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bonjour

je suis propriétaire d'un pajéro 3.2 di-d de 2004 (c'est mon premier) depuis 1 mois et je souhaite changer les pneus arriéres.
je crois savoir qu'une usure différante des pneus n'est pas bonne pour passer en 4x4 et de plus il y a une usure anormale sur l'interieur du pneu ar/gauche.
je voudrais donc savoir si qq'un a des tuyaux pour l'achat de pneumatiques, si il y à des marques meilleures que d'autres (route), si monter une marque différante de celle du train avant sera préjudiciable...etc
enfin étant novice dans le 4x4 tout les conseil que je resevrais seront pour moi précieux alors merci d'avance.
et oui j'ai failli oublier pour le paralellisme arriére des trucs a savoir??

fredoo a écrit:bonjour

je suis propriétaire d'un pajéro 3.2 di-d de 2004 (c'est mon premier) depuis 1 mois et je souhaite changer les pneus arriéres.
je crois savoir qu'une usure différante des pneus n'est pas bonne pour passer en 4x4 et de plus il y a une usure anormale sur l'interieur du pneu ar/gauche.
je voudrais donc savoir si qq'un a des tuyaux pour l'achat de pneumatiques, si il y à des marques meilleures que d'autres (route), si monter une marque différante de celle du train avant sera préjudiciable...etc
enfin étant novice dans le 4x4 tout les conseil que je resevrais seront pour moi précieux alors merci d'avance.
et oui j'ai failli oublier pour le paralellisme arriére des trucs a savoir??

salut,je peux juste te renseigner pour l'achat de pneus,a mon avie il faut que tu roule en mixte du style bf goodritch al terrain ils sont très bien sur route et TT ,les moins chers ou moi et mon club se sert c'est: alibaba pneu ils sont super sèrieux pas cher,et envoie très rapide,par contre pour le parallélisme moi je le fait jamais car en tt ça bouge souvent voila par évite les réchappés style black star etc ils sont au mème prix presque que les bf goodritch en neuf a toi de voir sur le site alibaba
sportivement

Fredoo !!!

T'as ce post.........( à lire ... .........):

viewtopic.php?f=5&t=11328


Sinon, donne un peu plus de détails sur l'utilisation de ton DID, on pourrait alors te donner un conseil sur le profil de pneus.......mixte/route...mixte....TT.......

Une chose certaine, une circonférence différente entre l'essieu avant et l'arrière est préjudiciable pour la mécanique !!! ( d'ou le conseil de croiser les pneus régulièrement.........)

A +

ronin a écrit:Sinon, donne un peu plus de détails sur l'utilisation de ton DID, on pourrait alors te donner un conseil sur le profil de pneus.......mixte/route...mixte....TT.......
A +

oui ça aide pour te donner des avis
perso j'ai essayé du pneu route, mixte et mud , les pneus c'est essentiel et le choix sera toujour une affaire de compromis

La vie des pneus d'origine de mon Pajero V6 a été très bref, 23000 par cause d'une mauvaise usure.
Avant d'en monter des autres j'ai laissé faire géometrie, parallelisme, etc.
Le controle a permis de réléver des valeurs différents de ceux d'origine qui provoquait une mauvaise usure.
Après ça j'ai toujours changé mes pneus après env. 45'000 km et ils en fesaient encore env. 10'000 avec un Toy BJ d'un ami.

Ma monte préféré a toujours été BFG All Terrain mais je me suis trouvé bien aussi avec les Bdridgestone 694.
Les premiers peut-ètre plus typé TT je crois que sera la prochaine monte sur mon Pajero DID 3.2 2007.

A+ Roberto