais eu de claquement de plaquettes ni sur des disques rainures, perces ou perces et rainures ... (j'en utilise sur une de mes voitures tous les jours (Brembo Gran Turismo + Tarox Sport Japan).

Par contre si ton mecano as bien fait sont boulot, il a du te nettoyer les etriers et il est possible que la cote des supports de plaquettes soit un peu plus fine en fonction du depot de carbonne superieur pour faciliter le deplacement de la plaquette ... a priori donc avec l'augmentation du depot le claquement se reduira ...

Mais les disques pour moi n'ont rien avoir en termes de claquement pure.