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Slt tout le monde!
Voila je m'interroge au sujet de l'usure de mes plaquettes de frein, je ne les ai jamais changées depuis que j'ai acheté mon paj, il y a 2 ans et demi de ça, et elles n'étaient pas neuves... j'ai parcourue près de 50 000Km depuis dont souvent de la route de montagne et elles ont toujours l'air bonne (environs encore 3/4 bons mm de chaque coté...) Etant abitué au voiture je trouve que celles ci sont particulièrement endurante....
Es-ce normal ou bien mon paj ne freine que de l'arrière???
Je vais regarder les machoir pour en ètre sure mais bon par contre je l'ai ai déjas changé deux fois elles....
Merci!

Salut Jduk
Si ton Pajero ne frenais que de l'AR, tu t'en serais deja rendu compte, surtout si tu fait pas mal de montagne.

Les plaquettes d'origine sont particulierement resistante et dure pas mal, c'est donc normal.

Oki, merci!
Faudra que je mette celles d'origine a l'arrière alors...lol!

Bonjour,

peut-ètre quand mème une petite vérif complémentaire à faire: l'épaisseur des disques.
Car assez souvent des plaquettes qui ne s'usent pas sont des plaquettes dures, soit d'origine soit après un "glaçage", et dans ce cas les disques s'usent plus vite que prévu.

Prendre la mesure au pied à coulisse ou au palmer correctement (attention aux effets de bords) et voir dans la revue technique si elle est bien entre la cote origine et la cote mini; ça permet aussi d'avoir une petite idée du degré d'usure des disques.

Ben je n'ai pas l'impression qu'ils soient vraiment usées... ils n'ont pas de bordures... mais je vais quand mème controler leurs épaisseur dès que je trouve un pied a coulisse...
Palmer???
Merci!

JDUK a écrit:hello
Ben je n'ai pas l'impression qu'ils soient vraiment usées... ils n'ont pas de bordures... mais je vais quand mème controler leurs épaisseur dès que je trouve un pied a coulisse...
Palmer??? controleur d'épaisseur de précision (je ne suis pas sur mais je crois que PALMER est un nom de marque ou peut ètre inventeur???) en fait son vrai nom est un micromètre
Merci!

[edit]
après une petite recherche (pour ne pas dire QUE des counneries ) je n'était pas loin de la vérité , voilà le pourquoi de la chose:

"La vis micrométrique a été inventée par William Gascoigne au XVIIe siècle et c'est Jean-Laurent Palmer qui en a appliqué le principe à la mesure des petites distances, d'ou son nom."

Bonjour,

merci pour la précision (c'est le cas de le dire... ) historique Ptio84; en ce qui concerne le vocabulaire, "palmer" est un nom commun reconnu comme tel par l'académie française depuis lontemps (un peu la mème chose que poubelle ou klaxon) .

Pour continuer un tout petit peu dans la technique je crois que les meilleurs pieds à coulisse mécaniques descendent au 1/50ème, alors que le palmer permet au moins le 1/100ème (mais sur des amplitudes beaucoup plus faibles).

je ne dis pas le contraire, c'est juste que pour quelqu'un qui ne connait pas, micromètre est un peu plus explicite que plamer
c'était le moment historique de la journée du ptio

Re-,

tu as raison, et pour faire encore plus explicitecf par exemple vers le milieu de cette page .

Ou mieux encore, puisqu'on parlait de mesure d'épaisseur de disque:

Pour en revenir au sujet initial,je pense qu'il y a un problème . En règle générale c'est deux jeux de plaquettes pour un jeu de machoires . En 2 ans 1/2 tu as du passer un controle technique,as tu le rapport de freinage ? A+

jerome a écrit:hello
Pour en revenir au sujet initial,je pense qu'il y a un problème . En règle générale c'est deux jeux de plaquettes pour un jeu de machoires . En 2 ans 1/2 tu as du passer un controle technique,as tu le rapport de freinage ? A+

ce modèle n'a pas les freins à disques à l'arrière comme le 98? les machoires n'étant là que pour le frein à main?

Ptio
Les pajero de première génération sont équipés de freins a tambour tout ce qui a de plus classique a l'arrière . A+