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Bonsoir ,mes disques et plaquettes arriéres sont neufs et la je me suis rendu compte que du coté gauche uniquement le disque était brulant sans avoir freiner beaucoup , les disques et plaquettes ont à peu prés 300kms est ce l'étrier qui est grippé ou le porte étrier ou autre chose dans le cas ou cela soit l'étrier existe t'il un moyen de dégripper ou pas si oui comment

Salut, et oui c'est classique sur le paj. Toujours étrier arrière gauche

Y'a + d'un an lorsque j'ai changé mes plaquettes après quelques kms jante très chaude.
Donc j'ai démonté le piston, donné un coup de toile (du 600) et c'est reparti...... pour un an puisque cette semaine ça a recommencé
Bon entre les 2 j'ai eu le temps de commander le kit joint car au premier démontage j'ai vu que le joint était naze.
C'est reparti pour 1 an
Oubli pas de prévoir du liquide de frein car quand le piston va sortir ça va couler partout.

Salut ghimi06,


A mon avis ce sont tes pistons qui sont grippés,je mets volontairement le pluriels car il vaut mieux faire les deux,ça ne prend pas beaucoup de temps regarde la


Fred

Salut fred ,je viens d'aller voir ton post ,en effet t'en connais un rayon maintenant ,je regarderais ça ,le garage m'a dis que ça pouvait être le porte étrier aussi j'ai lu aussi au sujet du disque voilé et bien ça doit être vrai car quand mes disques étaient complétement naze aucun probléme de chauffe


Fred 84 a écrit:
Salut à tous

pajero.JPG

Pour préciser un peu ,je ne parle pas de la suppression des soufflets(A sur le schéma),mais de la petite bague marqué 52005

Moi les soufflets sont coupés ,mais maintenant que j'ai relu le post ,quand le mécano à dégrppé ,j'ai eu comme l'impression que cette petite bague dont tu parle a était mal remise donc peut être que c'est elle qui fait le bordel

Moi ce que j'ai pu en déduire c'est que lorsque les plaquettes sont usées, le piston est complètement sorti et malgré le soufflet il s'oxyde. Avec les nouvelles il se remet en place et la partie oxydée "contamine" la partie qui se trouve derrière le joint. Bilan ça grippe.

Au "secours " je viens d'aller pour démonter ma roue et je n'ai pas pu déposer la roue comme si elle était "collé la jante contre le disque "avez vpous une solution EST CE QUE taper derriére (intérieur )pour décoller en plus la roue tourne pas bien "freine " à la main ,freins à main et vitesse au point mort

Je vais commencer par te poser une question à la con (ne m'en veux pas),as tu démonté toutes les vis (6) ?.Si c'est fait tape sur le pneu avec une massette,ça devrait décoller la roue


Fred

Je ne t'en veux pas moi même j'ai vérifie et aussi si la roue était bien levé donc tu me conseille de taper sur le pneu a ton avis c'est du à quoi ? c'est la 1ere fois que ca m'arrive je t'ai envoyé un mp

ça arrive souvent avec les jantes alu, y'a une sorte d'electrolyse qui se fait entre alu et acier et ça colle , surtout si les jantes ne sont pas démontées souvent

oui mais là ça fait 300kms qu'il l'a démontée pour changer les plaquettes. Un bon coup de pied et ça doit tomber.

skyfish a écrit:ça arrive souvent avec les jantes alu, y'a une sorte d'electrolyse qui se fait entre alu et acier et ça colle , surtout si les jantes ne sont pas démontées souvent

Le "probléme " c'est que c'est des jantes tôles

titus a écrit:oui mais là ça fait 300kms qu'il l'a démontée pour changer les plaquettes. Un bon coup de pied et ça doit tomber.

Disques et plaquettes

titus a écrit:Moi ce que j'ai pu en déduire c'est que lorsque les plaquettes sont usées, le piston est complètement sorti et malgré le soufflet il s'oxyde. Avec les nouvelles il se remet en place et la partie oxydée "contamine" la partie qui se trouve derrière le joint. Bilan ça grippe.

Le piston il me semble que le mécano a nettoyer comme il faut ,mais c'est une probabilité surtout que mes soufflets sont nases alors l'oxydation a dû se faire plaisir

Moi j'ai déjà eu ce probléme sur mon court et à l'ar.Aprés recherche ça venait de la bague en caoutchout qui ce trouve sur le guide de coulissement et comme le conseil G@lium je les ai virées et depuis plus de soucis.A+

Salut thierry 51

Je ne pense pas que le probleme viennent des plaquettes,mais plutôt des étriers comme souvent,tant mieux pour toi si ca fonctionne,mais je crains que ca ne dure pas.


Fred

Sam a écrit::hello: Moi j'ai déjà eu ce probléme sur mon court et à l'ar.Aprés recherche ça venait de la bague en caoutchout qui ce trouve sur le guide de coulissement et comme le conseil G@lium je les ai virées et depuis plus de soucis.A+

Je remonte un vieux sujet mais qui est toujours d'actualité (enfin pour moi)
A t'on des info sur cette affirmation, je n'ai rien trouvé chez G@lium

merci

Salut titi63,

Je ne sais pas ce que tu veux savoir,si tu as un soucis avec tes étriers,vire le joint poli les colonnettes,
graisse les légèrement ou plutôt wd40,et remonte.Si ça persiste il faut remplacer les étriers.

Fred

pas donné un étrier ...
la dernière fois je m'en était sortir avec juste le kit de réparation, environ 20€

Qu'entend tu par "joint poli les colonnettes"?, je ne voudrais pas retirer n'importe quoi ;)

Salut,

Le joint c'est celui de ta citation,les colonnettes ce sont les axes qui tiennent les étriers.

Fred